Análise do Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo 2020
Introdução
A Jeep é uma das marcas mais reconhecidas quando se trata de veículos utilitários esportivos (SUVs), e o Renegade Trailhawk 2.0 Turbo 2020 é uma versão que combina robustez off-road e conforto urbano. Neste artigo, iremos explorar as características deste modelo, suas especificações técnicas, desempenho, usabilidade e opiniões de usuários.
Modelo
- Modelo: Renegade Trailhawk 2.0 Turbo
- Fabricante: Jeep
- Ano: 2020 (0 km)
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Características Principais
Dimensões e Design
O Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo apresenta dimensões compactas, que facilitam a manobrabilidade, especialmente em áreas urbanas. Com um comprimento de 4232 mm, largura de 1805 mm e altura de 1714 mm, o veículo é projetado para proporcionar tanto um visual robusto quanto uma experiência de condução prática.
- Distância entre-eixos: 2570 mm
- Vão livre do solo: 216 mm
- Ângulo de entrada: 30 graus
- Ângulo de saída: 33 graus
- Ângulo central: 22 graus
Estas medidas garantem uma performance eficiente em terrenos difíceis, tornando o Renegade Trailhawk adequado para aventuras off-road.
Motorização e Desempenho
O Renegade é equipado com um motor 2.0 Turbo Diesel que entrega uma potência de 170 cv a 3750 rpm e um torque de 35,7 kgfm a 1750 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 9,9 segundos, o que é impressionante para um SUV desse porte.
- Cilindrada: 1956 cm³
- Câmbio: Automático com 9 marchas
- Tração: Integral sob demanda, permitindo uma melhor distribuição de torque nas rodas em condições variadas.
Consumo e Eficiência
Embora a ficha técnica não forneça números exatos de consumo urbano e rodoviário, o tamanho do tanque de combustível (60 litros) e a motorização diesel prometem uma boa autonomia, especialmente em estradas. A eficiência de combustível é um ponto forte para quem procura um SUV que não pese muito no bolso em longas distâncias.
Segurança
O Renegade Trailhawk tem boas avaliações no quesito segurança, com um índice NCAP adulto de 16,12 e infantil de 43,54. Os freios dianteiros e traseiros são discos ventilados e sólidos, respectivamente, garantindo um sistema de frenagem eficiente. A direção elétrica contribui para uma dirigibilidade ainda mais precisa.
Conforto e Usabilidade
Com capacidade para cinco passageiros, o Renegade Trailhawk proporciona conforto em viagens familiares ou com amigos. O porta-malas tem uma capacidade de 273 litros, o que é razoável para um veículo desse porte.
Garantia e Custo de Manutenção
A garantia do veículo é de 3 anos, o que é um bom indicativo da confiança da marca na durabilidade do modelo. O custo de revisões até 60.000 km é estimado em R$ 3.713, que é uma média razoável para o segmento.
Opinião do Dono
A avaliação feita por proprietários do Jeep Renegade Trailhawk mostra um percentual de satisfação de 8,2. As opiniões geralmente destacam a performance em off-road, o conforto e a dirigibilidade em áreas urbanas, mas também mencionam alguns pontos negativos, como o preço elevado do seguro e o espaço do porta-malas em comparação a concorrentes.
Pontos Positivos
- Desempenho off-road excelente
- Confortável para viagens
- Design robusto e moderno
- Tração 4×4 sob demanda
- Eficiente em condições variadas de terreno
Pontos Negativos
- Espaço do porta-malas poderia ser maior
- Seguro e IPVA relativamente altos
- Desvalorização no mercado após alguns anos
Considerações Finais
O Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo 2020 é uma excelente opção para aqueles que buscam um SUV versátil, capaz de atender tanto às necessidades urbanas quanto às aventuras em terrenos off-road. Com um motor potente, boas avaliações em segurança e um design que se destaca, é um veículo que vale a pena considerar.
Conteúdo do Vídeo: Jeep Renegade Mud and Snow
O vídeo destaca as capacidades off-road do Jeep Renegade, mostrando sua performance em terrenos lamacentos e cobertos de neve. A ênfase é na tração integral e como o veículo se adapta a diferentes condições climáticas e de solo. Os recursos de tecnologia e o design robusto são evidenciados, reforçando a ideia de que o Renegade não é apenas um carro para a cidade, mas também um companheiro confiável para aventuras em meio à natureza.
Esse veículo combina a tradição da Jeep com soluções modernas, e pode representar uma excelente escolha para diversas necessidades, oferecendo um equilíbrio entre conforto, segurança e capacidade tanto em estrada quanto fora dela.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Renegade Trailhawk 2.0 Turbo |
Fabricante | Jeep |
Combustível | Diesel |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | Small Wide 4×4 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 145.990 |
Seguro | R$ 4.3801 |
IPVA | R$ 5.8402 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.713 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 170 cv a 3750 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 86,9 cv/l |
Peso/torque | 46,9 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4232 mm |
Largura | 1805 mm |
Altura | 1714 mm |
Distância entre-eixos | 2570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129 mm |
Vão livre do solo | 216 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 33 graus |
Ângulo central | 22 graus |
Travessia de água | 480 mm |
Porta-malas | 273 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1674 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Multijet II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90,4 mm |
Cilindrada | 1956 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF 948TE |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/60 R17 |
Pneus traseiros | 215/60 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 11443 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,12 |
NCAP infantil | 43,54 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 184 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | |
Vendas (dezembro) | 5.705 |
Índice CNW | 1.476,6 |
Ranking CNW | 460 |
Índice de roubo | 0,33 |