Análise do Hyundai Elantra GLS 1.8 (2013)
O Hyundai Elantra GLS 1.8, modelo 2013, é um sedã que se destaca no segmento médio, oferecendo uma combinação atraente de conforto, design moderno e desempenho eficiente. Importado, é projetado para atender as necessidades de um público que busca um veículo com características robustas e confiáveis. Esta análise fornece uma visão detalhada sobre suas especificações, características e feedback de usuários, permitindo que potenciais compradores tenham uma compreensão abrangente do modelo.
1. Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Hyundai
- Modelo: Elantra GLS 1.8
- Ano: 2013
- Tipo de Veículo: Sedã
- Procedência: Importado
- Portas: 4
- Lugares: 5
- Garantia: 5 anos
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4530 mm
- Largura: 1775 mm
- Altura: 1445 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Peso: 1194 kg
- Vão livre do solo: 165 mm
- Porta-malas: 420 litros
Motor e Desempenho
- Tipo de Combustível: Gasolina
- Cilindrada: 1797 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 150 cv a 6500 rpm
- Torque: 18,2 kgfm a 4700 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,1 segundos
- Velocidade máxima: 190 km/h
- Razão de compressão: 10,3:1
- Sistema de alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Automático com 6 marchas
- Tração: Dianteira
Consumo
- Consumo urbano: 8,6 km/l
- Consumo rodoviário: 12,7 km/l
- Tanque de combustível: 48 litros
- Autonomia urbana: 412,8 km
- Autonomia rodoviária: 609,6 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 215/45 R17
- Pneus traseiros: 215/45 R17
Outras Informações
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,28
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,5
- Seguro: R$ 2.607,1
- IPVA: R$ 1.975,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 5.278
2. Design e Conforto
O Hyundai Elantra possui um design fluido e moderno, caracterizado por linhas arrojadas que conferem uma aparência elegante. O interior é espaçoso e bem acabado, com materiais de qualidade que agregam ao conforto geral. Os assentos são ergonômicos e oferecem bom suporte, além de contar com ampla gama de ajustes.
O porta-malas, com capacidade de 420 litros, é um dos pontos altos do modelo, permitindo transportar bagagens de forma prática, ideal para viagens longas ou uso diário. A ergonomia dos controles e a disposição dos instrumentos no painel são bem pensadas, facilitando a usabilidade.
3. Desempenho e Dinâmica de Condução
O Elantra GLS 1.8 é equipado com um motor que entrega uma boa performance, sendo ágil no trânsito urbano e confortável em viagens. Com 150 cv, o modelo se destaca na aceleração e na capacidade de ultrapassagem, graças ao seu torque robusto.
A suspensão independente McPherson na frente e o eixo de torção na traseira proporcionam um bom equilíbrio entre conforto e desempenho, absorvendo bem as irregularidades das vias. A direção eletro-hidráulica é leve e oferece boa precisão nas manobras.
4. Consumo de Combustível
Os números de consumo do Elantra são competitivos para um sedã de seu porte. Com uma média de 8,6 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada, o modelo se mostra eficiente, especialmente em trajetos longos. O tamanho do tanque de 48 litros contribui para uma autonomia considerável, tornando-o uma escolha viável para viagens.
5. Segurança e Tecnologia
Embora o modelo 2013 não conte com os mais avançados sistemas de segurança dos veículos mais recentes, o Hyundai Elantra é equipado com itens como airbags frontais e laterais, freios ABS e controle de estabilidade, garantindo uma condução segura.
Em termos de tecnologia, o Elantra se mostra bem equipado, com sistema de som de qualidade, conectividade Bluetooth e controles no volante, agregando praticidade ao dia a dia.
6. Avaliações dos Proprietários
Os proprietários do Hyundai Elantra GLS 1.8 costumam destacar a confiabilidade do modelo, o conforto em viagens longas e o design estiloso. Contudo, alguns pontos negativos mencionados incluem o custo de manutenção e a dificuldade em encontrar peças devido à sua condição de importado.
Pontos Positivos
- Design moderno e elegante.
- Conforto e espaço interno.
- Bom desempenho e dinâmica de condução.
- Consumo de combustível eficiente.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção elevado.
- Dificuldade na disponibilidade de peças.
- Freios traseiros a tambor, que podem ser considerados um ponto fraco em comparação a outros concorrentes.
7. Conclusão
O Hyundai Elantra GLS 1.8 2013 se apresenta como uma opção sólida para quem busca um sedã médio confiável, confortável e com um bom desempenho. Seu design atraente e a combinação de tecnologia e conforto fazem dele uma escolha viável no mercado brasileiro. No entanto, o comprador deve estar ciente dos custos de manutenção associados a veículos importados e da necessidade de verificar a disponibilidade de peças.
Imagens do Hyundai Elantra GLS 1.8 (2013)
8. Vídeo
Elantra GLS 2.0 2015 – Fantástico Veículos
O vídeo aborda as características e especificações do Hyundai Elantra GLS 2.0 2015, destacando seu design, desempenho e tecnologia. A apresentação enfatiza o conforto interno e a qualidade dos materiais, além de ressaltar a eficiência do motor e a economia de combustível. Os recursos de segurança e as inovações tecnológicas, como conectividade e sistemas de entretenimento, também são mencionados. Por fim, o vídeo conclui que o Elantra é uma excelente escolha para quem busca um sedã moderno e confiável.
Essa análise completa oferece uma visão extensa do Hyundai Elantra GLS 1.8 2013, permitindo que o comprador faça uma escolha informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Elantra GLS 1.8 |
Fabricante | Hyundai |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 5 |
Plataforma | J5 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 49.379 |
Seguro | R$ 2.6071 |
IPVA | R$ 1.9752 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.278 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 150 cv a 6500 rpm |
Torque | 18,2 kgfm a 4700 rpm |
Peso/potência | 8,0 kg/cv |
Potência específica | 83,5 cv/l |
Peso/torque | 65,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l |
Consumo rodoviário | 12,7 km/l |
Tanque de combustível | 48 litros |
Autonomia urbana | 412,8 km |
Autonomia rodoviária | 609,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4530 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1445 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Bitola dianteira | 1485 mm |
Bitola traseira | 1475 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,75 mm |
Vão livre do solo | 165 mm |
Porta-malas | 420 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,18 m2 |
Área frontal corrigida | 0,610 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1194 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Nu |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 87,12 mm |
Cilindrada | 1797 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/45 R17 |
Pneus traseiros | 215/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 9790 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 263 |
Avaliação – venda | 7,2 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 314,3 |
Ranking CNW | 5214 |
Índice de roubo | 0,50 |