Análise do Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo 2017
O Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo de 2017 é um modelo que se destaca no segmento de SUVs compactos. Este carro, fabricado pela Jeep no Brasil, combina um design robusto, tecnologia avançada e um desempenho eficiente, especialmente quando se trata de dirigir em diferentes condições, que vão desde a cidade até trilhas mais desafiadoras. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada das características, especificações e experiências de usuários que ressaltam o que este SUV tem a oferecer.
Características Principais
- Modelo: Renegade Trailhawk 2.0 Turbo
- Fabricante: Jeep
- Ano: 2017
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático de 9 marchas
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Especificações Técnicas
O Renegade Trailhawk vem equipado com um motor 2.0 Turbo a diesel que oferece uma potência de 170 cv a 3750 rpm e um torque impressionante de 35,7 kgfm a 1750 rpm. Isso garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9,9 segundos, com uma velocidade máxima de 190 km/h, proporcionando um desempenho ágil tanto em estradas urbanas quanto em pistas mais desafiadoras.
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4242 mm
- Largura: 1798 mm
- Altura: 1725 mm
- Distância entre-eixos: 2570 mm
- Peso: 1674 kg
- Carga útil: 400 kg
Consumo e Autonomia
O Renegade 2.0 Turbo destaca-se também pela sua eficiência de combustível. O consumo urbano é de 9,4 km/l e, em rodovias, o carro atinge uma média de 11,5 km/l. Com um tanque de 60 litros, a autonomia urbana chega a 564 km e a rodoviária a 690 km, o que é considerado bom para um SUV dessa categoria.
Capacidade e Conforto
Com cinco lugares e um porta-malas de 260 litros, o Renegade Trailhawk oferece espaço suficiente para um uso cotidiano. A altura livre do solo de 223 mm, um ângulo de entrada de 31,3 graus e um ângulo de saída de 33 graus garantem que o veículo seja apto para enfrentar terrenos off-road.
Segurança
O modelo obteve uma avaliação de 7,0 no NCAP, sendo considerado seguro para passageiros adultos e crianças. Traços como o sistema de freios a disco ventilados na frente e disco sólido na traseira adicionam uma camada extra de segurança.
Design e Conforto
O design do Renegade Trailhawk é robusto, alinhando-se ao DNA da marca Jeep. O interior é confortável e bem equipado, sendo ideal para longas viagens. O veículo também conta com uma boa gama de tecnologias que aumentam a conectividade e a conveniência durante a condução.
Avaliação dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho Off-road: Proprietários destacam a capacidade do Renegade Trailhawk em enfrentar trilhas e terrenos difíceis, destacando sua tração integral sob demanda.
- Conforto Interno: O conforto dos bancos e o layout interno agradam, especialmente em viagens longas.
- Estilo e Design: O visual robusto e moderno do Renegade é frequentemente elogiado.
Pontos Negativos
- Espaço no Porta-Malas: Alguns usuários consideram o espaço do porta-malas um tanto limitado em comparação com concorrentes diretos.
- Consumo em Trânsito Urbano: Apesar do consumo rodoviário ser razoável, o consumo urbano pode ser considerado elevado por alguns proprietários.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo pode ser um fator a ser considerado na hora da compra.
Considerações Finais
O Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo de 2017 é uma excelente opção para quem busca um SUV compacto com desempenho robusto, tanto na cidade quanto em terrenos off-road. Com um motor potente, boa tecnologia e conforto, ele se destaca no mercado brasileiro. Entretanto, é importante que o comprador esteja ciente de alguns pontos negativos, como a capacidade do porta-malas e o consumo em áreas urbanas.
Ao considerar a compra deste modelo, a experiência de outros proprietários e as especificações técnicas devem ser levadas em conta para garantir que atenda às suas necessidades e expectativas.
vídeo
O vídeo sobre o Jeep Renegade 2.0 Trailhawk 2016 apresenta uma visão geral do veículo, destacando suas principais características e benefícios. O modelo é elogiado pela sua robustez e capacidade off-road, além de seu design moderno e confortável. Os pontos fortes incluem um motor potente e um sistema de tração que permite enfrentar diferentes terrenos, enquanto os aspectos negativos como o espaço do porta-malas e o consumo de combustível são mencionados para uma visão completa.
Imagens do Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo 2017
Essa análise detalhada do Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo 2017 proporciona uma visão abrangente do veículo, ideal para quem está considerando a compra deste SUV compacto.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Renegade Trailhawk 2.0 Turbo |
Fabricante | Jeep |
Combustível | Diesel |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Plataforma | Small Wide 4×4 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 100.293 |
Seguro | R$ 4.5331 |
IPVA | R$ 4.0122 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.713 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 170 cv a 3750 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 86,9 cv/l |
Peso/torque | 46,9 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 564 km |
Autonomia rodoviária | 690 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4242 mm |
Largura | 1798 mm |
Altura | 1725 mm |
Distância entre-eixos | 2570 mm |
Bitola dianteira | 1550 mm |
Bitola traseira | 1552 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129 mm |
Vão livre do solo | 223 mm |
Ângulo de entrada | 31,3 graus |
Ângulo de saída | 33 graus |
Ângulo central | 22,8 graus |
Travessia de água | 480 mm |
Porta-malas | 260 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,84 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,37 |
Área frontal (A) | 2,64 m2 |
Área frontal corrigida | 0,977 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1674 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Multijet II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90,4 mm |
Cilindrada | 1956 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF 948TE |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/60 R17 |
Pneus traseiros | 215/60 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 47544 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,12 |
NCAP infantil | 43,54 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 184 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,84% |
Vendas (dezembro) | 5.705 |
Índice CNW | 346,5 |
Ranking CNW | 3285 |
Índice de roubo | 0,33 |