Análise do Kia Picanto EX 1.0 AT 2013: Desempenho e Características

Análise do Kia Picanto EX 1.0 AT – 2013

Kia
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Modelo

  • Modelo: Picanto EX 1.0 AT
  • Fabricante: Kia
  • Ano: 2013
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Subcompacto
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Hatch

Visão Geral

O Kia Picanto EX 1.0 AT de 2013 é um hatch subcompacto que se destacou por suas dimensões compactas e motor eficiente, sendo realizado com tecnologia de ponta, ideal para a mobilidade urbana brasileira. Este modelo é parte da segunda geração do Picanto e está posicionado em um segmento bastante competitivo, que inclui várias opções tanto nacionais quanto importadas.

Seu design é moderno e atraente, com linhas que remetem a uma aparência esportiva, e seu interior, ainda que compactado, oferece uma boa ergonomia e conforto para até cinco passageiros. O usuário pode esperar um carro ágil, fácil de estacionar e ideal para o tráfego da cidade.

Especificações Técnicas Principais

  • Motor

    • Tipo: 3 cilindros, 998 cm³ (Kappa)
    • Potência: 80 cv (Álcool) / 77 cv (Gasolina)
    • Torque: 10 kgfm (Álcool) / 9,6 kgfm (Gasolina)
    • Sistema de Alimentação: Injeção multiponto
  • Consumo

    • Urbano: 8,3 km/l (Álcool)
    • Rodoviário: 9,4 km/l (Álcool)
  • Performance

    • Velocidade Máxima: 161 km/h
    • Aceleração de 0 a 100 km/h: 17,1 segundos
  • Dimensões

    • Comprimento: 3595 mm
    • Largura: 1595 mm
    • Altura: 1490 mm
    • Distância entre-eixos: 2385 mm
    • Peso: 970 kg
  • Suspensão e Freios

    • Dianteira: Independente com sistema McPherson
    • Traseira: Eixo de torção
    • Freios Dianteiros: Disco ventilado
    • Freios Traseiros: Tambor
  • Transmissão e Tração

    • Câmbio automático de 4 marchas
    • Tração dianteira

Usabilidade

O Picanto EX foi projetado para oferecer uma experiência de condução suave e confortável, particularmente no ambiente urbano. O tamanho compacto do carro torna a manobra e o estacionamento uma tarefa relativamente fácil.

Além disso, a direção elétrica oferece um feedback positivo em manobras, que é bastante valorizada pelos motoristas em áreas urbanas, proporcionando não apenas agilidade, mas também menos esforço ao realizar curvas e mudanças de faixa.

Análise de Custos

Preço

  • Preço Médio: R$ 33.179
  • Seguro: R$ 1.752,10
  • IPVA: R$ 1.327,20

As despesas relacionadas ao carro são em grande parte consideradas razoáveis, sobretudo pelo perfil e segmento do veículo. O IPVA e o seguro estão compatíveis com o que se espera em um carro subcompacto.

Consumo

O consumo do Picanto é atrativo para um carro com essa motorização, especialmente em um cenário onde a gasolina e o álcool têm preços variáveis no Brasil. Os índices de consumo urbano e rodoviário são ligeiramente inferiores às expectativas em comparação com concorrentes diretos, mas ainda razoáveis para o dia a dia.

Avaliações e Opiniões

Avaliação Geral

  • Avaliação dos Leitores: 7.0
  • Opinião do Dono: 8.4
  • Avaliação no Pós-venda: 4.8

A avaliação geral do Picanto EX 1.0 AT sugere uma boa aceitação entre os proprietários, que frequentemente destacam sua economia de combustível e o conforto para rotinas diárias. No entanto, a área de pós-venda apresenta uma nota bem menor, o que pode indicar problemas ou insatisfação na assistência técnica.

Pontos Positivos

  • Econômico com o Combustível: Bom desempenho de consumo, principalmente em trajetos curtos urbanos.
  • Tamanho Compacto: Facilidade de estacionamento e manobrabilidade em ambientes urbanos apertados.
  • Confiabilidade e Garantia: O modelo possui uma garantia de 5 anos, o que é bastante apreciado pelos proprietários.

Pontos Negativos

  • Potência do Motor: Pode ser considerada limitada para alguns motoristas que buscam mais esportividade ou se encontram em trajetos com ladeiras acentuadas.
  • Espaço no Porta-malas: Limitado em comparação com alguns concorrentes, o que pode ser um fator a ser considerado se o novo proprietário tiver frequentemente cargas a transportar.

Conclusão

Em suma, o Kia Picanto EX 1.0 AT de 2013 representa uma boa opção na categoria de subcompactos, com grande foco em economia, conforto e facilidade de uso. Embora tenha algumas limitações em termos de espaço e potência, seu perfil econômico e a confiabilidade da Kia, assim como sua garantia de cinco anos, o transforma em um forte concorrente para aqueles que buscam um carro menor e versátil para o cotidiano.

Se você estiver no mercado buscando um hatch que atenda bem a necessidades urbanas e não se importe com a potência reduzida, o Picanto EX é uma escolha que deve ser considerada.

Vídeo

Kia Picanto EX 1.0 Flex Mecânico 2012 – VENDIDO: O vídeo destaca os atributos e especificações dos primeiros modelos do Kia Picanto, com enfoque no modelo 1.0 Flex Mecânico 2012. Nesse contexto, discussões sobre desempenho, atributos de segurança, economia de combustível e a experiência geral da condução a partir da perspectiva de um proprietário são vislumbradas. A Kia é propensa a condições de mercado favoráveis e continua a desenvolver a boa reputação de seus veículos no Brasil. Para mais referências e fotos do carro, o público é convidado a seguir a página no Instagram.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Picanto EX 1.0 AT
Fabricante Kia
Combustível Flex
Ano 2013
Procedência Importado
Configuração Hatch
Geração 2
Plataforma TA
Porte Subcompacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 5 anos
Preço e Custos
Preço R$ 33.179
Seguro R$ 1.7521
IPVA R$ 1.3272
Performance
Velocidade máxima 161 km/h
Aceleração 0-100 km/h 17,1 s
Potência 80 cv (A) 77 cv (G) a 6200 rpm
Torque 10 kgfm (A) 9,6 kgfm (G) a 4500 rpm
Peso/potência 12,1 kg/cv
Potência específica 80,2 cv/l
Peso/torque 97,0 kg/kgfm
Torque específico 10,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,3 km/l (A)
Consumo rodoviário 9,4 km/l (A)
Tanque de combustível 35 litros
Autonomia urbana 290,5 km (A)
Autonomia rodoviária 329 km (A)
Dimensões
Comprimento 3595 mm
Largura 1595 mm
Altura 1490 mm
Distância entre-eixos 2385 mm
Flanco dos pneus dianteiros 99 mm
Flanco dos pneus traseiros 99 mm
Vão livre do solo 152 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 9,8 m
Carga útil 400 kg
Peso 970 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Kappa
Cilindros 3 em linha
Diâmetro dos cilindros 71 mm
Curso dos pistões 84 mm
Cilindrada 998 cm3
Razão de compressão 12,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 165/60 R14
Pneus traseiros 165/60 R14
Avaliações
Visitas 3642
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,4
Concessionárias 96
Avaliação – venda 9,1
Pós-venda 4,8
Outras Especificações
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 282,2
Ranking CNW 5930
Índice de roubo 0,25
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