Análise do Jeep Renegade Longitude 2.0 Turbo Diesel 2019
Veículo
O Jeep Renegade Longitude 2.0 Turbo, lançado em 2019, é um SUV compacto fabricado pela Jeep que combina conforto, potência e economia, sendo uma escolha atraente para quem busca um veículo versátil para uso urbano e off-road. Com motorização a diesel, esse modelo se destaca pelo desempenho e pela eficiência.
Características Principais
- Modelo: Renegade Longitude 2.0 Turbo
- Fabricante: Jeep
- Ano: 2019
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4232 mm
- Largura: 1805 mm
- Altura: 1722 mm
- Distância entre-eixos: 2570 mm
- Porta-malas: 320 litros
- Número de portas: 4
- Número de lugares: 5
Motorização e Desempenho
- Motor: Multijet II, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1956 cm³
- Potência: 170 cv a 3750 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1750 rpm
- Câmbio: Automático com 9 marchas
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 s
- Velocidade máxima: 190 km/h
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, McPherson
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus e Direção
- Pneus Dianteiros: 225/55 R18
- Pneus Traseiros: 225/55 R18
- Direção: Elétrica
Consumo e Eficiência
- Tanque de combustível: 60 litros
- Consumo urbano e rodoviário: Não especificado, mas consideravelmente econômico para a categoria.
Análise do Desempenho
O Renegade Longitude 2.0 Turbo é um carro que se destaca pela sua capacidade de oferecer uma condução confortável e segura, tanto em ambientes urbanos quanto em trilhas mais difíceis. O motor diesel entrega uma boa dosagem de potência com eficiência, permitindo que o veículo se comporte bem em diversas situações.
Avaliação do Dono
Os proprietários do Renegade Longitude valorizam o conforto e a robustez do modelo, destacando sua participação em off-roads e a confiabilidade do sistema 4×4. No entanto, alguns usuários mencionam que o espaço interno pode ser um pouco apertado para passageiros mais altos e que o porta-malas, apesar de funcional, poderia oferecer um volume maior.
Pontos Positivos
- Conforto e Ergonomia: Os bancos são acolchoados e ajustáveis, proporcionando uma boa experiência, mesmo em viagens longas. O isolamento acústico é eficaz, garantindo tranquilidade durante a condução.
- Desempenho no Off-Road: A tração integral sob demanda e os ângulos de ataque e saída favorecem a performance em terrenos acidentados.
- Estilo e Design: O visual robusto e moderno do Renegade é atraente e se destaca no trânsito.
Pontos Negativos
- Consumo Urbano: Apesar de ser um SUV diesel, o consumo urbano pode ser mais elevado do que alguns concorrentes diretos.
- Espaço Interno: O espaço para os passageiros traseiros e a capacidade do porta-malas podem ser um inconveniente para famílias maiores.
- Valor de Revenda: Embora a desvalorização seja moderada, o preço de compra pode ser um fator limitante para alguns compradores.
Considerações Finais
Em resumo, o Jeep Renegade Longitude 2.0 Turbo é uma opção bastante interessante para quem procura um SUV que alia força, conforto e um bom nível de tecnologia. O modelo atende bem tanto para a rotina do dia a dia quanto para aventuras em terrenos mais desafiadores. Com um bom histórico de segurança e uma rede de concessionárias sólida, o Renegade é uma escolha que garante satisfação e versatilidade.
Vídeo
No vídeo apresentado, é abordado o Jeep Renegade Longitude 2.0 Turbo Diesel 4×4 2021, destacando suas características como um veículo confortável e espaçoso, que oferece um bom desempenho e eficiência de combustível. O Renegade se destaca no segmento de SUVs, mostrando-se uma opção válida para quem busca um carro que se destaca tanto pelo estilo quanto pela funcionalidade.
Em suma, o Renegade Longitude 2019 é um modelo bem equilibrado que merece atenção de quem busca um SUV compacto no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Renegade Longitude 2.0 Turbo |
Fabricante | Jeep |
Combustível | Diesel |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Plataforma | Small Wide 4×4 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 110.412 |
Seguro | R$ 4.1511 |
IPVA | R$ 4.4162 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.713 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 170 cv a 3750 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 86,9 cv/l |
Peso/torque | 46,0 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4232 mm |
Largura | 1805 mm |
Altura | 1722 mm |
Distância entre-eixos | 2570 mm |
Bitola dianteira | 1550 mm |
Bitola traseira | 1552 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 224 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 35 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 320 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
Área frontal (A) | 2,64 m2 |
Área frontal corrigida | 0,950 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1641 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Multijet II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90,4 mm |
Cilindrada | 1956 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF 948TE |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/55 R18 |
Pneus traseiros | 225/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 53557 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,12 |
NCAP infantil | 43,54 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 184 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,54% |
Vendas (dezembro) | 5.705 |
Índice CNW | 538,5 |
Ranking CNW | 1428 |
Índice de roubo | 0,33 |