Análise do Honda Civic LXL 1.8 AT 2010: Desempenho e Características

Análise do Honda Civic LXL 1.8 AT (2010)

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Modelo

Modelo: Civic LXL 1.8 AT
Fabricante: Honda
Ano: 2010
Combustível: Flex
Câmbio: Automático
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Nacional
Configuração: Sedã

O Honda Civic LXL 1.8 AT, ano 2010, é um sedã de porte médio que se destaca por seu design elegante, bom desempenho e conforto na condução. Com um motor flex de 1.8 litros, o Civic combina um desempenho satisfatório com uma economia razoável de combustível, tornando-o uma escolha popular entre os motoristas brasileiros.

Características Principais

Design e Conforto

O Honda Civic LXL impressiona com seu design moderno, que une linhas arrojadas e uma aparência robusta. O interior é espaçoso e bem-acabado, oferecendo conforto para até cinco ocupantes. O painel é intuitivo, com uma disposição clara e fácil acesso aos comandos. Os bancos são confortáveis e suportam longas viagens sem causar cansaço.

Motorização e Desempenho

O coração do Civic LXL 1.8 AT é um motor de 1.799 cm³, que gera até 140 cv de potência com etanol e 138 cv com gasolina, fornecendo um torque de 17,7 kgfm (A) e 17,5 kgfm (G). A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em aproximadamente 11,9 segundos, e a velocidade máxima chega a 200 km/h. O sistema de tração dianteira aliado a um câmbio automático de 5 marchas proporciona uma condução suave e ágil nas cidades e rodovias.

Consumo de Combustível

O consumo urbano é de 6,5 km/l (com etanol) e 8,6 km/l (com gasolina) em situações rodoviárias. A capacidade do tanque de 50 litros permite uma autonomia de 325 km na cidade e até 430 km em estrada, tornando longas viagens mais viáveis.

Dimensões e Capacidade

Com um comprimento de 4489 mm, largura de 1752 mm e altura de 1450 mm, o Civic oferece um espaçoso porta-malas de 340 litros, ideal para transportar bagagens e compras. A distância entre-eixos de 2700 mm assegura um bom conforto para os passageiros traseiros.

Sistema de Suspensão e Segurança

O sistema de suspensão dianteira é do tipo independente McPherson, enquanto a traseira é composta por braços sobrepostos, garantindo estabilidade e conforto durante a condução. O modelo apresenta freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido, oferecendo uma frenagem eficiente.

Análise do Conteúdo em Vídeo

No vídeo mencionado, o Honda Civic LXL 1.8 AT é apresentado com uma saída de ponteira inox e escape esportivo, destacando o desempenho melhorado que esses acessórios podem proporcionar. A alteração no escapamento visa não apenas aprimorar a estética do veículo, mas também aumentar a performance e a eficiência do motor.

Avaliação do Dono

De acordo com as opiniões dos proprietários, o Honda Civic LXL 1.8 AT é avaliado com uma nota média de 9,1, refletindo a satisfação dos usuários com o veículo. Os pontos positivos incluem:

  • Confiabilidade: A qualidade e a durabilidade são características amplamente reconhecidas da Honda.
  • Conforto: O espaço interno e os acabamentos agradam a maioria dos motoristas.
  • Desempenho: O motor responde bem em diferentes condições de uso.

Por outro lado, alguns usuários apontam como pontos negativos:

  • Consumo: Embora razoável, o consumo de combustível ainda pode ser um fator a considerar, especialmente em comparação com concorrentes que prometem economia superior.
  • Manutenção: Apesar de a marca ser conhecida pela durabilidade, as revisões podem representar um custo considerável.

Considerações Finais

O Honda Civic LXL 1.8 AT de 2010 se destaca no segmento de sedãs médios, oferecendo um equilíbrio entre desempenho, conforto e confiabilidade. É uma escolha sólida para quem busca um veículo que atende tanto ao dia a dia na cidade quanto a viagens mais longas. Com sua reputação positiva, o Civic continua sendo um forte concorrente em sua categoria, mesmo anos após seu lançamento.

Desvalorização: 1,72%

Custo de Manutenção

O custo médio de manutenção até 50.000 km é estimado em R$ 3.346, o que é considerado razoável para a categoria.

Segurança

Embora não haja avaliações NCAP disponíveis, o Civic é conhecido por ser um veículo resistente e seguro, possuindo uma boa estrutura que garante a proteção dos ocupantes.

Tendo em vista as informações apresentadas, o Honda Civic LXL 1.8 AT se apresenta como uma opção vantajosa para os interessados em um sedã robusto, que une custo-benefício, conforto e estética atrativa.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Civic LXL 1.8 AT
Fabricante Honda
Combustível Flex
Ano 2010
Procedência Nacional
Configuração Sedã
Geração 8
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 38.398
Seguro R$ 2.4651
IPVA R$ 1.5362
Vendas (novembro) 2.283
Performance
Velocidade máxima 200 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,9 s
Potência 140 cv (A) 138 cv (G) a 6200 rpm
Torque 17,7 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm
Peso/potência 8,8 kg/cv
Potência específica 77,8 cv/l
Peso/torque 69,9 kg/kgfm
Torque específico 9,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,5 km/l (A)
Consumo rodoviário 8,6 km/l (A)
Tanque de combustível 50 litros
Autonomia urbana 325 km (A)
Autonomia rodoviária 430 km (A)
Dimensões
Comprimento 4489 mm
Largura 1752 mm
Altura 1450 mm
Distância entre-eixos 2700 mm
Bitola dianteira 1492 mm
Bitola traseira 1521 mm
Flanco dos pneus dianteiros 112,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 112,75 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Travessia de água
Porta-malas 340 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,5 m
Carga útil 420 kg
Reboque com freio
Peso 1238 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor R18A1
Cilindros 4 em linha
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 81 mm
Curso dos pistões 87,3 mm
Cilindrada 1799 cm3
Razão de compressão 11,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 205/55 R16
Pneus traseiros 205/55 R16
Avaliações
Visitas 397127
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 9,1
Concessionárias 205
Avaliação – venda 8,4
Pós-venda 6,7
Outras Especificações
Desvalorização 1,72%
Revisões até 50.000 km R$ 3.346
Índice CNW 227,2
Ranking CNW 7172
Rampa máxima
Série FA
Índice de roubo 1,09
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