Análise do Hyundai Genesis 3.8 V6 – 2013
O Hyundai Genesis 3.8 V6 é um sedã grande fabricado pela Hyundai e lançado como um modelo importado em 2013. Este veículo destaca-se não apenas pela sua elegância e conforto, mas também por suas especificações e performance. Vamos explorar as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além das opiniões dos proprietários.
Especificações Técnicas
- Modelo: Hyundai Genesis 3.8 V6
- Ano: 2013
- Configuração: Sedã
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Traseira
- Portas: 4
- Lugares: 5
- Garantia: 5 anos
Dimensões
- Comprimento: 4985 mm
- Largura: 1890 mm
- Altura: 1480 mm
- Distância entre-eixos: 2935 mm
- Peso: 1729 kg
- Carga útil: 545 kg
- Vão livre do solo: N/A
- Capacidade do porta-malas: 450 litros
Motorização
- Tipo de motor: 6 cilindros em V (Lambda)
- Cilindrada: 3778 cm³
- Potência: 290 cv a 6200 rpm
- Torque: 36,5 kgfm a 4500 rpm
- Taxa de compressão: 10,4:1
- Alimentação: Injeção multiponto
- Aspiração: Natural
Desempenho
- Velocidade máxima: 240 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 6,9 s
- Peso/Potência: 6,0 kg/cv
- Consumo urbano: 5,4 km/l
- Consumo rodoviário: 9,1 km/l
- Tanque de combustível: 73 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson com molas helicoidais
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço com molas helicoidais
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus e Direção
- Pneus Dianteiros: 235/50 R18
- Pneus Traseiros: 235/50 R18
- Direção: Elétrica
- Diâmetro mínimo de giro: 11 m
Avaliação Geral
Pontos Positivos
- Desempenho Potente: O motor V6 de 290 cv proporciona uma experiência de direção ágil e responsiva, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos.
- Conforto: O espaço interno é generoso, garantindo conforto para até cinco ocupantes. O design do interior é elegante e bem-acabado, refletindo a proposta premium do modelo.
- Equipamentos de Série: Muitas versões vêm equipadas com recursos avançados de segurança e tecnologia, elevando a experiência do motorista.
- Valor de Desvalorização: A desvalorização de 11,25% é consideravelmente menor em comparação a concorrentes de luxo, o que pode ser atraente para aqueles que buscam um sedã de luxo por um valor mais acessível.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de seu desempenho, o consumo urbano de 5,4 km/l pode ser considerado elevado, especialmente para um carro que busca competição com modelos de luxo.
- Custo de Manutenção: O custo do seguro, avaliado em R$ 5.038, pode ser elevado, refletindo a procedência importada e a complexidade do veículo.
- Recursos Tecnológicos: Embora ofereça características interessantes, alguns usuários relatam que a tecnologia em infotainment e conectividade pode não ser tão intuitiva quanto em veículos mais recentes de outras marcas.
Opinião do Dono
Os consumidores que optaram pelo Hyundai Genesis 3.8 V6 geralmente manifestam satisfação com o desempenho e o conforto do veículo. Abaixo estão algumas impressões coletadas:
- Um carro muito confortável e que chama a atenção. O motor é super potente e o acabamento interno é de altíssima qualidade. – Proprietário satisfeito.
- O consumo poderia ser melhor, mas compensa pelo conforto e pelas viagens longas. – Proprietário preocupado com a eficiência de combustível.
- É um carro que tem a mesma presença de um BMW ou Mercedes, mas com um preço muito mais acessível. – Proprietário que compara com concorrentes de luxo.
Comparativo com o Porsche 911
Conteúdo
O vídeo Hyundai Genesis 3.8 vs Porsche 911 destaca uma comparação entre o Genesis 3.8 V6 e o Porsche 911 (modelo 997). Embora o 911 seja um carro esportivo icônico com 325 cv, o vídeo discute que o Genesis, apesar de não ser especificamente um carro esportivo, oferece uma performance considerável e é uma escolha acessível para quem busca um sedã luxuoso. O Porsche 911 é notório por sua história e design, mas o Genesis se mostra como uma opção mais prática, especialmente em termos de custo e conforto, sem perder em desempenho.
Conclusão
O Hyundai Genesis 3.8 V6 é uma excelente opção para quem busca um sedã de luxo com uma combinação de conforto, desempenho robusto e um design atrativo, tudo isso a um preço acessível. A análise de seus pontos positivos e negativos oferece um panorama claro para potenciais compradores. Se você está considerando um veículo no segmento de sedãs grandes, o Genesis é certamente uma opção a ser avaliada, especialmente se comparado com concorrentes de maior renome.
A usabilidade cotidiana do veículo, combinada com suas especificações robustas e um histórico de satisfação entre proprietários, torna o Hyundai Genesis 3.8 V6 uma escolha digna de consideração.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Genesis 3.8 V6 |
Fabricante | Hyundai |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | BH-L |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 89.015 |
Seguro | R$ 5.0381 |
IPVA | R$ 3.5612 |
Performance | |
Velocidade máxima | 240 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,9 s |
Potência | 290 cv a 6200 rpm |
Torque | 36,5 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 6,0 kg/cv |
Potência específica | 76,8 cv/l |
Peso/torque | 47,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,4 km/l |
Consumo rodoviário | 9,1 km/l |
Tanque de combustível | 73 litros |
Autonomia urbana | 394,2 km |
Autonomia rodoviária | 664,3 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4985 mm |
Largura | 1890 mm |
Altura | 1480 mm |
Distância entre-eixos | 2935 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 450 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Carga útil | 545 kg |
Peso | 1729 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Lambda |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 87 mm |
Cilindrada | 3778 cm3 |
Razão de compressão | 10,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/50 R18 |
Pneus traseiros | 235/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 2419 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 263 |
Avaliação – venda | 7,2 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,25% |
Vendas (março) | 1 |
Índice CNW | 82,8 |
Ranking CNW | 8933 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |