Análise do Honda Civic Touring 1.5 Turbo AT 2018
Introdução
O Honda Civic é um dos sedãs médios mais reconhecidos e respeitados do mercado automobilístico brasileiro. A versão Touring, apresentada em 2018, traz um motor turboalimentado que combina eficiência e performance, além de um design elegante e uma série de características que tornam este modelo uma escolha atrativa para os consumidores. Nesta análise, vamos explorar em detalhes as especificações, características, pontos positivos e negativos, além da opinião dos proprietários do Honda Civic Touring 1.5 Turbo AT.
Ficha Técnica
- Modelo: Civic Touring 1.5 Turbo AT
- Fabricante: Honda
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: CVT (Transmissão Continuamente Variável)
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Preço: R$ 107.547
- Seguro: R$ 4.044,1
- IPVA: R$ 4.302,2
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4637 mm
- Largura: 1799 mm
- Altura: 1433 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Porta-malas: 519 litros
- Tanque de combustível: 56 litros
Desempenho
- Potência: 173 cv a 5500 rpm
- Torque: 22,4 kgfm a 1700 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 8,6 segundos
- Velocidade máxima: 221 km/h
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus e Direção
- Pneus Dianteiros: 215/50 R17
- Pneus Traseiros: 215/50 R17
- Direção: Elétrica
Design e Conforto
O design do Honda Civic Touring 1.5 Turbo AT é um dos seus principais atrativos. Com linhas fluidas e um perfil aerodinâmico, o modelo apresenta uma estética moderna que agrada a muitos. O interior é espaçoso e bem planejado, oferecendo conforto para até cinco ocupantes. Os acabamentos são de qualidade, com materiais que transmitem uma sensação de sofisticação.
Conforto e Tecnologia
O Civic Touring vem equipado com uma série de recursos tecnológicos que aumentam a experiência de condução. Entre eles:
- Sistema de Infotainment: Tela sensível ao toque de 7 polegadas, conectividade com Apple CarPlay e Android Auto.
- Ar-condicionado automático digital: Permite um controle mais preciso da temperatura interna.
- Câmera de ré: Facilita as manobras em estacionamentos e locais apertados.
- Sensores de estacionamento: Alertas sonoros que ajudam na hora de estacionar.
Avaliação do Dono e Opiniões
Pontos Positivos
-
Desempenho do Motor: O motor 1.5 Turbo é um dos grandes destaques. Ele oferece potência e torque suficientes para uma condução prazerosa, além de uma boa economia de combustível.
-
Conforto e Espaço Interno: Os proprietários valorizam o conforto, especialmente em viagens longas. O espaço no porta-malas também é um ponto positivo.
-
Tecnologia: Os recursos tecnológicos são bastante elogiados. A conectividade e a interface do sistema de infotainment são práticas e intuitivas.
Pontos Negativos
-
Desvalorização: A desvalorização do modelo é um fator que preocupa alguns proprietários, embora ainda seja considerada uma compra sólida.
-
Manutenção e Custo de Seguro: O seguro pode ser considerado elevado, e alguns usuários relatam que a manutenção pode ser um pouco mais cara em comparação a concorrentes diretos.
-
Espaço dos Passageiros Traseiros: Embora o espaço seja bom, alguns usuários acham que poderia ser um pouco mais amplo, especialmente para adultos em viagens longas.
Consumo e Eficiência
Embora os dados de consumo urbano e rodoviário não estejam disponíveis, o Civic é conhecido por sua eficiência, especialmente considerando que ele utiliza um motor turboalimentado. A expectativa é que ele ofereça uma boa relação de consumo em comparação aos concorrentes na mesma faixa.
Autonomia
Com um tanque de 56 litros, a autonomia do Civic Touring 1.5 Turbo é favorável, especialmente para viagens longas, permitindo que o motorista percorra distâncias consideráveis entre os abastecimentos.
Análise Financeira
O preço de tabela do Civic Touring 2018 é de R$ 107.547, com um seguro médio de R$ 4.044,1 e um IPVA de R$ 4.302,2. Os custos de manutenção até 50.000 km são estimados em R$ 3.346, o que é razoável para um veículo desse porte e categoria.
Desvalorização e Mercado
A desvalorização de 2,41% é considerada baixa, o que indica que o Civic mantém seu valor no mercado, fazendo dele uma boa escolha tanto para quem compra novo quanto para quem busca um seminovo.
Conclusão
O Honda Civic Touring 1.5 Turbo AT 2018 é um sedã que combina eficiência, conforto e tecnologia em um pacote atraente. Com um motor potente, bom espaço interno e uma série de recursos que facilitam a vida do motorista, ele se destaca como uma opção sólida no competitivo mercado de sedãs médios. Com um preço justo para o que oferece, é uma escolha que agrada tanto a entusiastas quanto a famílias.
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Honda Civic Touring 1.5 Turbo ano 2021, destacando suas principais características, como o design moderno, motor eficiente e recursos tecnológicos avançados. O apresentador discute o desempenho do veículo, a experiência de condução e a comparação com concorrentes do segmento. A opinião do dono também é abordada, enfatizando o conforto e a satisfação geral com o carro.
Imagens do Honda Civic Touring 1.5 Turbo AT 2018
Essa análise busca fornecer uma visão completa e detalhada sobre o Honda Civic Touring 1.5 Turbo AT 2018, ajudando potenciais compradores a tomarem decisões informadas sobre sua compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Civic Touring 1.5 Turbo AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 10 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 107.547 |
Seguro | R$ 4.0441 |
IPVA | R$ 4.3022 |
Performance | |
Velocidade máxima | 221 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,6 s |
Potência | 173 cv a 5500 rpm |
Torque | 22,4 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 115,5 cv/l |
Peso/torque | 59,2 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 56 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4637 mm |
Largura | 1799 mm |
Altura | 1433 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 519 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | 409 kg |
Peso | 1326 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | L15B7 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 73 mm |
Curso dos pistões | 89,5 mm |
Cilindrada | 1498 cm3 |
Razão de compressão | 10,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/50 R17 |
Pneus traseiros | 215/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 214422 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,41% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 587,3 |
Ranking CNW | 1210 |
Série | FC |
Índice de roubo | 1,13 |