Análise do Kia Picanto EX 1.0 AT – 2013
Modelo
- Modelo: Picanto EX 1.0 AT
- Fabricante: Kia
- Ano: 2013
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Subcompacto
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Visão Geral
O Kia Picanto EX 1.0 AT de 2013 é um hatch subcompacto que se destacou por suas dimensões compactas e motor eficiente, sendo realizado com tecnologia de ponta, ideal para a mobilidade urbana brasileira. Este modelo é parte da segunda geração do Picanto e está posicionado em um segmento bastante competitivo, que inclui várias opções tanto nacionais quanto importadas.
Seu design é moderno e atraente, com linhas que remetem a uma aparência esportiva, e seu interior, ainda que compactado, oferece uma boa ergonomia e conforto para até cinco passageiros. O usuário pode esperar um carro ágil, fácil de estacionar e ideal para o tráfego da cidade.
Especificações Técnicas Principais
-
Motor
- Tipo: 3 cilindros, 998 cm³ (Kappa)
- Potência: 80 cv (Álcool) / 77 cv (Gasolina)
- Torque: 10 kgfm (Álcool) / 9,6 kgfm (Gasolina)
- Sistema de Alimentação: Injeção multiponto
-
Consumo
- Urbano: 8,3 km/l (Álcool)
- Rodoviário: 9,4 km/l (Álcool)
-
Performance
- Velocidade Máxima: 161 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 17,1 segundos
-
Dimensões
- Comprimento: 3595 mm
- Largura: 1595 mm
- Altura: 1490 mm
- Distância entre-eixos: 2385 mm
- Peso: 970 kg
-
Suspensão e Freios
- Dianteira: Independente com sistema McPherson
- Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
-
Transmissão e Tração
- Câmbio automático de 4 marchas
- Tração dianteira
Usabilidade
O Picanto EX foi projetado para oferecer uma experiência de condução suave e confortável, particularmente no ambiente urbano. O tamanho compacto do carro torna a manobra e o estacionamento uma tarefa relativamente fácil.
Além disso, a direção elétrica oferece um feedback positivo em manobras, que é bastante valorizada pelos motoristas em áreas urbanas, proporcionando não apenas agilidade, mas também menos esforço ao realizar curvas e mudanças de faixa.
Análise de Custos
Preço
- Preço Médio: R$ 33.179
- Seguro: R$ 1.752,10
- IPVA: R$ 1.327,20
As despesas relacionadas ao carro são em grande parte consideradas razoáveis, sobretudo pelo perfil e segmento do veículo. O IPVA e o seguro estão compatíveis com o que se espera em um carro subcompacto.
Consumo
O consumo do Picanto é atrativo para um carro com essa motorização, especialmente em um cenário onde a gasolina e o álcool têm preços variáveis no Brasil. Os índices de consumo urbano e rodoviário são ligeiramente inferiores às expectativas em comparação com concorrentes diretos, mas ainda razoáveis para o dia a dia.
Avaliações e Opiniões
Avaliação Geral
- Avaliação dos Leitores: 7.0
- Opinião do Dono: 8.4
- Avaliação no Pós-venda: 4.8
A avaliação geral do Picanto EX 1.0 AT sugere uma boa aceitação entre os proprietários, que frequentemente destacam sua economia de combustível e o conforto para rotinas diárias. No entanto, a área de pós-venda apresenta uma nota bem menor, o que pode indicar problemas ou insatisfação na assistência técnica.
Pontos Positivos
- Econômico com o Combustível: Bom desempenho de consumo, principalmente em trajetos curtos urbanos.
- Tamanho Compacto: Facilidade de estacionamento e manobrabilidade em ambientes urbanos apertados.
- Confiabilidade e Garantia: O modelo possui uma garantia de 5 anos, o que é bastante apreciado pelos proprietários.
Pontos Negativos
- Potência do Motor: Pode ser considerada limitada para alguns motoristas que buscam mais esportividade ou se encontram em trajetos com ladeiras acentuadas.
- Espaço no Porta-malas: Limitado em comparação com alguns concorrentes, o que pode ser um fator a ser considerado se o novo proprietário tiver frequentemente cargas a transportar.
Conclusão
Em suma, o Kia Picanto EX 1.0 AT de 2013 representa uma boa opção na categoria de subcompactos, com grande foco em economia, conforto e facilidade de uso. Embora tenha algumas limitações em termos de espaço e potência, seu perfil econômico e a confiabilidade da Kia, assim como sua garantia de cinco anos, o transforma em um forte concorrente para aqueles que buscam um carro menor e versátil para o cotidiano.
Se você estiver no mercado buscando um hatch que atenda bem a necessidades urbanas e não se importe com a potência reduzida, o Picanto EX é uma escolha que deve ser considerada.
Vídeo
Kia Picanto EX 1.0 Flex Mecânico 2012 – VENDIDO: O vídeo destaca os atributos e especificações dos primeiros modelos do Kia Picanto, com enfoque no modelo 1.0 Flex Mecânico 2012. Nesse contexto, discussões sobre desempenho, atributos de segurança, economia de combustível e a experiência geral da condução a partir da perspectiva de um proprietário são vislumbradas. A Kia é propensa a condições de mercado favoráveis e continua a desenvolver a boa reputação de seus veículos no Brasil. Para mais referências e fotos do carro, o público é convidado a seguir a página no Instagram.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Picanto EX 1.0 AT |
Fabricante | Kia |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | TA |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 33.179 |
Seguro | R$ 1.7521 |
IPVA | R$ 1.3272 |
Performance | |
Velocidade máxima | 161 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,1 s |
Potência | 80 cv (A) 77 cv (G) a 6200 rpm |
Torque | 10 kgfm (A) 9,6 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 12,1 kg/cv |
Potência específica | 80,2 cv/l |
Peso/torque | 97,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 35 litros |
Autonomia urbana | 290,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 329 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3595 mm |
Largura | 1595 mm |
Altura | 1490 mm |
Distância entre-eixos | 2385 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 99 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 99 mm |
Vão livre do solo | 152 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 970 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Kappa |
Cilindros | 3 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 84 mm |
Cilindrada | 998 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 165/60 R14 |
Pneus traseiros | 165/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 3642 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 96 |
Avaliação – venda | 9,1 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 282,2 |
Ranking CNW | 5930 |
Índice de roubo | 0,25 |