Análise Completa do Honda Civic EXS 1.8 AT 2013
O Honda Civic é um dos nomes mais respeitados no segmento de sedãs médios no Brasil. Este modelo EXS 1.8 AT, ano 2013, destaca-se pela combinação de eficiência, conforto e um bom desempenho, tornando-se uma excelente opção para quem busca um veículo confiável. Nesta análise, iremos explorar detalhadamente suas características, especificações e opiniões dos proprietários, destacando os pontos positivos e negativos para ajudar na sua decisão de compra.
Resumo das Especificações Técnicas
- Modelo: Honda Civic EXS 1.8 AT
- Fabricante: Honda
- Ano: 2013
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Preço e Custos
- Preço: R$ 54.899
- Seguro: R$ 3.107
- IPVA: R$ 2.196
- Desvalorização: 3,26%
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.346
Dimensões e Pesos
- Comprimento: 4.525 mm
- Largura: 1.755 mm
- Altura: 1.450 mm
- Distância entre-eixos: 2.668 mm
- Peso: 1.286 kg
- Carga útil: 404 kg
- Porta-malas: 449 litros
Desempenho
- Potência: 140 cv (etanol), 139 cv (gasolina) a 6.500 rpm
- Torque: 17,7 kgfm (etanol), 17,5 kgfm (gasolina) a 4.500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,1 s
- Velocidade máxima: 189 km/h
- Peso/potência: 9,2 kg/cv
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 7,3 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 10 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 57 litros
- Autonomia urbana: 416,1 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 570 km (etanol)
Motor
- Cilindrada: 1.799 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Ciclo: Otto
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, corrente
- Válvulas por cilindro: 4
- Tipo de injeção: Multiponto
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Avaliação do Proprietário
Opiniões e Avaliações
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 8,9
- Avaliação – Venda: 8,4
- Pós-venda: 6,7
- Visitas a Concessionárias: 205
Estas avaliações sugerem que os proprietários geralmente estão satisfeitos com seu desempenho e qualidade. O Civic 2013 é considerado um carro confiável e econômico, ideal para o uso diário.
Pontos Positivos
- Confiabilidade da Marca: A Honda é sinônimo de durabilidade e confiabilidade, uma característica que se reflete na qualidade do Civic.
- Desempenho de Motor: Por se tratar de um motor flex, os proprietários gostam da flexibilidade em questão de combustível, e a potência entregada é satisfatória para o segmento.
- Conforto: O Civic EXS oferece um interior amplo e confortável, proporcionando boa ergonomia e conforto para longas viagens.
- Tecnologia: Algumas opções de equipamentos de série bastante favorecidos em relação aos concorrentes da época, incluindo sistema de áudio e conectividade.
Pontos Negativos
- Custo do Seguro: O valor do seguro pode ser um pouco elevado para alguns perfis de clientes, especialmente para motoristas jovens.
- Consumo na Cidade: Embora seja eficiente na estrada, o consumo urbano pode ser um fator limitante para alguns usuários, principalmente em grandes centros.
- Conforto da Suspensão: A suspensão, apesar de garantir boa estabilidade, pode ser considerada um pouco firme para os padrões de conforto esperados em sedãs.
Desempenho e Economia de Combustível
O Honda Civic EXS 1.8 AT oferece um desempenho respeitável, atingindo 0-100 km/h em 11,1 segundos. Essas características tornam-no uma escolha ideal para quem busca agilidade nas vias urbanas e tranquilidade em longas distâncias.
Consumo de Combustível
Com um consumo urbano de 7,3 km/l e rodoviário de 10 km/l, pode ser considerado um sedã econômico para sua categoria, especialmente se utilizado com etanol. Seu tanque com capacidade de 57 litros permite uma autonomia confortável, tanto na cidade quanto nas estradas.
Design e Conforto
Dimensões Externas e Internas
Com 4.525 mm de comprimento, o Civic EXS 1.8 AT apresenta um design harmonioso, passando a sensação de um veículo robusto e elegante. Este espaço é refletido no interior, que acomoda confortavelmente até cinco ocupantes.
Qualidade dos Materiais
Os materiais utilizados no acabamento interno são de boa qualidade, com toques de estilo que garantem modernidade. Os assentos são confortáveis e a posição de dirigir proporciona uma boa visibilidade.
Ergonomia e Tecnologias
Os painéis do Civic são ergonomicamente distribuídos, com fácil acesso aos comandos. Em relação à tecnologia, está equipado com sistema de som e conectividade que favorece a experiência do usuário.
Conclusão
O Honda Civic EXS 1.8 AT 2013 é um sedã de médio porte que combina conforto, confiabilidade e um bom desempenho, sendo uma opção forte tanto para indivíduos que buscam um carro para o dia a dia quanto para famílias. Sua reputação, aliada às boas avaliações dos proprietários, reafirma sua posição no mercado.
Conteúdo do Vídeo: O vídeo apresenta uma análise do Honda Civic LXS 1.8 Automático 2012/2013, destacando suas características de design, conforto interno, desempenho do motor e a relação custo-benefício, comprovando a popularidade deste modelo entre os consumidores.
Em suma, o Civic EXS 1.8 AT 2013 vale a pena ser considerado por quem deseja um carro robusto, econômico e que traga satisfação ao dirigir.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Civic EXS 1.8 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 9 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 54.899 |
Seguro | R$ 3.1071 |
IPVA | R$ 2.1962 |
Vendas (novembro) | 2.283 |
Performance | |
Velocidade máxima | 189 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 140 cv (A) 139 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 17,7 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 72,7 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10 km/l (A) |
Tanque de combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | 416,1 km (A) |
Autonomia rodoviária | 570 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4525 mm |
Largura | 1755 mm |
Altura | 1450 mm |
Distância entre-eixos | 2668 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 449 litros |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,16 m2 |
Área frontal corrigida | 0,605 m2 |
Carga útil | 404 kg |
Peso | 1286 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | R18A1 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 87,3 mm |
Cilindrada | 1799 cm3 |
Razão de compressão | 11,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 92356 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,26% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 288,5 |
Ranking CNW | 5808 |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Série | FB |
Índice de roubo | 1,09 |