Análise Detalhada do Honda Civic LXL 1.8 AT (2012)
O Honda Civic é um dos carros mais conhecidos e respeitados no Brasil, especialmente na categoria de sedãs médios. A versão LXL 1.8 AT, lançada em 2012, trouxe uma combinação de design, entretenimento e eficiência, atraindo a atenção de muitos consumidores. Esta análise busca explorar as especificações, características e a experiência dos usuários, a fim de oferecer uma visão abrangente sobre o veículo.
Dados Gerais do Veículo
- Marca: Honda
- Modelo: Civic LXL 1.8 AT
- Ano: 2012
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
Especificações do Motor e Desempenho
- Combustível: Flex
- Cilindrada: 1799 cm³
- Potência:
- 140 cv (álcool)
- 139 cv (gasolina) a 6500 rpm
- Torque:
- 17,7 kgfm (álcool)
- 17,5 kgfm (gasolina) a 4500 rpm
- Câmbio: Automático com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração 0-100 km/h: 11,1 s
- Velocidade máxima: 189 km/h
Consumo e Eficiência
- Consumo urbano: 7,3 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 10 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 57 litros
- Autonomia urbana: 416,1 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 570 km (álcool)
A eficiência energética é um ponto positivo para o Civic LXL 1.8, apesar do desempenho notável. O consumo no ambiente urbano é um pouco elevado por conta do motor, mas a autonomia em viagens é satisfatória, o que o torna uma opção viável para quem faz deslocamentos mais longos.
Dimensões
- Comprimento: 4525 mm
- Largura: 1755 mm
- Altura: 1450 mm
- Distância entre-eixos: 2668 mm
Essas dimensões tornam o Honda Civic um sedã espaçoso, ideal para 5 ocupantes. O design também é uma combinação do estilo esportivo com a elegância que a marca apresenta, garantindo uma boa presença nas ruas.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
O sistema de suspensão ajuda na estabilidade nas curvas, e os freios possuem bom desempenho, proporcionando segurança em frenagens bruscas.
Avaliação dos Usuários
Pontos Positivos
- Conforto: O Civic é conhecido pelo seu conforto durante as viagens longas, com um interior bem projetado e ergonomicamente amigável.
- Desempenho: A potência do motor entrega uma experiência de direção satisfatória, especialmente em rodovias.
- Confiabilidade: A Honda é bem avaliada pela durabilidade e confiabilidade de seus motores, o que gera confiança em muitos proprietários.
- Espaço: O espaço interno é generoso, proporcionando conforto para todos os ocupantes.
Pontos Negativos
- Consumo Urbano: O valor de 7,3 km/l em ambiente urbano pode ser um desserviço para quem busca maior economia.
- Preço do Seguro: O custo do seguro é relativamente elevado, o que pode ser um fator a ser considerado pelos compradores.
- Desvalorização: Alguns usuários percebem uma desvalorização acima do esperado após alguns anos de uso, o que pode impactar os futuros compradores.
Avaliações
- Avaliação de Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,1
- Avaliação – Venda: 8,4
- Pós-venda: 6,7
- Desvalorização: 4,6%
- Vendas (Janeiro): 1.589
O feedback dos usuários tem sido, em sua maioria, positivo, com muitos destacando a experiência de condução e o desempenho do veículo.
Informações Financeiras
- Preço de Mercado: R$ 46.442
- Seguro: R$ 2.982
- IPVA: R$ 1.858
Os custos de manutenção, revisões (R$ 3.346 até 50.000 km) e seguros devem ser considerados ao avaliar a compra.
Video Resumo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Honda Civic LXL AT 1.8 Flex Em Detalhes!!! 2012 Full HD apresenta uma análise completa do modelo, destacando características centrais como o design externo e interno, a ergonomia, bem como a inovação tecnológica relacionada à central multimídia. É uma visão visual sobre o conforto e o desempenho do carro, com informações relevantes sobre consumo e potência do motor, proporcionando uma experiência prática para o espectador.
Imagens do Honda Civic LXL 1.8 AT (2012)
Aqui estão algumas imagens do Honda Civic LXL 1.8 AT 2012:
Conclusão
O Honda Civic LXL 1.8 AT de 2012 se destaca em diversos aspectos, incluindo desempenho, conforto e confiabilidade. Embora apresente algumas desvantagens, como o consumo urbano relativamente alto e o preço do seguro, a experiência positiva da maioria dos proprietários e a qualidade emblemática da Honda fazem deste modelo uma escolha sólida no mercado de sedãs médios.
Antes de decidir pela compra, é aconselhável considerar os gastos associados e testar o veículo pessoalmente para garantir que ele atenda às suas expectativas e necessidades.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Civic LXL 1.8 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 9 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 46.442 |
Seguro | R$ 2.9821 |
IPVA | R$ 1.8582 |
Performance | |
Velocidade máxima | 189 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 140 cv (A) 139 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 17,7 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 71,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10 km/l (A) |
Tanque de combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | 416,1 km (A) |
Autonomia rodoviária | 570 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4525 mm |
Largura | 1755 mm |
Altura | 1450 mm |
Distância entre-eixos | 2668 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 417 kg |
Reboque com freio | |
Peso | 1273 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | R18A1 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 87,3 mm |
Cilindrada | 1799 cm3 |
Razão de compressão | 11,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 129219 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Página Principal > Comparativo | Compartilhe: |
Desvalorização | 4,6% |
Vendas (janeiro) | 1.589 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 226,1 |
Ranking CNW | 6333 |
Série | FB |
Índice de roubo | 1,30 |