Análise Detalhada do KIA Sportage LX 2.0 4X4 AT (2014)
Introdução
O KIA Sportage LX 2.0 4X4 AT, modelo 2014, é um SUV importado que entrou no mercado brasileiro como uma opção robusta e confiável para aqueles que buscam um veículo versátil, com bom desempenho, conforto e tecnologias modernas. Neste artigo, vamos explorar suas principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além da opinião de proprietários e especialistas.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Marca: KIA
- Modelo: Sportage LX 2.0 4×4 AT
- Ano: 2014
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Número de portas: 4
- Número de lugares: 5
- Garantia: 5 anos
Motorização
- Cilindrada: 1999 cm³
- Potência: 178 cv (gasolina) e 169 cv (etanol) a 6200 rpm
- Torque: 21,4 kgfm (gasolina) e 20 kgfm (etanol) a 4700 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 12,3 segundos
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Razão de compressão: 12,5:1
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4445 mm
- Largura: 1855 mm
- Altura: 1645 mm
- Distância entre-eixos: 2640 mm
- Peso: 1417 kg
- Carga útil: 563 kg
Consumo
- Consumo urbano: 8,7 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 11 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 58 litros
- Autonomia urbana: 504,6 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 638 km (etanol)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneu dianteiro: 235/55 R18
- Pneu traseiro: 235/55 R18
Outros
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,1
- Preço médio: R$ 72.389
- Seguro médio: R$ 3.5471
- IPVA: R$ 2.8962
Análise do Desempenho
Motorização e Performance
O motor 2.0 flex do Sportage provê um equilíbrio entre eficiência e performance. Com 178 cv de potência a gasolina, o SUV entrega um desempenho satisfatório tanto em ambientes urbanos quanto em rodovias. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos pode não ser a mais rápida da categoria, mas proporciona uma sensação de segurança ao ultrapassar outros veículos.
A tração 4×4 sob demanda é um diferencial que traz segurança em suas viagens, especialmente em condições climáticas adversas ou em terrenos irregulares. O sistema se adapta automaticamente, permitindo que o motorista tenha uma condução tranquila.
Consumo de Combustível
O consumo é um aspecto importante a ser considerado. Com 8,7 km/l na cidade e 11 km/l na estrada (utilizando etanol), o Sportage não é o mais econômico da categoria, mas se mantém competitivo, especialmente levando em conta seu porte e potência.
Conforto e Interior
O KIA Sportage é reconhecido por seu interior bem equipado e confortável. Os materiais utilizados são de boa qualidade, e o acabamento é satisfatório para um SUV de sua faixa de preço. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte, ideal para longas viagens. O espaço interno é adequado para 5 ocupantes, com bom espaço para as pernas e cabeça.
Segurança
O Sportage conta com uma série de recursos de segurança, incluindo freios ABS, airbags frontais, laterais e de cortina, bem como controle de estabilidade. Esses itens são essenciais para garantir a segurança dos ocupantes em diferentes situações.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Conforto: Interior espaçoso com bom acabamento.
- Desempenho: Motorização que entrega boa performance, especialmente em viagens.
- Tração 4×4: Oferece segurança em terrenos e condições climáticas adversas.
- Garantia: 5 anos de garantia, um diferencial para a categoria.
Pontos Negativos
- Consumo: Poderia ser mais eficiente, especialmente em meio urbano.
- Valor de revenda: Como muitos SUVs importados, pode depreciar mais rapidamente.
- Custo de manutenção: Enquanto as revisões são razoáveis, peças de reposição podem ser mais caras devido à importação.
Opinião dos Proprietários
Os usuários do KIA Sportage LX 2.0 4X4 AT relatam uma experiência positiva de forma geral. As avaliações variam de 7 a 9,1, indicando satisfação com o desempenho e conforto do veículo. Muitos mencionam a confiabilidade do motor e a robustez do SUV, enquanto outros apontam a necessidade de um consumo mais eficiente.
Conclusão
O KIA Sportage LX 2.0 4X4 AT 2014 é uma opção sólida para quem busca um SUV confortável e confiável. Com um motor forte, sistema de tração 4×4 e bom nível de equipamentos, ele atende bem às necessidades de famílias e pessoas que desejam um carro com desempenho adequado tanto em ambientes urbanos quanto em viagens. Seu custo-benefício é interessante, embora deva-se considerar o consumo e os custos de manutenção na hora da compra.
Vídeo
O vídeo do JBS Veículos apresenta o KIA Sportage 2.0 LX 4X4 2015, destacando suas principais características como a cor branca, o motor 2.0, e o estado de conservação do veículo, que possui apenas 25.000 km rodados. Este modelo se destaca por sua combinação de conforto, espaço e tecnologia, tornando-o uma excelente escolha para quem busca um SUV no mercado brasileiro.
Imagens do KIA Sportage LX 2.0 4X4 AT
Essas informações oferecem uma visão abrangente do KIA Sportage LX 2.0 4X4 AT 2014, ajudando potenciais compradores a tomarem decisões informadas. O modelo é uma escolha robusta e versátil dentro do competitivo mercado de SUVs no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Sportage LX 2.0 4×4 AT |
Fabricante | Kia |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | J4 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 72.389 |
Seguro | R$ 3.5471 |
IPVA | R$ 2.8962 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,3 s |
Potência | 178 cv (A) 169 cv (G) a 6200 rpm |
Torque | 21,4 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4700 rpm |
Peso/potência | 8,0 kg/cv |
Potência específica | 89,0 cv/l |
Peso/torque | 66,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,7 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 11 km/l (G) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 504,6 km (G) |
Autonomia rodoviária | 638 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4445 mm |
Largura | 1855 mm |
Altura | 1645 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1572 mm |
Bitola traseira | 1574 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,25 mm |
Vão livre do solo | 172 mm |
Ângulo de entrada | 28,1 graus |
Ângulo de saída | 28,2 graus |
Ângulo central | 17,7 graus |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Carga útil | 563 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1417 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Nu |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 97 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/55 R18 |
Pneus traseiros | 235/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 1763 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 96 |
Avaliação – venda | 9,1 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Vendas (dezembro) | 311 |
Revisões até 30.000 km | R$ 2.093 |
Índice CNW | 287,8 |
Ranking CNW | 5824 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Série | |
Índice de roubo | 1,00 |