Análise Detalhada do Honda CR-V Touring 1.5 Turbo 4×4 2018
A Honda CR-V Touring 1.5 Turbo 4×4, modelo 2018, posiciona-se como uma opção robusta e versátil no segmento dos SUVs de porte médio. A marca Honda é reconhecida pela sua qualidade e confiabilidade, sendo uma referência no mercado automobilístico. A seguir, apresentaremos uma análise abrangente do veículo, explorando suas principais características, especificações, vantagens e desvantagens, além de opiniões de proprietários e dados técnicos que informam a melhor decisão na hora da compra.
Características Principais
- Marca: Honda
- Modelo: CR-V Touring 1.5 Turbo 4×4
- Ano: 2018
- Tipo de Combustível: Gasolina
- Configuração: SUV
- Tração: Integral sob demanda
- Garantia: 3 anos
- Procedência: Importado
- Número de Lugares: 5
- Número de Portas: 4
- Preço: R$ 170.776
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4591 mm
- Largura: 1855 mm
- Altura: 1667 mm
- Distância entre-eixos: 2660 mm
- Peso: 1607 kg
- Carga Útil: 523 kg
- Vão Livre do Solo: 208 mm
- Porta-malas: 522 litros
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 1498 cm³ (4 cilindros em linha)
- Potência: 190 cv a 5600 rpm
- Torque: 24,5 kgfm a 2000 rpm
- Diâmetro dos Cilindros: 73 mm
- Curso dos Pistões: 89,5 mm
- Comando de Válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
- Variação do Comando: Admissão e escape
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Transmissão: CVT (transmissão continuamente variável)
- Marchas: 7
Desempenho e Economia
- Velocidade máxima: 201 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,1 s
- Consumo urbano: Informações não especificadas
- Consumo rodoviário: Informações não especificadas
- Tanque de combustível: 57 litros
- Autonomia urbana: Informações não especificadas
- Autonomia rodoviária: Informações não especificadas
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson, mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço, mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Direção: Elétrica
Pneus e Rodas
- Pneus Dianteiros: 235/60 R18
- Pneus Traseiros: 235/60 R18
Outras Informações
- Inscrição do Motor: L15B7
- Código do Câmbio: Não especificado
- Diâmetro mínimo de giro: 11,4 m
- Reboque com freio: 680 kg
- Índice de Roubo: 0,23
- Desvalorização: -2,88%
- Vendas em janeiro: 71 unidades
Avaliação e Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Conforto e Espaçoso: Proprietários frequentemente comentam sobre o conforto e o espaço interno, ideal para famílias e viagens longas.
- Tecnologia e Seguridad: Equipado com tecnologias avançadas e segurança, incluindo assistentes à condução e conectividade.
- Consumo Eficiente: Apesar de ser um SUV, muitos usuários destacam o consumo razoável, principalmente em estrada.
- Desempenho em Estradas e Off-Road: A tração integral sob demanda é um diferencial, garantindo segurança em terrenos irregulares e em situações de chuva.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Alguns proprietários mencionam que, apesar da confiabilidade da marca, o custo de manutenção pode ser elevado, especialmente em concessionárias.
- Espaço do Porta-malas: Embora o porta-malas seja grande, comparecendo a concorrentes, alguns acham que o espaço poderia ser mais aproveitado.
- Valor de Revenda: O valor de revenda e a depreciação, mesmo que não alarmantes, são aspectos a serem considerados.
Opinião do Dono
Um dono do Honda CR-V Touring 1.5 Turbo 4×4, expressou a satisfação com a compra, avaliando-a como 10.0 em aspectos como conforto, segurança e performance. Segundo ele, é um carro que entrega muito em termos de tecnologia e eficiência, e me dá segurança nas mais variadas situações de direção.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo SLIP TEST – Honda CR-V AWD – 2007 vs 2013 vs 2019 realizado pelo canal @4×4.tests.on.rollers compara o desempenho em testes de tração de diferentes gerações da Honda CR-V. A análise revela como a evolução no sistema de tração integral da Honda, ao longo dos anos, aprimorou a aderência e a performance do veículo em superfícies com baixo atrito, destacando as melhorias significativas entre os modelos de 2007, 2013 e 2019. A importância do sistema de tração e sua evolução é um tópico central, destacando como essas mudanças influenciam na experiência do motorista, especialmente em situações adversas.
Conclusão
A Honda CR-V Touring 1.5 Turbo 4×4 de 2018 se estabelece como uma escolha robusta e confiável para quem busca um SUV médio com ótimas características de desempenho, conforto e segurança. Apesar de algumas desvantagens em relação a custo de manutenção e espaço do porta-malas, a experiência do usuário tende a ser positiva, com uma avaliação alta por parte de proprietários e uma reputação sólida no mercado.
Se você está considerando comprar um SUV, a Honda CR-V 2018 deve estar no topo da sua lista, oferecendo um equilíbrio admirável entre funcionalidade e performance.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | CR-V Touring 1.5 Turbo 4×4 |
Fabricante | Honda |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 5 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 170.776 |
Seguro | R$ 6.4211 |
IPVA | R$ 6.8312 |
Performance | |
Velocidade máxima | 201 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,1 s |
Potência | 190 cv a 5600 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 8,5 kg/cv |
Potência específica | 126,8 cv/l |
Peso/torque | 65,6 kg/kgfm |
Torque específico | 16,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4591 mm |
Largura | 1855 mm |
Altura | 1667 mm |
Distância entre-eixos | 2660 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 141 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 141 mm |
Vão livre do solo | 208 mm |
Ângulo de entrada | 20,8 graus |
Ângulo de saída | 24,8 graus |
Porta-malas | 522 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 523 kg |
Reboque com freio | 680 kg |
Peso | 1607 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | L15B7 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 73 mm |
Curso dos pistões | 89,5 mm |
Cilindrada | 1498 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/60 R18 |
Pneus traseiros | 235/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 94344 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 10,0 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
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Desvalorização | -2,88% |
Vendas (janeiro) | 71 |
Revisões até 50.000 km | R$ 1.997 |
Índice CNW | 470,4 |
Ranking CNW | 1747 |
Rotação máxima | 7000 rpm |
Série | |
Índice de roubo | 0,23 |