Análise do Honda Civic EXL 2.0 AT 2018
O Honda Civic EXL 2.0 AT 2018 é um modelo que representa a décima geração do famoso sedã médio da montadora japonesa Honda. Com um design moderno, boa performance e uma gama de tecnologias, o Civic EXL tem se destacado no mercado brasileiro tanto pela sua confiabilidade quanto pela sua eficiência e conforto. Vamos explorar as principais características, especificações técnicas, vantagens e desvantagens deste veículo.
Características Principais
- Modelo: Civic EXL 2.0 AT
- Fabricante: Honda
- Ano: 2018
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: CVT (Transmissão Continuamente Variável)
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Garantia: 3 anos
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4637 mm
- Largura: 1799 mm
- Altura: 1433 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Peso: 1291 kg
- Carga útil: 404 kg
- Porta-malas: 519 litros
Performance
- Potência: 155 cv (Álcool) / 150 cv (Gasolina) a 6300 rpm
- Torque: 19,5 kgfm (Álcool) / 19,3 kgfm (Gasolina) a 4800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,9 segundos
- Velocidade máxima: 195 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 7,2 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 8,9 km/l (Álcool)
- Autonomia urbana: 403,2 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 498,4 km (Álcool)
- Tanque de combustível: 56 litros
Sistema de Freios e Suspensão
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros: 215/50 R17
- Pneus traseiros: 215/50 R17
- Direção: Elétrica
Avaliação do Proprietário
Pontos Positivos
-
Conforto e Acabamento: O Civic EXL é conhecido pelo seu interior espaçoso e bem-acabado, com materiais de alta qualidade e um bom nível de equipamentos de série, como sistema de infotainment e ar-condicionado digital.
-
Desempenho e Estabilidade: O motor 2.0 tem um bom equilíbrio entre potência e eficiência, proporcionando uma experiência de condução agradável tanto em áreas urbanas quanto em viagens longas.
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Tecnologia: O modelo conta com diversas tecnologias, como controles de estabilidade e tração, além de um sistema de som de qualidade.
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Desvalorização: O Honda Civic possui uma boa taxa de revenda, o que faz dele um investimento relativamente seguro.
Pontos Negativos
-
Consumo: Embora tenha um bom desempenho, o consumo de combustível pode ser um pouco elevado em comparação a outros sedãs do mesmo segmento, especialmente em condições urbanas.
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Preço de Seguro: O valor do seguro pode ser um pouco alto, refletindo a popularidade e a demanda por esse modelo.
-
Espaço no Banco Traseiro: Apesar do porta-malas ser espaçoso, alguns proprietários relatam que o espaço destinado aos passageiros do banco traseiro pode ser um pouco limitado para pessoas mais altas.
Análise de Mercado
O Honda Civic EXL 2.0 AT 2018 é um dos líderes em vendas no segmento de sedãs médios. Em novembro de 2023, foram registradas 2.283 vendas desse modelo, o que demonstra sua popularidade e aceitação entre os consumidores brasileiros.
O preço médio do modelo está em torno de R$ 90.449, com uma taxa de seguro de R$ 3.0571 e um IPVA médio de R$ 3.6182, o que deve ser considerado no planejamento financeiro do comprador.
Comparativo com Concorrentes
Quando comparado a concorrentes diretos, como o Toyota Corolla e o Chevrolet Cruze, o Civic se destaca por sua dinâmica de condução e por um interior mais sofisticado. No entanto, o Corolla costuma ter uma vantagem em termos de eficiência de combustível e menor custo de manutenção.
Opinião do Dono
A avaliação média dos proprietários é de 8,5, destacando a satisfação geral com o carro. Os usuários frequentemente mencionam a confiabilidade e a segurança como pontos fortes, além da durabilidade e baixo custo de manutenção a longo prazo.
Desvalorização e Manutenção
Com uma desvalorização de 14,83% e um custo de revisões até 50.000 km de R$ 3.346, o Honda Civic EXL 2.0 AT se mostra uma opção viável tanto para quem busca um carro novo quanto para aqueles que desejam um seminovo.
Conclusão
O Honda Civic EXL 2.0 AT 2018 é uma excelente opção no mercado brasileiro para quem procura um sedã médio que una conforto, tecnologia e desempenho. A combinação de um motor eficiente, bom espaço interno e uma série de recursos de segurança fazem deste veículo uma escolha sólida para famílias e profissionais que buscam um carro confiável e com bom valor de revenda.
vídeo
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Imagens do Honda Civic EXL 2.0 AT 2018
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Civic EXL 2.0 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 10 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 90.449 |
Seguro | R$ 3.0571 |
IPVA | R$ 3.6182 |
Vendas (novembro) | 2.283 |
Performance | |
Velocidade máxima | 195 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,9 s |
Potência | 155 cv (A) 150 cv (G) a 6300 rpm |
Torque | 19,5 kgfm (A) 19,3 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 8,3 kg/cv |
Potência específica | 77,6 cv/l |
Peso/torque | 66,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 56 litros |
Autonomia urbana | 403,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 498,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4637 mm |
Largura | 1799 mm |
Altura | 1433 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Bitola dianteira | 1543 mm |
Bitola traseira | 1557 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,5 mm |
Porta-malas | 519 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | 404 kg |
Peso | 1291 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | R20Z1 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 96,9 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/50 R17 |
Pneus traseiros | 215/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 128723 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 14,83% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 752,5 |
Ranking CNW | 1442 |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Série | FC |
Índice de roubo | 1,06 |