Análise do Honda Civic LXS 1.8 AT 2013
Modelo
O Honda Civic LXS 1.8 AT, lançado em 2013, é um sedã de porte médio fabricado pela Honda. Ele é equipado com um motor flex de 1.8 litros, oferecendo uma combinação respeitável de potência e eficiência. O modelo é conhecido por sua confiabilidade, conforto e bom desempenho, características que solidificaram a sua posição no mercado automobilístico brasileiro.
Especificações Técnicas
- Modelo: Civic LXS 1.8 AT
- Fabricante: Honda
- Ano: 2013
- Combustível: Flex
- Configuração: Sedã
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Câmbio: Automático (5 marchas)
- Tração: Dianteira
- Lugares: 5
- Portas: 4
Desempenho
- Potência: 140 cv (etanol) / 139 cv (gasolina) a 6500 rpm
- Torque: 17,7 kgfm (etanol) / 17,5 kgfm (gasolina) a 4500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,1 segundos
- Velocidade máxima: 189 km/h
Consumo
- Urbano: 7,3 km/l (etanol)
- Rodoviário: 10 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 57 litros
- Autonomia urbana: 416 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 570 km (etanol)
Dimensões
- Comprimento: 4525 mm
- Largura: 1755 mm
- Altura: 1450 mm
- Distância entre-eixos: 2668 mm
- Peso: 1273 kg
- Carga útil: 417 kg
- Porta-malas: 449 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Visão Geral
O Honda Civic LXS 1.8 AT 2013 destaca-se principalmente pela sua confiabilidade, conforto e bom desempenho em estradas urbanas e rodoviárias. Com um design que ainda se mantém atraente, ele compete de forma eficaz no segmento de sedãs médios, sendo uma escolha popular entre os consumidores brasileiros.
Pontos Positivos
- Confiabilidade: O Honda Civic é conhecido pela durabilidade e baixa manutenção, o que o torna uma escolha segura para o dia a dia.
- Conforto: O espaço interno e a ergonomia são bem projetados, tornando as longas viagens mais agradáveis.
- Desempenho: O motor flex proporciona um bom equilíbrio entre potência e economia de combustível.
- Desvalorização: O índice de desvalorização é relativamente baixo, o que garante um melhor retorno na revenda.
Pontos Negativos
- Custo do Seguro: O seguro pode ser considerado elevado em comparação a outros modelos do mesmo segmento.
- Manutenção do Pós-venda: Embora a manutenção geral seja acessível, algumas peças podem ter custo elevado.
- Consumo de Combustível: O consumo urbano pode ser um pouco elevado, especialmente em comparação a modelos mais novos com tecnologia mais avançada.
Opinião do Dono
Os proprietários do Civic LXS 1.8 AT geralmente elogiam o conforto e a confiabilidade do veículo. A avaliação média dos donos é de 9,2, destacando a satisfação com os desempenhos e a experiência de dirigir. No entanto, alguns mencionam o custo do seguro e a desvalorização como fatores a serem considerados.
Segurança e Avaliação
Com um índice de roubo considerado baixo (1,09), o Civic LXS 1.8 AT 2013 apresenta uma boa imagem em termos de segurança. A avaliação geral do modelo entre os leitores é 8,5, refletindo a apreciação por suas características e desempenho.
Conteúdo do Vídeo
Esse vídeo apresenta um teste de desempenho do Honda Civic LXS 1.8, focando especificamente na aceleração de 0 a 100 km/h. O modelo em questão é equipado com um câmbio manual de 6 velocidades. O motor, que gera 140 cv (etanol) e 139 cv (gasolina), oferece um torque de 17,7 kgfm (etanol) a 4500 rpm. O desempenho apresentado comprova a eficiência do Civic na categoria de sedãs médios.
Conclusão
O Honda Civic LXS 1.8 AT 2013 é um sedã que continua a impressionar por seu conforto, desempenho e confiabilidade. Com um bom histórico de vendas e uma base de consumidores fiéis, ele se mantém como uma escolha sólida para aqueles que buscam um carro durável e versátil. Para os compradores que valorizam qualidade, o Civic é uma aposta segura no mercado de usados.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Civic LXS 1.8 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 9 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 49.794 |
Seguro | R$ 2.8181 |
IPVA | R$ 1.9922 |
Vendas (novembro) | 2.283 |
Performance | |
Velocidade máxima | 189 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 140 cv (A) 139 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 17,7 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 71,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10 km/l (A) |
Tanque de combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | 416,1 km (A) |
Autonomia rodoviária | 570 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4525 mm |
Largura | 1755 mm |
Altura | 1450 mm |
Distância entre-eixos | 2668 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 449 litros |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,16 m2 |
Área frontal corrigida | 0,605 m2 |
Carga útil | 417 kg |
Peso | 1273 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | R18A1 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 87,3 mm |
Cilindrada | 1799 cm3 |
Razão de compressão | 11,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 50113 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,48% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 287,9 |
Ranking CNW | 5819 |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Série | FB |
Índice de roubo | 1,09 |