Análise do Land Rover Discovery 3.9 V8 (1997)
O Land Rover Discovery 3.9 V8, lançado em 1997, representa o pioneirismo da Land Rover no segmento de SUVs, destacando-se pela robustez e versatilidade que caracteriza a marca. Este vagão SUV, com um público-alvo que busca tanto conforto em estradas urbanas quanto desempenho off-road, proporciona uma experiência singular para quem pretende aventurar-se em diferentes tipos de terreno.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Modelo: Discovery 3.9 V8
- Fabricante: Land Rover
- Ano: 1997
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Lugares: 7
- Portas: 4
- Peso: 2036 kg
- Potência: 190 cv a 4750 rpm
- Torque: 32,6 kgfm a 3000 rpm
- Dimensões:
- Comprimento: 4530 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 2050 mm
- Distância entre eixos: 2540 mm
- Capacidade do tanque: 88 litros
- Consumo urbano: 5,6 km/l
- Consumo rodoviário: 6,4 km/l
- Autonomia: 492,8 km urbana / 563,2 km rodoviária
- Reboque: Até 3500 kg com freio
Design e Conforto
O Living Design do Discovery 3.9 V8 possui um design robusto e funcional. A abordagem prática da Land Rover é evidente tanto no exterior quanto no interior do veículo. Por fora, a grade frontal imponente e os contornos suaves conferem um toque de elegância, enquanto os faróis assimétricos e as linhas perfiladas ressaltam um carácter outdoor. O espaço interno é projetado para acomodar até 7 ocupantes com conforto, apresentando um porta-malas com capacidade de 500 litros quando necessário.
O material utilizado nos acabamentos internos é de qualidade superior, proporcionando um ambiente agradável. O veículo é equipado com ar-condicionado, direção hidráulica e um sistema de som que, embora simples pela época, atende às expectativas quanto ao conforto durante viagens longas.
Desempenho e Economia
Motorização e Potência
A motorização V8 de 3,9 litros é um dos destaques técnicos do modelo, oferecendo uma potência de 190 cv a 4750 rpm e um torque de 32,6 kgfm que garante robustez em diversas condições de condução. A aceleração de 0 a 100 km/h em 15 segundos não é impressionante se comparada aos padrões modernos, mas oferece desempenho aceitável para um SUV daquela época. Além disso, seu sistema de tração integral permanente torna-o apto para enfrentar terrenos difíceis, mantendo a segurança e estabilidade esperadas de um Land Rover.
Consumo
Validando-se de seus 88 litros de capacidade de combustível, o Discovery 3.9 V8 alcança 5,6 km/l em ambientes urbanos e 6,4 km/l em rodovias, o que é considerável para um SUV equipado com motor V8. Apesar dos índices de consumo serem um pouco altos, principalmente em tempo urbano, a robustez, tração e potência são vantagens a serem consideradas por aqueles que buscam performance e capacidade off-road.
Tecnologia e Segurança
O modelo não possui destacadas tecnologias modernas, dado seu ano de fabricação, mas conta com frenos a disco ventilados na parte dianteira e sólido na traseira, respeitando a segurança necessária. A direção hidráulica e o sistema de suspensão de eixo rígido garantem estabilidade e suavidade na condução, mesmo em terrenos acidentados.
Desempenho quanto à Usabilidade e Manutenção
A média de consumo de combustível e manutenção do Discovery 3.9 V8, embora possa ser vista como desvantajosa no aspecto econômico, é bem avaliada por proprietários que optam por essa robustez em detrimento de eficiência. No entanto, alguns desafios podem ser notados na disponibilidade de peças e serviços especializados devido à sua condição de importado, assim como a desvalorização do modelo, que é um fator relevante a ser considerado em futuras transações.
Custos de Manutenção
Os custos de manutenção não seguem uma tabela fixa, mas são geralmente considerados altos, o que é um ponto negativo para clientes com orçamento limitado. No entanto, aqui mencionamos o importante fator de desvalorização que, de acordo com pesquisas, gira em torno de 5,87%, um índice moderado se comparado a outros veículos.
Avaliação do Dono e Opinião
Os proprietários do Discovery 3.9 V8 têm uma avalização média de 8,9, algo significativo frente ao histórico desse modelo, densamente apreciado por suas qualidades off-road, robustez e bem acomodado espaço interno. Contudo, há muitos que indicam a necessidade de atenção em componentes eletrônicos e informam um índice médio de desvalorização nos últimos anos.
Pontos Positivos
- Robustez e confiabilidade típicas da Land Rover.
- Bom espaço interno, capaz de acomodar até 7 passageiros com conforto.
- Capacidade off-road: bateria confronte de luz com intervalos entre as saídas.
- Estilo classico e elegante.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível relativamente alto.
- Disponibilidade de peças de reposição pode ser limitada.
- Desvalorização moderada em comparação a veículos similares.
- Manutenção não possui preços fixos e pode ser elevada.
Resumo técnico do conteúdo do vídeo
O vídeo aborda a venda de uma Land Rover Discovery 3.9 V8, fabricada em 1994, e que conta com apenas 131.000 km rodados. O veículo é apresentado como estando em condição muito original, representando um bom investimento para amantes de SUVs clássicos. Espera-se que, classes e público alvo que buscam por originalidade se interessem por modelos com baixa quilometragem como este.
Impressões Finais
O Land Rover Discovery 3.9 V8 é um SUV que apresenta um perfil robusto e uma estética atraente, além de oferecer conforto e desempenho fora de estrada respeitáveis. Este modelo se destaca no mercado de usados pela sua relevância no segmento de SUVs premium na década de 1990.
Além disso, para quem procura um carro que impõe presença e que ilha nos caminhos de aventura, essa opção merece uma análise mais aprofundada antes de uma potencial aquisição. A história da Land Rover fala por si em forma de paixão e intrépida exploração, e essa versão específica é um convite para vivenciar a aventura em seu estado mais autêntico. Para aqueles que desejam um investimento acessível e duradouro, o Discovery 3.9 V8 é pura classe e capacidade.
Galeria de Imagens
Considerações Finais
O Land Rover Discovery 3.9 V8 de 1997 é indiscutivelmente um clássico dentro das opções de SUVs, equilibrando um conjunto atraente de características com o espírito dinâmico e aventureiro que a marca representa. Sua reputação ao longo dos anos confirma sua resistência e robustez nas estradas e trilhas, fornecendo uma proposta autêntica para um motor potente de SUV.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Discovery 3.9 V8 |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1997 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 19.014 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 70 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 190 cv a 4750 rpm |
Torque | 32,6 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 10,7 kg/cv |
Potência específica | 48,1 cv/l |
Peso/torque | 62,5 kg/kgfm |
Torque específico | 8,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,6 km/l |
Consumo rodoviário | 6,4 km/l |
Tanque de combustível | 88 litros |
Autonomia urbana | 492,8 km |
Autonomia rodoviária | 563,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4530 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 2050 mm |
Distância entre-eixos | 2540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 164,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 164,5 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 34 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Ângulo central | |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 500 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3500 kg |
Peso | 2036 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 71,1 mm |
Cilindrada | 3947 cm3 |
Razão de compressão | 9,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/70 R16 |
Pneus traseiros | 235/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 16178 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,87% |
Índice CNW | 41,1 |
Ranking CNW | 12448 |
Índice de roubo | 0,33 |