Análise Detalhada do Jaguar XF SV8 4.2 Supercharged (2009)
Modelo
Informação Geral
- Modelo: XF SV8 4.2 Supercharged
- Fabricante: Jaguar
- Ano: 2009
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Introdução
O Jaguar XF SV8 4.2 Supercharged é um sedã grande que combina design sofisticado com desempenho excepcional. Lançado em 2009, este modelo é parte da renomada linha da Jaguar, sendo uma opção de luxo e potência para os apaixonados por automóveis. Este relatório analisa suas especificações técnicas, características de usabilidade, além de apresentar opiniões de proprietários e especialistas.
Características Principais
Desempenho e Motor
- Motor: V8 4.2 Supercharged
- Potência: 420 cv a 6250 rpm
- Torque: 57,1 kgfm a 3500 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 5,4 segundos
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Cilindrada: 4196 cm³
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Traseira
O motor V8 supercharged proporciona um desempenho impressionante, com aceleração rápida e uma experiência de condução emocionante. A combinação de potência e torque permite que o XF SV8 atinja velocidades elevadas de forma ágil.
Consumo e Economia
- Consumo urbano: 6,2 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
- Tanque de combustível: 69 litros
- Autonomia urbana: 427,8 km
- Autonomia rodoviária: 690 km
Embora o consumo não seja dos mais econômicos, a potência e a performance do motor justificam esses números. Para um carro dessa categoria, a autonomia é considerada boa.
Dimensões
- Comprimento: 4961 mm
- Largura: 1877 mm
- Altura: 1460 mm
- Distância entre-eixos: 2909 mm
- Porta-malas: 500 litros
As dimensões generosas do XF SV8 oferecem amplo espaço interno e conforto para cinco passageiros, além de um porta-malas espaçoso, ideal para viagens.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado tanto na frente quanto atrás
A suspensão independente proporciona uma condução estável e confortável, enquanto os freios ventilados asseguram eficiência em paradas rápidas e segurança.
Usabilidade e Conforto
A construção do Jaguar XF é voltada para o conforto e a sofisticação. O interior é revestido com materiais de alta qualidade, oferecendo uma experiência premium. Os bancos são confortáveis e possuem ajuste elétrico, proporcionando uma condução agradável em longas distâncias.
O sistema de infotainment é intuitivo e inclui conectividade com smartphones, permitindo que os ocupantes desfrutem de entretenimento e navegação sem complicações.
Pontos Positivos
- Desempenho: Excepcional em aceleração e velocidade.
- Design: Luxuoso e atraente, típico da marca Jaguar.
- Conforto: Interior espaçoso e bem equipado.
- Tecnologia: Sistema de infotainment moderno.
Pontos Negativos
- Consumo: Não é dos mais econômicos em comparação a outros sedãs da mesma categoria.
- Custo de manutenção: Pode ser elevado devido à sua natureza premium e peças importadas.
- Desvalorização: Carros importados tendem a desvalorizar mais rapidamente.
Avaliação dos Proprietários
- Opinião do dono: 9,5
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Pós-venda: 10,0
- Desvalorização: 6,72%
A avaliação dos proprietários mostra que, apesar de algumas desvantagens, a enorme satisfação e a experiência de dirigir o Jaguar XF SV8 superam os pontos negativos.
Conclusão
O Jaguar XF SV8 4.2 Supercharged de 2009 é um sedã de luxo que oferece uma combinação excepcional de desempenho, conforto e estilo. Ele é ideal para quem busca um veículo que não só atenda às necessidades do dia a dia, mas que também proporcione uma experiência de condução emocionante. Para compradores que valorizam a performance e o prestígio de uma marca icônica, o XF SV8 é uma escolha acertada.
Vídeo
O vídeo apresenta o Jaguar XF SV8 4.2 Supercharged com um sistema de escapamento Spires. A filmagem mostra o desempenho e o som esportivo do veículo, destacando sua aceleração e a sensação de dirigibilidade. O XF SV8 é bem recebido pelos especialistas, que ressaltam a combinação de potência e luxo, além de elogios sobre o design elegante e as funcionalidades do sistema de escapamento, que realçam ainda mais a experiência de condução.
Ao longo do vídeo, é possível observar detalhes externos e internos que contribuem para a experiência de quem dirige. A sonoridade do motor e o desempenho do carro são enfatizados, tornando o veículo ainda mais atraente para os entusiastas de carros.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | XF SV8 4.2 Supercharged |
Fabricante | Jaguar |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | D7a |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 126.527 |
Seguro | R$ 8.6041 |
IPVA | R$ 5.0612 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,4 s |
Potência | 420 cv a 6250 rpm |
Torque | 57,1 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 4,4 kg/cv |
Potência específica | 100,1 cv/l |
Peso/torque | 32,3 kg/kgfm |
Torque específico | 13,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 69 litros |
Autonomia urbana | 427,8 km |
Autonomia rodoviária | 690 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4961 mm |
Largura | 1877 mm |
Altura | 1460 mm |
Distância entre-eixos | 2909 mm |
Bitola dianteira | 1559 mm |
Bitola traseira | 1571 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 89,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 85,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,33 m2 |
Área frontal corrigida | 0,676 m2 |
Carga útil | 488 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1850 kg |
Peso | 1842 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 90,3 mm |
Cilindrada | 4196 cm3 |
Razão de compressão | 9,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/35 R20 |
Pneus traseiros | 285/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 13598 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 35 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | 10,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,72% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 62,0 |
Ranking CNW | 11262 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |