Análise do Land Rover Range Rover Sport 3.0 V6 – 2016
Introdução
O Land Rover Range Rover Sport 3.0 V6 é um SUV de luxo que combina performance de alto nível com um design sofisticado. Lançado em 2016, esse veículo é uma das opções mais atraentes do segmento, destacando-se não apenas pela sua aparência robusta, mas também pelas suas capacidades técnicas. A seguir, faremos uma análise detalhada de seus aspectos principais, especificações técnicas e opiniões de proprietários.
Ficha Técnica
- Modelo: Range Rover Sport 3.0 V6
- Fabricante: Land Rover
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Preço: R$ 291.114
- Seguro: R$ 12.052,1
- IPVA: R$ 11.645,2
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
- Velocidade máxima: 210 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 7,2 s
- Potência: 340 cv a 6.500 rpm
- Torque: 45,9 kgfm a 3.500 rpm
- Tanque de combustível: 105 litros
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Distância entre-eixos: 2.923 mm
- Vão livre do solo: 278 mm
- Porta-malas: 535 litros
- Peso: 2.144 kg
Design e Estrutura
Interior e Conforto
O Range Rover Sport 3.0 V6 é projetado para oferecer uma experiência de luxo única. Com um interior espaçoso e repleto de tecnologia, ele proporciona conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros. Os bancos são revestidos em couro de alta qualidade, e a cabine é bem isolada, reduzindo o ruído externo. A disposição dos controles é ergonômica e intuitiva, com uma tela sensível ao toque que integra várias funções do veículo.
Exterior
Com um design ousado e sofisticado, o Range Rover Sport é facilmente reconhecível. As linhas fluídas e a grade frontal imponente chamam a atenção, transmitindo robustez e elegância. Os faróis de LED e as rodas de 20 polegadas contribuem para sua estética refinada e esportiva.
Especificações Técnicas
Motorização
Esse modelo é equipado com um motor V6 de 3.0 litros equipado com compressor, que entrega impressionantes 340 cv e 45,9 kgfm de torque. Isso proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos, tornando-o um dos SUVs mais rápidos do seu segmento.
Transmissão e Tração
A transmissão automática de 8 marchas do Range Rover Sport oferece trocas suaves e eficientes, com um acoplamento por conversor de torque que maximiza a eficiência do motor. A tração integral permanente garante boa aderência em diversas condições climáticas e de terreno, tornando-o um veículo versátil tanto em estradas pavimentadas quanto fora delas.
Suspensão e Direção
A suspensão independente tanto na parte dianteira quanto na traseira, equipada com molas pneumáticas, garante uma dirigibilidade confortável, absorvendo as imperfeições do solo. A direção elétrica oferece precisão e facilidade de manobra, fundamentais para um carro de grandes dimensões.
Desempenho
Análise de Consumo
Embora o consumo urbano e rodoviário não esteja disponível, a expectativa é que se situe na faixa de outros SUVs de grande porte com motorização semelhante. Os usuários relatam uma média de 6 a 8 km/l na cidade e 10 a 12 km/l na estrada, dependendo do estilo de condução e condições de tráfego.
Segurança e Avaliações
Apesar de não ter informações de classificação NCAP, os recursos de segurança do Range Rover Sport incluem controle de estabilidade, um conjunto robusto de airbags, e sistemas avançados de assistência ao motorista que aumentam sua segurança em diversas condições.
Opiniões de Proprietários
A avaliação média dos proprietários do Range Rover Sport 2016 é positiva. Muitos destacam a combinação de luxo, conforto e desempenho como seus pontos mais fortes. A avaliação geral é de 8,7, o que indica alta satisfação entre os donos.
Pontos Positivos:
- Conforto Superior: Os usuários destacam o interior espaçoso e bem equipado.
- Desempenho: A aceleração e capacidade off-road são constantemente elogiadas.
- Tecnologia: Sistemas de entretenimento e conectividade são sofisticados e funcionais.
Pontos Negativos:
- Consumo: O consumo de combustível, embora previsível para um SUV desse porte, não é o mais eficiente do mercado.
- Custos de Manutenção: A falta de preço fixo nas revisões é uma preocupação para muitos proprietários.
Custo de Propriedade
Desvalorização e Seguro
A desvalorização do modelo está em torno de 7,25%, o que é relativamente baixo para um veículo de luxo. O seguro, com custo de R$ 12.052,1, também está na faixa esperada para um carro desse tipo.
Conclusão
O Land Rover Range Rover Sport 3.0 V6 é uma excelente escolha para quem busca um SUV de luxo com alto desempenho, conforto e tecnologia. Embora o custo de propriedade possa ser elevado, a experiência de condução e o prestígio associado à marca tornam este carro um investimento válido.
Vídeo
O vídeo apresenta o LAND ROVER Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE, mostrando suas especificações e características que o destacam no mercado. Enfatizando detalhes como motorização, desempenho e the tecnologia embarcada, o apresentador também comenta sobre a elegância do design e dos acabamentos internos, reforçando a posição do modelo como uma opção de luxo acessível em suas versões atuais.
Imagens do Modelo
Para mais informações e uma visão completa do modelo, consulte as referências fornecidas ou visite um concessionário autorizado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Range Rover Sport 3.0 V6 |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | D7u |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 291.114 |
Seguro | R$ 12.0521 |
IPVA | R$ 11.6452 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 45 |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,2 s |
Potência | 340 cv a 6500 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 6,3 kg/cv |
Potência específica | 113,5 cv/l |
Peso/torque | 46,7 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 105 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4850 mm |
Largura | 1983 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 2923 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110 mm |
Vão livre do solo | 278 mm |
Ângulo de entrada | 33 graus |
Ângulo de saída | 31 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Travessia de água | 850 mm |
Porta-malas | 535 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,6 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2144 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Jaguar AJ-126 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 2995 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 275/40 R20 |
Pneus traseiros | 275/40 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 3957 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,25% |
Índice CNW | 270,7 |
Ranking CNW | 6193 |
Índice de roubo | n/d |