Análise do Hyundai Elantra 2.0 2017
O Hyundai Elantra 2.0, ano 2017, é um sedã médio que se destaca no mercado brasileiro por seu design elegante, conforto e tecnologia. Com um motor flex, o Elantra oferece boa performance e economia, sendo uma opção interessante para quem busca um carro versátil e de qualidade. Nesta análise, vamos destacar suas principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.
Características Principais
- Marca: Hyundai
- Modelo: Elantra 2.0
- Ano de Fabricação: 2017
- Versão: Sedã
- Segmento: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: 5 lugares, 4 portas
- Garantia: 5 anos
Especificações Técnicas
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Transmissão: Automática, 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Peso: 1260 kg
- Diâmetro do giro: 10,9 m
- Potência:
- 167 cv com etanol a 6200 rpm
- 157 cv com gasolina a 6200 rpm
- Torque:
- 20,6 kgfm com etanol a 4700 rpm
- 19,2 kgfm com gasolina a 4700 rpm
Medidas
- Comprimento: 4570 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1465 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Vão livre do solo: 165 mm
- Porta-malas: 407 litros
- Carga útil: 520 kg
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 10,5 s
- Velocidade máxima: 195 km/h
- Consumo:
- Urbano: 9,5 km/l (gasolina)
- Rodoviário: 13,4 km/l (gasolina)
- Autonomia:
- Urbana: 532 km (gasolina)
- Rodoviária: 750,4 km (gasolina)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Opinião do Dono
Com uma avaliação de 8,6 entre os proprietários, o Hyundai Elantra 2.0 é bem visto por seu conforto e desempenho. Os usuários destacam a qualidade do acabamento interno e a eficiência do motor. Porém, alguns apontam que o preço das revisões pode ser elevado.
Pontos Positivos
- Conforto: Interior espaçoso e bem equipado, ideal para viagens longas.
- Desempenho: Motor potente que proporciona boa aceleração e velocidade.
- Tecnologia: Equipado com recursos tecnológicos de última geração, como sistema de infotainment moderno.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção: Os custos com revisões e seguro são relativamente altos.
- Espaço do porta-malas: Embora razoável, não é o maior da categoria.
Análise de Mercado
O Hyundai Elantra 2.0 2017 se posiciona de forma competitiva no segmento de sedãs médios. O preço sugerido de R$ 74.941 e a desvalorização de 6,93% ao ano tornam-no uma opção interessante para compra. O seguro, estimado em R$ 3.103, e o IPVA de R$ 2.998 também devem ser considerados no orçamento do comprador.
Vendas e Popularidade
Nos últimos meses, a venda do Hyundai Elantra 2.0 tem sido modesta, com apenas 1 unidade vendida em novembro. A avaliação do pós-venda é um ponto a ser considerado, já que recebeu uma nota de 4,8, sugerindo que a experiência do cliente após a compra pode ser melhorada.
Segurança
Embora não haja informações detalhadas sobre as classificações de segurança NCAP, os recursos de segurança do Elantra incluem controle de tração, sistema de freios ABS e airbags, que são esperados em carros desse segmento.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Hyundai Elantra 2.0 GLS – 2014 apresenta um modelo anterior do Hyundai Elantra, ressaltando características como o design, conforto, desempenho e tecnologia. O modelo 2014, assim como o 2017, oferece motorização flex, com câmbio automático e um bom espaço interno, garantindo conforto para os passageiros. O vídeo mostra a usabilidade do carro no dia a dia e destaca seus pontos positivos, como a dirigibilidade e a qualidade do interior.
Conclusão
O Hyundai Elantra 2.0 2017 é um sedã médio que oferece um excelente equilíbrio entre desempenho, conforto e tecnologia. Ideal para aqueles que buscam um veículo de qualidade, com bom consumo de combustível e design atraente. Apesar de alguns pontos negativos, como o custo de manutenção e a desvalorização, o Elantra continua sendo uma escolha sólida no mercado.
Conteúdo: O Hyundai Elantra 2.0, ano 2017, é um sedã médio da fabricante Hyundai, com motor flex, câmbio automático e tração dianteira. É importado e se destaca pelo conforto, tecnologia e desempenho. Ideal para quem busca um carro versátil, embora o custo de manutenção e o preço do seguro sejam considerações importantes para o comprador.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Elantra 2.0 |
Fabricante | Hyundai |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Plataforma | J6 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 74.941 |
Seguro | R$ 3.1031 |
IPVA | R$ 2.9982 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.278 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 195 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,5 s |
Potência | 167 cv (A) 157 cv (G) a 6200 rpm |
Torque | 20,6 kgfm (A) 19,2 kgfm (G) a 4700 rpm |
Peso/potência | 7,5 kg/cv |
Potência específica | 83,5 cv/l |
Peso/torque | 61,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 13,4 km/l (G) |
Tanque de combustível | 56 litros |
Autonomia urbana | 532 km (G) |
Autonomia rodoviária | 750,4 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4570 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1465 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 165 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 407 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | 520 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1260 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Nu |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 97 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 12,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 52711 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 263 |
Avaliação – venda | 7,2 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,93% |
Índice CNW | 437,9 |
Ranking CNW | 3158 |
Série | |
Índice de roubo | 0,50 |