Análise do Honda Civic Sport 2.0 – 2018
O Honda Civic é um dos modelos de sedã mais reconhecidos e apreciados pelos motoristas brasileiros e internacionais, e a versão 2018 do Civic Sport 2.0 traz uma série de atributos que o tornam uma excelente escolha no segmento médio. Nesta análise, iremos explorar as características principais do veículo, suas especificações técnicas e uma visão aprofundada sobre o que esperar ao optar por este modelo.
Modelo
- Modelo: Civic Sport 2.0
- Fabricante: Honda
- Ano: 2018
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Características Principais
Design e Dimensões
O Honda Civic 2018 apresenta um design robusto e moderno, com linhas fluidas que transmitem uma sensação de esportividade. O modelo Sport, em particular, destaca-se por seu acabamento que combina sofisticação e um toque esportivo.
- Comprimento: 4637 mm
- Largura: 1799 mm
- Altura: 1433 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Porta-malas: 525 litros
A cabine é espaçosa, com capacidade para cinco ocupantes e amplo espaço para pernas e cabeças, tornando-o um excelente veículo para famílias ou longas viagens.
Motorização e Performance
O Honda Civic Sport 2.0 é equipado com um motor 2.0 de 4 cilindros, que oferece um desempenho notável, especialmente considerando sua eficiência de combustível.
- Potência: 155 cv (álcool) e 150 cv (gasolina) a 6300 rpm
- Torque: 19,5 kgfm (álcool) e 19,3 kgfm (gasolina) a 4800 rpm
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Dianteira
Consumo
O consumo é uma preocupação importante para muitos compradores e, nesse aspecto, o Civic Sport 2.0 também impressiona:
- Consumo urbano: 7,2 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 8,9 km/l (álcool)
A autonomia se mostra bastante interessante, com aproximadamente 403,2 km na cidade e até 498,4 km em estradas.
Suspensão e Conforto
Este modelo combina uma suspensão independente, tanto na frente (McPherson) quanto atrás (multibraço), proporcionando uma condução suave e maior estabilidade através de curvas, sem comprometer o conforto dos ocupantes.
Segurança
O Honda Civic sempre foi um marco em termos de segurança. O modelo 2018 é equipado com freios a disco em ambas as extremidades e sistema de direção elétrica, que favorecem o controle em diferentes condições de direção.
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Praticidade
Com um tanque de combustível de 56 litros, o Civic Sport 2.0 se destaca por permitir uma boa autonomia para percorrer grandes distâncias sem necessidade de reabastecimento frequente. A carga útil de 420 kg também é um ponto positivo, que permite levar uma quantidade razoável de peso sem comprometer a performance.
Avaliações e Opiniões
Avaliação do Dono e Ranking
Com uma avaliação geral de 8,9 entre os proprietários, o Honda Civic Sport 2.0 2018 demonstra a satisfação de seus usuários. Com um número considerável de visitantes em concessionárias e um índice de roubo relativamente baixo de 1,06, ele se coloca como um carro seguro e desejável no mercado.
Pontos Positivos
- Qualidade de construção: Os materiais utilizados são de alta qualidade e se sentem robustos.
- Conforto: Ampla cabine e ótimo espaço para os ocupantes.
- Desempenho: Motor potente e eficiente e a capacidade de aceleração merece destaque, atingindo 0-100 km/h em 10 segundos.
- Design: Visual moderno e atraente.
- Manutenção: Custo de manutenção razoável com revisões até 50.000 km custando em média R$ 3.346.
Pontos Negativos
- Consumo em cidade: Poderia ser melhor, especialmente para quem faz uso intensivo em ambientes urbanos.
- Valor de desvalorização: Apesar de ser um modelo altamente desejado, apresenta desvalorização de 10,86%.
Análise do Eco do Vídeo
O vídeo de destaque apresenta o modelo 2022 Honda Civic Sport Hatchback 2.0L, oferecendo uma visão geral do desempenho do veículo. O proprietário mostra a modificação de escape (delete muffler), ressaltando um som mais esportivo e agressivo. Esta modificação, além de melhorar a estética sonora do carro, destaca o potencial de customização do Civic, que sempre teve uma forte base de entusiastas e personalizações. O vídeo exibe também as qualidades do hatchback, com um design interno e externo que atrai os motoristas jovens e dinâmicos.
Imagens do Honda Civic Sport 2.0 – 2018
Conclusão
O Honda Civic Sport 2.0 2018 continua a ser uma excelente opção para quem busca um sedã médio que combine conforto, desempenho e economia. Sua construção sólida e design atrativo fazem dele um veículo que consegue se destacar no competitivo mercado automobilístico. Considerando suas características robustas e a reputação positiva, é uma escolha que deve ser altamente considerada por aqueles que buscam um carro que se destaca em diversos quesitos. Se você procura um veículo bem equilibrado, o Civic Sport 2.0 merece ser parte da sua lista durante a pesquisa de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Civic Sport 2.0 |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 10 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 79.694 |
Seguro | R$ 2.6941 |
IPVA | R$ 3.1882 |
Vendas (novembro) | 2.283 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
Potência | 155 cv (A) 150 cv (G) a 6300 rpm |
Torque | 19,5 kgfm (A) 19,3 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 8,2 kg/cv |
Potência específica | 77,6 cv/l |
Peso/torque | 65,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 56 litros |
Autonomia urbana | 403,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 498,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4637 mm |
Largura | 1799 mm |
Altura | 1433 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Bitola dianteira | 1543 mm |
Bitola traseira | 1557 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,5 mm |
Porta-malas | 525 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | 420 kg |
Peso | 1275 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | R20Z1 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 96,9 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/50 R17 |
Pneus traseiros | 215/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 55658 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,86% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 796,1 |
Ranking CNW | 1327 |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Série | FC |
Índice de roubo | 1,06 |