Análise do Honda Civic LXS 1.8 – 2011
O Honda Civic LXS 1.8, ano 2011, é um sedã médio que combina bom desempenho, conforto e eficiência, tornando-se uma excelente opção para quem busca um carro confiável e durável. Abaixo, exploraremos suas principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de análises de donos e usuários.
Características Principais
Design e Dimensões
O Honda Civic 2011 mantém o design característico da marca, com linhas elegantes e aerodinâmicas. Com comprimento de 4.489 mm, largura de 1.752 mm e altura de 1.450 mm, ele se posiciona confortavelmente no segmento dos sedãs médios. A distância entre-eixos de 2.700 mm proporciona um bom espaço interno, capaz de acomodar até cinco passageiros com bastante conforto.
O porta-malas oferece 340 litros de capacidade, garantindo espaço suficiente para bagagens e pertences.
Performance
O motor 1.8 Flex do Civic LXS é bastante eficiente, gerando até 140 cv com etanol e 138 cv com gasolina a 6.200 rpm. O torque é de 17,7 kgfm com etanol e 17,5 kgfm com gasolina, a 4.300 rpm. O carro leva 10,2 segundos para atingir de 0 a 100 km/h, oferecendo uma velocidade máxima de 203 km/h.
Especificações Técnicas
- Potência: 140 cv (A) / 138 cv (G)
- Torque: 17,7 kgfm (A) / 17,5 kgfm (G)
- Cilindrada: 1.799 cc
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Consumo de Combustível
Outra característica importante é o consumo de combustível. No ciclo urbano, o Civic LXS 1.8 apresenta um consumo de 7,1 km/l com etanol e 10,1 km/l na estrada, permitindo uma autonomia urbana de até 355 km e rodoviária de 505 km, graças ao seu tanque de 50 litros.
Segurança
Em termos de segurança, o Honda Civic possui estrutura robusta e recursos que garantem a proteção dos passageiros. O veículo conta com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido, além de uma direção elétrica que oferece precisões na condução.
Pontos Positivos
- Confiabilidade: A marca Honda é conhecida pela durabilidade e confiabilidade de seus veículos.
- Conforto: O espaço interno é muito confortável para os ocupantes, tanto na frente quanto atrás.
- Desempenho de Combustível: A eficiência no consumo é uma grande vantagem, especialmente em longas viagens.
- Design: O estilo do Civic é elegante e atemporal, atraindo muitos admiradores.
- Valor de Revenda: Os Civics têm um bom valor de revenda e são menos propensos à desvalorização.
Pontos Negativos
- Custo de Peças: Algumas peças podem ser um pouco mais caras, refletindo a qualidade da marca.
- Suspensão Dura: Algumas avaliações de usuários indicam que a suspensão pode ser um pouco dura em estradas mal conservadas.
- Espaço do Porta-Malas: Embora seja bom para muitos usuários, o espaço do porta-malas pode não ser suficiente em algumas situações.
Avaliação dos Usuários
Em uma pesquisa sobre satisfação, o Honda Civic LXS 1.8 obteve uma avaliação média de 8,9 entre os donos, refletindo um alto nível de contentamento. A avaliação geral é de 7,0 e destaca aspectos como conforto e economia de combustível, embora pontos como manutenção e custo-benefício recebam notas um pouco menores.
Comparativo Financeiro
- Preços:
- Preço de venda médio: R$ 38.196
- Seguro médio: R$ 2.452
- IPVA médio: R$ 1.528
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.346
- Desvalorização anual: -0,64%
Estes dados mostram que o Civic não apenas oferece um bom desempenho, mas também apresenta custos de manutenção competitivos no mercado.
Conclusão
O Honda Civic LXS 1.8 de 2011 é uma escolha sólida para quem busca um carro confiável, com bom desempenho e economia de combustível. Seu design atrativo e conforto certamente agradarão a família e os usuários individuais. O histórico positivo da marca e o feedback dos proprietários apoiam sua decisão de compra.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo mostra o desempenho do Honda Civic LXS 1.8 em aceleração de 0 a 100 km/h, destacando que o veículo é 100% original. Os detalhes técnicos do motor e as características de desempenho são apresentados, possibilitando ao espectador uma visão clara sobre a eficiência e a responsividade do modelo.
Imagens do Honda Civic LXS 1.8
Informações Resumidas
Modelo | Civic LXS 1.8 |
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Fabricante | Honda |
Ano | 2011 |
Combustível | Flex |
Câmbio | Manual |
Tração | Dianteira |
Porte | Médio |
Procedência | Nacional |
Esta análise demonstra que o Honda Civic LXS 1.8 de 2011 lhe garantirá uma experiência de direção positiva, valendo a pena o investimento se você está no mercado por um sedã confiável e eficiente.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Civic LXS 1.8 |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 8 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 38.196 |
Seguro | R$ 2.4521 |
IPVA | R$ 1.5282 |
Performance | |
Velocidade máxima | 203 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,2 s |
Potência | 140 cv (A) 138 cv (G) a 6200 rpm |
Torque | 17,7 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 69,5 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 355 km (A) |
Autonomia rodoviária | 505 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4489 mm |
Largura | 1752 mm |
Altura | 1450 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Bitola dianteira | 1492 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 340 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,16 m2 |
Área frontal corrigida | 0,626 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1230 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | R18A1 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 87,3 mm |
Cilindrada | 1799 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 33061 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,64% |
Vendas (dezembro) | 2.402 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 235,5 |
Ranking CNW | 6205 |
Série | FA |
Índice de roubo | 1,13 |