Análise Completa do Honda Civic Si 2.0 (2008)
Modelo
Modelo: Civic Si 2.0
Fabricante: Honda
Ano: 2008
Combustível: Gasolina
Câmbio: Manual
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Nacional
Configuração: Sedã
Introdução
O Honda Civic Si 2.0, ano 2008, representa uma combinação de desempenho, conforto e confiabilidade. Este modelo se destaca no mercado automobilístico brasileiro como um sedã de porte médio que traz a tradição de qualidade da Honda e uma engenharia voltada para oferecer uma experiência de condução emocionante e eficiente. Nesta análise, serão abordados os detalhes técnicos, características de desempenho, e pontos positivos e negativos de sua utilização cotidiana.
Ficha Técnica Resumida
- Ano do modelo: 2008
- Versão: Sedã
- Segmento: Médio
- Procedência: Nacional
- Potência: 192 cv a 7800 rpm
- Torque: 19,2 kgfm a 6100 rpm
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Peso: 1322 kg
- Porta-malas: 340 litros
- Dimensões: 4489 mm (comprimento) x 1752 mm (largura) x 1450 mm (altura)
- Garantia: 3 Anos
Desempenho e Economia
O Honda Civic Si 2.0 é conhecido pela sua performance robusta. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos e uma velocidade máxima de 215 km/h, o Civic Si proporciona uma condução esportiva e responsiva. O motor K20Z3, que conta com 4 cilindros e uma cilindra de 1998 cm³, garante uma potência específica significativa de 96,1 cv/l.
Neste contexto, a tração dianteira e o câmbio manual de 6 marchas permitem uma transmissão eficiente da potência, sendo favorável ao desempenho esportivo sem comprometer a economia de combustível, embora a ficha técnica não tenha fornecido números concretos de consumo urbano e rodoviário.
Avaliação do Dono
Os proprietários do Civic Si 2.0 geralmente expressam um alto nível de satisfação, como demonstrado pela excelente nota de 9,6 dada por usuários em suas avaliações. Essa performance é resultado do equilíbrio entre eficiência, conforto e tecnologias embarcadas.
Pontos Positivos
- Performance Atraente: Oferece uma experiência de condução esportiva com bom torque e potência.
- Confiabilidade Honda: Reconhecida pela durabilidade e qualidade de construção.
- Espaço Interno: Adequado para até cinco ocupantes, com um porta-malas espaçoso.
- Estilo Moderno: Design que se mantém atual e competente no mercado.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de ser razoável para um carro esportivo, é preciso atentar para o consumo de gasolina em condições urbanas, o que pode não ser tão eficiente.
- Câmbio Manual: A opção de transmissão manual pode ser considerada um inconveniente para motoristas que preferem transmissão automática.
- Valor de Revenda: Embora a desvalorização de 5,51% mencione uma prova de boa retenção, regiões podem influenciar esse fator.
Tecnologias e Recursos de Segurança
O Civic Si é equipado com sistemas de segurança considerados padrão para sua categoria, como freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem. No entanto, sua tecnologia não conta com os recursos modernos mais recentes que são frequentes em modelos sucessores.
Comparação: Civic Si 2.0 vs Jetta TSI
Resumo Comparativo
No confronto entre o Honda Civic Si e o Volkswagen Jetta TSI, os focos principais são a performance e as características de dirigibilidade. O Civic Si se destaca por seu desempenho esportivo e feedback envolvente ao volante, enquanto o Jetta TSI oferece um motor turbo que traz um nível diferente de eficiência com respostas rápidas. O estilo e o espaço interno também são pontos de comparação, onde o Jetta pode sair campeão no que se refere a conforto e acabamentos.
Opinião Geral
- Performance: O Civic Si é mais enfatizado para aqueles que buscam uma condução esportiva pura.
- Conforto e Acabamento: O Jetta TSI pode ser mais adequado para quem prioriza conforto em viagens longas.
Conclusão
O Honda Civic Si 2.0 (2008) é uma excelente escolha para quem procura um carro esportivo de porte médio. Com um eficaz motor e uma construção sólida, ele se adapta bem às demandas do владельец, seja no uso diário ou em situações que exigem mais desempenho. Apesar de alguns pontos negativos, a soma de características e a avaliação positiva dos proprietários o consolidam como um carro confiável e emocionante.
Recomendamos que os potenciais compradores analisem suas necessidades e considerem test-drive para garantir que o Civic Si 2.0 atenda às suas expectativas e estilo de condução.
Referências:
- Avaliações de proprietários
- Revisões automotivas
- Dados técnicos do modelo
Esta análise é uma união de informações coletadas de várias fontes e experiência de especialistas em automóveis, além da consideração de opiniões de compradores reais.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Civic Si 2.0 |
Fabricante | Honda |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2008 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 8 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 42.247 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.6902 |
Performance | |
Velocidade máxima | 215 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 192 cv a 7800 rpm |
Torque | 19,2 kgfm a 6100 rpm |
Peso/potência | 6,9 kg/cv |
Potência específica | 96,1 cv/l |
Peso/torque | 68,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4489 mm |
Largura | 1752 mm |
Altura | 1450 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Bitola dianteira | 1492 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,75 mm |
Porta-malas | 340 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,16 m2 |
Área frontal corrigida | 0,626 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1322 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | K20Z3 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/45 R17 |
Pneus traseiros | 215/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 61605 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 9,0 |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,51% |
Vendas (dezembro) | 2.402 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 201,2 |
Ranking CNW | 7163 |
Rotação máxima | 8400 rpm |
Série | FA |
Índice de roubo | 1,13 |