Análise Detalhada do KIA Picanto EX 1.1 – 2007
O KIA Picanto EX 1.1 é um hatch subcompacto importado que se destaca por sua combinação de eficiência, praticidade e custo-benefício. Este modelo, lançado no Brasil em 2007, é ideal para quem busca um carro econômico e fácil de manobrar nas cidades.
Características Principais
- Marca: KIA
- Modelo: Picanto EX 1.1
- Ano: 2007
- Combustível: Gasolina
- Configuração: Hatch
- Procedência: Importado
- Segmento: Subcompacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 5 anos
- Preço Médio: R$ 16.958
- IPVA: R$ 6.782
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3.495 mm
- Largura: 1.595 mm
- Altura: 1.480 mm
- Distância entre-eixos: 2.370 mm
- Peso: 890 kg
- Carga útil: 496 kg
- Porta-malas: 157 litros
Motorização
- Cilindrada: 1.086 cm³
- Potência: 64 cv a 5.500 rpm
- Torque: 9,9 kgfm a 2.800 rpm
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote
- Alimentação: Injeção multiponto
Desempenho
- Velocidade máxima: 154 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 15,1 s
- Consumo urbano: 13 km/l
- Consumo rodoviário: 15 km/l
- Tanque de combustível: 35 litros
- Autonomia urbana: 455 km
- Autonomia rodoviária: 525 km
Transmissão
- Câmbio: Manual
- Marchas: 5
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 165/60 R14
Avaliações e Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: Os usuários destacam o bom consumo de gasolina, especialmente em deslocamentos urbanos.
- Praticidade: O tamanho compacto facilita o estacionamento e a manobrabilidade em ruas estreitas.
- Custo-Benefício: A relação entre o preço de aquisição e o que o carro oferece é bastante positiva, tornando o Picanto uma opção acessível.
- Confiabilidade: Os proprietários relatam boa durabilidade e baixo custo de manutenção.
Pontos Negativos
- Desempenho Limitado: Embora adequado para a cidade, o motor pode ser considerado fraco para rodovias, especialmente em ultrapassagens.
- Espaço Interno: O espaço no banco traseiro pode ser apertado para adultos em viagens longas.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é uma preocupação entre os proprietários, que observaram uma perda de valor de cerca de 0,25%.
Conclusão
O KIA Picanto EX 1.1 de 2007 é um carro que se destaca pela eficiência e praticidade, ideal para quem precisa de um veículo econômico e fácil de manobrar. Com um bom custo-benefício e uma proposta de carro urbano, é uma escolha interessante para motoristas que buscam um subcompacto confiável.
Conteúdo
- Modelo: Picanto EX 1.1
- Fabricante: Kia
- Ano: 2007
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Subcompacto
- Procedência: Importado
Vídeo
vídeo: O vídeo 2005 Kia Picanto 1.1 Top Speed 90 apresenta um teste de velocidade do modelo Picanto, destacando seu desempenho em alta velocidade. O carro atinge uma velocidade máxima de 90 km/h, mostrando a capacidade do motor em um ambiente urbano e sua estabilidade durante a aceleração.
Imagens
O KIA Picanto EX 1.1 é uma opção sólida para quem busca um carro acessível, eficiente e adequado para o dia a dia urbano.
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Picanto EX 1.1 |
| Fabricante | Kia |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2007 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Hatch |
| Geração | 1 |
| Plataforma | SA |
| Porte | Subcompacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 5 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 16.958 |
| IPVA | R$ 6782 |
| Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 154 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 15,1 s |
| Potência | 64 cv a 5500 rpm |
| Torque | 9,9 kgfm a 2800 rpm |
| Peso/potência | 13,9 kg/cv |
| Potência específica | 58,9 cv/l |
| Peso/torque | 89,9 kg/kgfm |
| Torque específico | 9,1 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 13 km/l |
| Consumo rodoviário | 15 km/l |
| Tanque de combustível | 35 litros |
| Autonomia urbana | 455 km |
| Autonomia rodoviária | 525 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 3495 mm |
| Largura | 1595 mm |
| Altura | 1480 mm |
| Distância entre-eixos | 2370 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 99 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 99 mm |
| Porta-malas | 157 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 9,2 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
| Área frontal (A) | 2,01 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,683 m2 |
| Carga útil | 496 kg |
| Peso | 890 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | Epsilon |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 67 mm |
| Curso dos pistões | 77 mm |
| Cilindrada | 1086 cm3 |
| Razão de compressão | 10,1:1 |
| Válvulas por cilindro | 3 |
| Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
| Variação do comando | |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Código do câmbio | |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 165/60 R14 |
| Pneus traseiros | 165/60 R14 |
| Avaliações | |
| Visitas | 25567 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 8,8 |
| Concessionárias | 96 |
| Avaliação – venda | 9,1 |
| Pós-venda | 4,8 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | -0,25% |
| Índice CNW | 89,2 |
| Ranking CNW | 8995 |
| Índice de roubo | 0,25 |
