Análise Detalhada: KIA Picanto EX 1.0 AT 2011
Introdução
O KIA Picanto EX 1.0 AT de 2011 é um subcompacto importado que se destaca pela sua proposta funcional e econômica. Desenvolvido para atender ao público urbano, ele oferece uma combinação de tamanho reduzido, eficiência no consumo de combustível, e uma mecânica simples, ideal para quem busca mobilidade no dia a dia. Neste artigo, faremos uma análise completa deste modelo, abordando especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.
Ficha Técnica
- Marca: KIA
- Modelo: Picanto EX 1.0 AT
- Ano: 2011
- Versão: HATCH
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Porta: 4
- Lugares: 5
- Garantia: 5 anos
- Preço: R$ 24.447
- Seguro: R$ 1.477
- IPVA: R$ 978
Desempenho
- Velocidade máxima: 153 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 19 s
- Potência: 64 cv a 5500 rpm
- Torque: 8,9 kgfm a 4500 rpm
- Consumo urbano: 13,3 km/l
- Consumo rodoviário: 16 km/l
- Tanque de combustível: 35 litros
- Autonomia urbana: 465,5 km
- Autonomia rodoviária: 560 km
Dimensões
- Comprimento: 3535 mm
- Largura: 1595 mm
- Altura: 1480 mm
- Distância entre-eixos: 2370 mm
- Porta-malas: 157 litros
Peso e Tração
- Peso: 900 kg
- Tração: Dianteira
Motorização
- Cilindrada: 999 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Automático (4 marchas)
Análise do Desempenho
O KIA Picanto EX 1.0 AT oferece um desempenho modesto, ideal para o tráfego urbano. Com 64 cv, a aceleração de 0-100 km/h em 19 segundos não é impressionante, mas é adequada para a proposta de um subcompacto, permitindo que o motorista faça ultrapassagens com segurança em cenários urbanos. A velocidade máxima de 153 km/h também proporciona capacidade suficiente para rodovias, embora seja mais confortável utilizá-lo em cidades.
Consumo de Combustível
Um dos principais pontos positivos do Picanto é seu consumo de combustível. Com médias de 13,3 km/l na cidade e até 16 km/l na estrada, é um veículo econômico que agrada aos motoristas preocupados com a eficiência.
Conforto e Interior
O espaço interno, apesar de ser um hatch subcompacto, é satisfatório para cinco ocupantes, enquanto o porta-malas de 157 litros é adequado para as necessidades urbanas do dia a dia. Os acabamentos variam, mas os amantes do modelo ressaltam que, para o preço, o conforto é digno e funcional.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Econômico: Consumo de combustível bastante satisfatório.
- Compacto: Para o trânsito das cidades, seu tamanho é uma vantagem significativa.
- Manobrabilidade: O diâmetro de giro de 9,2 m torna o Picanto extremamente ágil em manobras.
- Custo-benefício: Preço acessível e seguro mais em conta, além de ser considerado um carro confiável.
Pontos Negativos
- Desempenho: A potência do motor pode deixar a desejar em situações mais exigentes, como em subidas acentuadas.
- Porta-malas pequeno: Embora seja adequado para usos diários, pode ser insuficiente para viagens ou grandes compras.
- Crítica no Pós-Venda: Avaliação pós-venda de apenas 4,8 pode levantar preocupação quanto à assistência e suporte ao cliente.
Opinião dos Proprietários
Avaliação global de 7,0 indica uma aceitação razoável no mercado, embora a nota de satisfação dos donos seja menor, de 6,6. Proprietários geralmente relatam que o KIA Picanto EX é um carro que cumpre o que promete, sendo compacto e econômico; no entanto, alguns usuários apontam a falta de aprimoramentos em conforto e potência como áreas que poderiam ser melhoradas.
Considerações Finais
O KIA Picanto EX 1.0 AT de 2011 é uma excelente opção para quem busca um subcompacto prático para o dia a dia. Ideal para quem vive em centros urbanos, oferece simplicidade, economia e um custo de propriedade favorável. É recomendável realizá-lo com uma boa revisão para garantir a sua durabilidade e desempenho.
Vídeo
KIA PICANTO 2015 EX 1.0 FLEX AUTOMÁTICO COMPLETO – O vídeo destaca um carro impecável que possui apenas 25.000 km rodados, enfatizando sua condição estrutural e funcional. A oferta é atrativa, pois aceita veículos usados na troca. É bem recepcionado pelo público devido ao seu estado de conservação.
Informações Adicionais
- Índice CNW: 108,0
- Ranking CNW: 8284
- Desvalorização: 6,17%
- Atualizações e Manutenção: Ter atenção quanto às manutenções de pista, pois a percepção dos usuários é que a mecânica exige revisão como qualquer outro modelo.
O KIA Picanto EX 1.0 AT merece a consideração de quem busca um hatch subcompacto acessível, econômico e que pode atender com eficiência as demandas urbanas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Picanto EX 1.0 AT |
Fabricante | Kia |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | SA |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 24.447 |
Seguro | R$ 1.4771 |
IPVA | R$ 9782 |
Performance | |
Velocidade máxima | 153 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 19 s |
Potência | 64 cv a 5500 rpm |
Torque | 8,9 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 14,1 kg/cv |
Potência específica | 64,1 cv/l |
Peso/torque | 101,1 kg/kgfm |
Torque específico | 8,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 13,3 km/l |
Consumo rodoviário | 16 km/l |
Tanque de combustível | 35 litros |
Autonomia urbana | 465,5 km |
Autonomia rodoviária | 560 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3535 mm |
Largura | 1595 mm |
Altura | 1480 mm |
Distância entre-eixos | 2370 mm |
Bitola dianteira | 1400 mm |
Bitola traseira | 1385 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 108,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 108,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 157 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,01 m2 |
Área frontal corrigida | 0,683 m2 |
Carga útil | 354 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 900 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Epsilon |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 66 mm |
Curso dos pistões | 73 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 155/70 R13 |
Pneus traseiros | 155/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 7311 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 6,6 |
Concessionárias | 96 |
Avaliação – venda | 9,1 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,17% |
Índice CNW | 108,0 |
Ranking CNW | 8284 |
Série | |
Índice de roubo | 0,25 |