Análise Detalhada: Land Rover Discovery HSE 3.0 V6 Turbo 2011
Introdução
O Land Rover Discovery HSE 3.0 V6 Turbo, no ano de 2011, representa a combinação perfeita de luxo, conforto e tecnologia em um SUV. Com uma vasta gama de características e especificações técnicas impressionantes, este modelo se destaca tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road. Abaixo, iremos nos aprofundar nas principais características desse veículo, suas especificações técnicas e a percepção de proprietários e especialistas do setor.
Imagens do Veículo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Land Rover Discovery HSE Full Review da DoneDeal apresenta o Land Rover Discovery como uma combinação ideal de luxo, conforto e tecnologia. O modelo 2011, equipado com o motor 3.0 V6 Turbo atualizado, oferece um desempenho sólido e uma série de recursos que elevam a experiência de dirigir. O veículo é descrito como perfeito para famílias que buscam espaço e conforto, sem abrir mão da capacidade off-road característica da Land Rover.
Ficha Técnica
Dados Gerais
- Modelo: Land Rover Discovery HSE 3.0 V6 Turbo
- Fabricante: Land Rover
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4829 mm
- Largura: 1915 mm
- Altura: 1887 mm
- Distância entre-eixos: 2885 mm
- Peso: 2508 kg
- Número de Lugares: 7
- Número de Portas: 4
- Porta-malas: 450 litros (com 5 lugares)
- Carga útil: 732 kg
Motor e Desempenho
- Tipo de Motor: 3.0 V6 Turbo Diesel
- Cilindrada: 2993 cm³
- Potência: 245 cv a 4000 rpm
- Torque: 61,2 kgfm a 2000 rpm
- Câmbio: Automático de 6 marchas (ZF 6HP28)
- Aceleração 0-100 km/h: 9,6 segundos
- Velocidade Máxima: 180 km/h
Consumo
- Consumo Urbano: 6,6 km/l
- Consumo Rodoviário: 11 km/l
- Tanque de Combustível: 86 litros
- Autonomia Urbana: 567,6 km
- Autonomia Rodoviária: 946 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos, mola pneumática
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos, mola pneumática
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Conectividade e Tecnologia
O Discovery HSE 2011 está equipado com diversas características de conforto e tecnologia, incluindo:
- Sistema de som premium
- Navegação GPS
- Conectividade Bluetooth
- Controle de tração e estabilidade
- Sensores de estacionamento
Avaliação Geral
Pontos Positivos
- Conforto e Luxo: O interior do Discovery é repleto de materiais de alta qualidade, oferecendo um ambiente confortável e sofisticado.
- Desempenho Off-Road: Equipado com tração integral permanente e excelente altura do solo, o veículo se destaca em terrenos irregulares.
- Espaço Interno: Com capacidade para 7 passageiros, o espaço é ideal para famílias ou viagens em grupo.
- Tecnologia Avançada: Recursos tecnológicos que proporcionam segurança e conectividade tornam a experiência de dirigir mais agradável.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Apesar de seu porte e potência, o consumo pode ser considerado elevado para alguns usuários, especialmente no uso urbano.
- Custo de Manutenção: A manutenção de um veículo importado, como o Discovery, pode ser mais cara em comparação com SUVs nacionais ou de outras marcas.
- Peso Elevado: O peso do veículo pode impactar no desempenho, principalmente em acelerações rápidas.
Opinião do Dono
Os proprietários do Land Rover Discovery HSE geralmente o avaliam de forma positiva, destacando o conforto e a versatilidade do veículo. Uma nota média de 7,1 indica satisfação, mas ressalvas sobre o consumo de combustível e custos de manutenção são frequentemente mencionadas. A avaliação geral do modelo entre os leitores também reflete uma nota de 7,0, demonstrando um apelo considerável no mercado.
Conclusão
Em síntese, o Land Rover Discovery HSE 3.0 V6 Turbo de 2011 é uma excelente opção para quem procura um SUV que une luxo, conforto e capacidade off-road. Com um motor potente, um interior espaçoso e uma série de recursos tecnológicos, este modelo é ideal para quem valoriza um veículo versátil, capaz de atender tanto em ambientes urbanos quanto em aventuras fora da estrada.
Para quem está disposto a investir em um modelo importado e que oferece todas essas características, o Discovery HSE é sem dúvida uma escolha que vale a pena considerar.
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Discovery HSE 3.0 V6 Turbo |
| Fabricante | Land Rover |
| Combustível | Diesel |
| Ano | 2011 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | SUV |
| Geração | 4 |
| Porte | Médio |
| Lugares | 7 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 125.269 |
| Seguro | R$ 7.5661 |
| IPVA | R$ 5.0112 |
| Vendas (novembro) | 70 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 180 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 9,6 s |
| Potência | 245 cv a 4000 rpm |
| Torque | 61,2 kgfm a 2000 rpm |
| Peso/potência | 10,2 kg/cv |
| Potência específica | 81,9 cv/l |
| Peso/torque | 41,0 kg/kgfm |
| Torque específico | 20,4 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 6,6 km/l |
| Consumo rodoviário | 11 km/l |
| Tanque de combustível | 86 litros |
| Autonomia urbana | 567,6 km |
| Autonomia rodoviária | 946 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4829 mm |
| Largura | 1915 mm |
| Altura | 1887 mm |
| Distância entre-eixos | 2885 mm |
| Bitola dianteira | 1605 mm |
| Bitola traseira | 1612 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 140,25 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 140,25 mm |
| Vão livre do solo | 240 mm |
| Ângulo de entrada | 36,2 graus |
| Ângulo de saída | 28,1 graus |
| Ângulo central | 27,3 graus |
| Porta-malas | 450 litros (5 lugares) |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,4 |
| Área frontal (A) | 3,07 m2 |
| Área frontal corrigida | 1,228 m2 |
| Carga útil | 732 kg |
| Reboque sem freio | 750 kg |
| Reboque com freio | 3500 kg |
| Peso | 2508 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | Ford Lion |
| Cilindros | 6 em V |
| Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
| Curso dos pistões | 90 mm |
| Cilindrada | 2993 cm3 |
| Razão de compressão | 16:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 6 |
| Código do câmbio | ZF 6HP28 |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Integral permanente |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
| Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco ventilado |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 255/55 R19 |
| Pneus traseiros | 255/55 R19 |
| Avaliações | |
| Visitas | 1209 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 7,1 |
| Concessionárias | 38 |
| Avaliação – venda | 7,0 |
| Pós-venda | 4,3 |
| Outras Especificações | |
| Índice CNW | 65,2 |
| Ranking CNW | 11051 |
| Índice de roubo | 0,33 |
