Análise do Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo (2015)
O Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo é um SUV compacto que se destaca no mercado nacional por sua robustez, eficiência e design moderno. Neste documento, faremos uma análise detalhada das suas principais características, especificações técnicas, prós e contras, e opiniões de usuários.
Veículo
- Modelo: Renegade Trailhawk 2.0 Turbo
- Fabricante: Jeep
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Preço: R$ 92.846
- Seguro Médio: R$ 4.197
- IPVA: R$ 3.714
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.713
Características Principais
Design e Dimensões
O Renegade Trailhawk possui um design robusto, que remete à tradição off-road da Jeep, mas com um toque moderno. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4.242 mm
- Largura: 1.798 mm
- Altura: 1.725 mm
- Distância entre-eixos: 2.570 mm
- Vão livre do solo: 223 mm
Essa altura do solo proporciona uma melhor transposição em terrenos acidentados, e os ângulos de ataque e saída (31,3 e 33 graus, respectivamente) favorecem o uso em trilhas.
Motorização e Desempenho
Equipado com um motor diesel Multijet II de 2.0 litros, o Renegade Trailhawk entrega uma potência de 170 cv a 3.750 rpm e um torque de 35,7 kgfm a 1.750 rpm. Isso garante um desempenho interessante tanto em deslocamentos urbanos quanto em viagens.
Aceleração
- 0-100 km/h: 9,9 segundos
- Velocidade Máxima: 190 km/h
O motor diesel, além de poderoso, pode oferecer uma maior autonomia e economia de combustível.
Consumo
O consumo do Renegade Trailhawk em diferentes condições é:
- Urbano: 9,4 km/l
- Rodoviário: 11,5 km/l
Com um tanque de combustível de 60 litros, a autonomia é notável:
- Autonomia Urbana: 564 km
- Autonomia Rodoviária: 690 km
Conforto e Tecnologia
O Renegade Trailhawk conta com uma ampla gama de recursos e tecnologias que garantem conforto e segurança. Entre eles, destacam-se:
- Direção elétrica
- Sistema de entretenimento com funcionalidades Bluetooth e USB
- Ar-condicionado
- Bancos em couro
- Câmera de ré
Segurança
A Jeep não economizou na segurança do Renegade Trailhawk. Ele possui várias categorias de segurança com boas pontuações no NCAP:
- NCAP Adulto: 16,12
- NCAP Infantil: 43,54
Freios e Suspensão
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, McPherson
Essas características contribuem para uma condução segura e confiável, mesmo em condições adversas.
Análise do Proprietário
Segundo a avaliação de usuários, o Renegade Trailhawk é bem aceito no mercado, com uma média de 8,2 na opinião dos donos. Porém, como qualquer veículo, ele possui pontos fortes e fracos.
Pontos Positivos
- Estilo robusto e moderno
- Boa capacidade off-road
- Conforto e qualidade interna
- Motorização diesel eficiente
Pontos Negativos
- Espaço do porta-malas (260 litros) pode ser limitado em comparação com concorrentes
- Consumo em cidades poderia ser melhorado
- Alguns usuários relatam dificuldades com manutenção de peças específicas
Mercado e Competição
O Renegade Trailhawk concorre com outros SUVs compactos como o Hyundai Creta, Ford EcoSport e Nissan Kicks. Sua proposta off-road é um diferencial em relação a esses modelos, embora o espaço interno e equipamentos possam causar algumas considerações na hora da compra.
Desvalorização e Custo de Propriedade
O modelo de 2015 apresenta uma desvalorização de 7,19%, o que está dentro da média esperada para veículos desse segmento. O custo com seguro e IPVA mostra uma relação diretamente proporcional ao preço de compra, o que deve ser considerado durante a aquisição.
Conclusão
O Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo de 2015 é uma excelente opção para quem busca um SUV compacto que una conforto, robustez e estética. É particularmente interessante para aqueles que apreciam aventuras off-road com segurança e eficiência. Sua avaliação positiva dos donos reforça a credibilidade do modelo no mercado brasileiro e, sem dúvida, representa uma escolha válida para os amantes de SUVs.
Informações do Vídeo Resumido
JEEP RENEGADE – 2019/2020 2.0 16V TURBO DIESEL TRAILHAWK 4P 4X4 AUTOMÁTICO
O Jeep Renegade Trailhawk de 2019/2020 apresenta as mesmas características robustas e modernas encontradas no modelo 2015, mantendo a eficiência do motor 2.0 turbo diesel e a capacidade 4×4. Caracteriza-se pelo conforto e pela tecnologia embarcada, ideal para quem busca um veículo que alia desempenho e segurança sem abrir mão do estilo.
Imagens do Veículo
Imagem 1
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Imagem 3
Imagem 4
Imagem 5
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Renegade Trailhawk 2.0 Turbo |
| Fabricante | Jeep |
| Combustível | Diesel |
| Ano | 2015 |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | SUV |
| Geração | |
| Plataforma | Small Wide 4×4 |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 92.846 |
| Seguro | R$ 4.1971 |
| IPVA | R$ 3.7142 |
| Revisões até 60.000 km | R$ 3.713 |
| Vendas (novembro) | 6.233 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 190 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
| Potência | 170 cv a 3750 rpm |
| Torque | 35,7 kgfm a 1750 rpm |
| Peso/potência | 9,8 kg/cv |
| Potência específica | 86,9 cv/l |
| Peso/torque | 46,9 kg/kgfm |
| Torque específico | 18,3 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 9,4 km/l |
| Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
| Tanque de combustível | 60 litros |
| Autonomia urbana | 564 km |
| Autonomia rodoviária | 690 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4242 mm |
| Largura | 1798 mm |
| Altura | 1725 mm |
| Distância entre-eixos | 2570 mm |
| Bitola dianteira | 1550 mm |
| Bitola traseira | 1552 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 129 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 129 mm |
| Vão livre do solo | 223 mm |
| Ângulo de entrada | 31,3 graus |
| Ângulo de saída | 33 graus |
| Ângulo central | 22,8 graus |
| Travessia de água | 480 mm |
| Porta-malas | 260 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,84 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,37 |
| Área frontal (A) | 2,64 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,977 m2 |
| Carga útil | 400 kg |
| Reboque sem freio | 400 kg |
| Reboque com freio | 1500 kg |
| Peso | 1674 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | Multijet II |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
| Curso dos pistões | 90,4 mm |
| Cilindrada | 1956 cm3 |
| Razão de compressão | 16,5:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
| Variação do comando | |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 9 |
| Código do câmbio | ZF 948TE |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Integral sob demanda |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Elétrica |
| Pneus dianteiros | 215/60 R17 |
| Pneus traseiros | 215/60 R17 |
| Avaliações | |
| Visitas | 121425 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| NCAP adulto | 16,12 |
| NCAP infantil | 43,54 |
| Opinião do dono | 8,2 |
| Concessionárias | 184 |
| Avaliação – venda | 7,5 |
| Pós-venda | 5,3 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 7,19% |
| Índice CNW | 365,1 |
| Ranking CNW | 4173 |
| Série | |
| Índice de roubo | 0,32 |
