Análise do Jaguar XF 5.0 V8 (2011)
Conteúdo
O Jaguar XF 5.0 V8 é um sedã de porte grande lançado em 2011. Com motor V8 de gasolina, esse modelo se destaca pelo seu desempenho e pela sofisticação que a marca Jaguar representa. O câmbio é automático, a tração é traseira e o design é arrojado, típico da fabricante inglesa. É um carro importado e conta com uma série de especificações que o tornam uma opção atraente para quem busca um veículo de luxo com potência e conforto.
Características Principais
Design e Dimensões
O Jaguar XF 5.0 V8 impressiona não apenas pela sua performance, mas também pelo design externo. Com um comprimento de 4961 mm, largura de 1877 mm e altura de 1460 mm, o sedã reflete a elegância e a atenção aos detalhes que a Jaguar imprime em seus modelos. A distância entre eixos de 2909 mm proporciona um espaço interior amplo, ideal para conforto dos passageiros.
Motorização e Performance
O coração do XF 5.0 V8 é um motor V8 longitudinal com 5000 cm³ de cilindrada, capaz de gerar 385 cv de potência a 6500 rpm e um torque de 52,5 kgfm a 3500 rpm. Essa combinação permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h.
Especificações do Motor:
- Código do motor: Jaguar AJ-133
- Cilindrada: 5000 cm³
- Potência: 385 cv
- Torque: 52,5 kgfm
Transmissão e Tração
O câmbio automático de 6 marchas com conversor de torque proporciona trocas suaves e eficientes, enquanto a tração traseira melhora a estabilidade e a dinâmica de condução, especialmente em altas velocidades.
Consumo e Autonomia
O Jaguar XF 5.0 V8 apresenta um consumo urbano de 4,5 km/l e rodoviário de 8,5 km/l. Com um tanque de 70 litros, ele oferece uma autonomia de 315 km na cidade e 595 km na estrada, o que é razoável para um veículo dessa categoria.
Suspensão e Conforto
O sistema de suspensão do XF é composto por McPherson na dianteira e um sistema multibraço na traseira, ambos com molas helicoidais. Isso garante uma condução confortável e estável em diversas condições de estrada.
Segurança e Tecnologia
Os freios ventilados dianteiros e traseiros contribuem para um desempenho de parada confiável, enquanto a direção hidráulica fornece uma experiência de direção intuitiva. Além disso, o carro conta com várias comodidades tecnológicas que aumentam a experiência do motorista e dos passageiros.
Avaliações de Proprietários
A avaliação geral dos proprietários do Jaguar XF 5.0 V8 é muito positiva, com destaque para a experiência de condução e o desempenho do motor. A opinião dos donos, com uma nota média de 9,5, reflete a satisfação em relação à compra. Por outro lado, os custos com seguro (aproximadamente R$ 9.874) e o IPVA (R$ 6.539) podem ser considerados altas, o que deve ser levado em consideração por potenciais compradores.
Pontos Positivos
- Performance impressionante: A aceleração e a potência são pontos altos do modelo.
- Conforto e design: Interior elegante e confortável, adequado para longos percursos.
- Exclusividade: Como um modelo importado, oferece um status adicional.
Pontos Negativos
- Consumo elevado: Não é o mais econômico do segmento.
- Manutenção: Custos de manutenção e peças podem ser altos, o que deve ser analisado antes da compra.
Conclusões
O Jaguar XF 5.0 V8 2011 é uma excelente opção no segmento de sedãs grandes, oferecendo um conjunto equilibrado de performance, conforto e design. É ideal para quem busca um veículo de luxo que não apenas impressiona pela sua aparência, mas também pela sua performance. A experiência ao volante é único, fazendo esse modelo valer a pena para quem está disposto a arcar com os custos de manutenção e seguro.
Recomendamos uma análise cuidadosa do seu orçamento e das suas necessidades antes de realizar a compra, já que apesar de ser um carro extremamente desejável, os custos associados podem influenciar a decisão.
Video Resumo
Vídeo:
O vídeo apresenta uma demonstração do Jaguar XFR 5.0 V8 Supercharged, mostrando um teste de aceleração de 0 a 260 km/h na Autobahn. Os resultados demonstram a potência do motor de 510 HP e a agilidade impressionante do carro, destacando seu desempenho em alta velocidade, reforçando a performance esportiva que caracteriza a linha Jaguar.
Considerações Finais
Em suma, o Jaguar XF 5.0 V8 2011 é um veículo que combina estética, tecnologia e potência, representando bem a fama da Jaguar no mercado global. Para os amantes de carros de luxo, este modelo é uma opção a ser considerada, trazendo uma experiência de condução de alto nível e um status que poucos veículos conseguem igualar.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | XF 5.0 V8 |
Fabricante | Jaguar |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | D7a |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 163.480 |
Seguro | R$ 9.8741 |
IPVA | R$ 6.5392 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,7 s |
Potência | 385 cv a 6500 rpm |
Torque | 52,5 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 4,6 kg/cv |
Potência específica | 77,0 cv/l |
Peso/torque | 33,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,5 km/l |
Consumo rodoviário | 8,5 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 315 km |
Autonomia rodoviária | 595 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4961 mm |
Largura | 1877 mm |
Altura | 1460 mm |
Distância entre-eixos | 2909 mm |
Bitola dianteira | 1559 mm |
Bitola traseira | 1605 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | 520 kg |
Peso | 1780 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Jaguar AJ-133 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92,5 mm |
Curso dos pistões | 93 mm |
Cilindrada | 5000 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/45 R18 |
Pneus traseiros | 245/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 627 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 35 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | 10,0 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 163,8 |
Ranking CNW | 7806 |
Índice de roubo | n/d |