Análise do Jeep Renegade Limited 2.0 Turbo 2018
O Jeep Renegade Limited 2.0 Turbo é um modelo que se destaca no segmento de SUVs compactos no Brasil, oferecendo uma combinação de desempenho, conforto e tecnologia. Neste documento, apresentaremos uma análise detalhada das principais características, especificações técnicas e considerações importantes para potenciais compradores.
Modelo
- Modelo: Renegade Limited 2.0 Turbo
- Fabricante: Jeep
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
Características Principais
Design e Dimensões
Com dimensões que incluem comprimento de 4242 mm, largura de 1798 mm e altura de 1716 mm, o Renegade possui um design robusto e atraente, característico da marca Jeep. A distância entre-eixos de 2570 mm proporciona um bom espaço interno, enquanto o vão livre do solo de 218 mm contribui para sua capacidade em terrenos irregulares.
Performance
Motor e Transmissão
Sob o capô, o Renegade Limited 2.0 Turbo é equipado com um motor Multijet II, com uma cilindrada de 1956 cm³, que entrega uma potência de 170 cv a 3750 rpm e um torque de 35,7 kgfm a 1750 rpm. O câmbio automático de 9 marchas permite uma troca de marchas suave e eficiente, ideal tanto para o uso urbano quanto para viagens. Essa configuração proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos, com uma velocidade máxima de 190 km/h.
Consumo
O modelo se destaca também em eficiência energética, apresentando um consumo urbano de 9,4 km/l e rodoviário de 11,5 km/l. Com um tanque de combustível de 60 litros, a autonomia urbana é de aproximadamente 564 km e rodoviária de 690 km, o que é bastante satisfatório para um SUV dessa categoria.
Conforto e Tecnologia
O interior do Renegade Limited oferece um bom nível de conforto com espaço para até 5 ocupantes. O porta-malas tem uma capacidade de 260 litros, o que é adequado para viagens curtas ou para uso diário. O modelo conta com tecnologias como direção elétrica, vidros elétricos e sistema de som de qualidade superior.
Segurança
Em termos de segurança, a avaliação do Renegade Limited no teste de impacto é promissora, com pontuações que refletem sua robustez, como 16,12 para adultos e 43,54 para crianças no teste NCAP. O veículo também inclui recursos de segurança ativa e passiva que aumentam a proteção dos ocupantes.
Avaliação Financeira
O preço de tabela do Renegade Limited 2.0 Turbo gira em torno de R$ 106.121, com um seguro estimado de R$ 3.990. O IPVA é de R$ 4.245, e as revisões até 60.000 km custam em média R$ 3.713. O modelo possui uma taxa de desvalorização de apenas 3,48%, o que é favorável para o mercado de usados.
Opinião do Dono
De acordo com as avaliações de proprietários, o Jeep Renegade Limited 2.0 Turbo recebe uma nota media de 9,3 nas opiniões gerais. Os usuários elogiam a robustez do veículo, sua performance em estradas e o bom conforto interno. No entanto, alguns pontos negativos incluem o custo elevado de manutenção e a limitação do espaço no porta-malas em comparação a seus concorrentes diretos.
Análise Aprofundada
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor turbo proporciona uma experiência de condução dinâmica, com boa resposta em acelerações e ultrapassagens.
- Conforto: O interior oferece um bom espaço e conforto, ideal para viagens longas com a família.
- Tecnologia de Segurança: Equipado com múltiplos recursos de segurança, o Renegade é considerado seguro para passageiros e condutor.
Pontos Negativos
- Espaço no Porta-malas: Embora o espaço para passageiros seja satisfatório, o porta-malas de 260 litros pode ser considerado pequeno em relação a concorrentes diretos.
- Custo de Manutenção: O custo das revisões e manutenção pode ser um impeditivo para alguns compradores, especialmente em comparação com modelos de outras marcas.
- Consumo em Trânsito Pesado: O consumo urbano pode não ser tão satisfatório em situações de trânsito intenso, onde o veículo tende a gastar mais.
Considerações Finais
O Jeep Renegade Limited 2.0 Turbo 2018 se apresenta como uma excelente opção para aqueles que procuram um SUV compacto com um bom equilíbrio entre performance, conforto e segurança. Com seu design característico e tecnologias embarcadas, ele atende bem às necessidades do dia a dia em ambientes urbanos, assim como em aventuras em terrenos mais difíceis.
Recomendamos que os interessados façam um test-drive e verifiquem se o veículo atende suas expectativas pessoais em termos de conforto e desempenho.
Vídeo
No vídeo intitulado Jeep Renegade Limited 2018 TOP D+ Confere!, são apresentados detalhes importantes sobre o modelo, incluindo suas especificações, desempenho e características gerais. O vídeo destaca a robustez do veículo, suas capacidades off-road, além de algumas avaliações práticas sobre o conforto e a experiência de condução. São mencionados também os pontos fortes e fracos do carro, guiando o espectador na experiência de compra do Renegade Limited 2.0 Turbo 2018.
Conclusão
O Jeep Renegade Limited 2.0 Turbo 2018 é uma escolha sólida para quem busca um SUV versátil, capaz de lidar tanto com o tráfego urbano quanto com aventuras em off-road. Sua boa avaliação entre os proprietários e as características distintas fazem dele um modelo a ser considerado na hora da compra. A análise acima oferece uma visão clara e completa sobre o que esperar desse veículo no dia a dia.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Renegade Limited 2.0 Turbo |
Fabricante | Jeep |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Plataforma | Small Wide 4×4 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 106.121 |
Seguro | R$ 3.9901 |
IPVA | R$ 4.2452 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.713 |
Vendas (novembro) | 6.233 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 170 cv a 3750 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 9,6 kg/cv |
Potência específica | 86,9 cv/l |
Peso/torque | 45,8 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 564 km |
Autonomia rodoviária | 690 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4242 mm |
Largura | 1798 mm |
Altura | 1716 mm |
Distância entre-eixos | 2570 mm |
Bitola dianteira | 1550 mm |
Bitola traseira | 1552 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 218 mm |
Ângulo de entrada | 29,7 graus |
Ângulo de saída | 32,3 graus |
Ângulo central | 21,5 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 260 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,84 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
Área frontal (A) | 2,62 m2 |
Área frontal corrigida | 0,943 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1636 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Multijet II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90,4 mm |
Cilindrada | 1956 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF 948TE |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/55 R18 |
Pneus traseiros | 225/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 58085 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,12 |
NCAP infantil | 43,54 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 184 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,48% |
Índice CNW | 573,1 |
Ranking CNW | 2089 |
Rotação máxima | 5000 rpm |
Índice de roubo | 0,32 |