Análise Detalhada do Honda City LX 1.5 AT 2011
O Honda City é um sedã compacto que se destaca no mercado brasileiro por sua combinação de conforto, eficiência e confiabilidade. Nesta análise, vamos explorar as características principais, especificações técnicas e a opinião de usuários sobre o modelo 2011 do Honda City LX 1.5 AT.
Informações Gerais
- Modelo: Honda City LX 1.5 AT
- Fabricante: Honda
- Ano: 2011
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Preço: R$ 36.238
- Garantia: 3 anos
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4.400 mm
- Largura: 1.695 mm
- Altura: 1.480 mm
- Distância entre-eixos: 2.550 mm
- Peso: 1.178 kg
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 1.496 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 116 cv (Gasolina) / 115 cv (Etanol) a 6.000 rpm
- Torque: 14,8 kgfm (Gasolina e Etanol) a 4.800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 12,9 segundos
- Velocidade máxima: 175 km/h
- Consumo urbano: 7,5 km/l (Etanol)
- Consumo rodoviário: 8,3 km/l (Etanol)
- Tanque de combustível: 42 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Segurança
- Avaliação NCAP adulto: 16,07
- Avaliação NCAP infantil: 41,81
- Índice de roubo: 0,65
Outros
- Porta-malas: 506 litros
- Número de lugares: 5
- Número de portas: 4
Análise do Desempenho
O Honda City LX 1.5 AT é projetado para oferecer uma experiência de condução equilibrada. Seu motor flex oferece uma potência adequada para o dia a dia, com um desempenho que se destaca em condições urbanas. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,9 segundos é competitiva para sua categoria, proporcionando agilidade em situações de trânsito.
O câmbio automático de 5 marchas, aliado ao conversor de torque, permite trocas suaves e uma condução mais confortável, especialmente em longas distâncias. No entanto, alguns motoristas podem notar a falta de resposta imediata em acelerações mais bruscas, algo que é comum em veículos dessa faixa de potência.
Conforto e Usabilidade
Interior
O interior do Honda City é bem projetado, oferecendo conforto e praticidade. O espaço é generoso tanto para os passageiros dianteiros quanto traseiros, com um porta-malas de 506 litros que garante amplo espaço para bagagens. Os bancos são confortáveis e a ergonomia do painel é intuitiva, facilitando o acesso aos comandos.
Tecnologia
O modelo 2011 pode não ter os recursos tecnológicos mais modernos que encontramos em carros atuais, mas oferece uma configuração sólida que inclui ar-condicionado, direção elétrica e um sistema de som básico. Para os usuários que buscam um carro funcional, o City atende bem.
Economia de Combustível
Com consumo urbano de 7,5 km/l e rodoviário de 8,3 km/l com etanol, o City não é o carro mais econômico da categoria, mas sua eficiência é aceitável, considerando seu desempenho e porte. O tanque de 42 litros proporciona uma autonomia razoável, com cerca de 315 km na cidade e 348,6 km na estrada.
Avaliação dos Proprietários
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Proprietários frequentemente mencionam a confiabilidade da marca Honda, destacando a durabilidade e a baixa necessidade de manutenção.
- Conforto: O conforto dos bancos e a ergonomia do interior são frequentemente elogiados.
- Espaço: O amplo porta-malas e o espaço para passageiros são grandes atrativos.
Pontos Negativos
- Desempenho em Aceleração: Alguns usuários relatam que o desempenho em acelerações rápidas pode ser limitado.
- Tecnologia: A falta de recursos tecnológicos modernos pode ser um ponto negativo para motoristas mais jovens ou que buscam um carro com mais conectividade.
- Consumo: Por ser um carro flex, o consumo em etanol pode ser considerado elevado por alguns usuários.
Custo de Propriedade
O custo de manutenção do Honda City é considerado dentro da média para o segmento. Segundo dados, o valor das revisões até 50.000 km é de aproximadamente R$ 3.596, e o seguro anual gira em torno de R$ 2.189. O IPVA é de R$ 1.450, o que contribui para uma desvalorização de apenas 1,05%, destacando a boa aceitação do modelo no mercado.
Conclusão
O Honda City LX 1.5 AT 2011 é uma excelente opção para quem busca um sedã compacto confiável, confortável e com bom espaço interno. Apesar de alguns pontos negativos, como o desempenho em acelerações e a tecnologia, sua reputação como um carro durável e prático faz dele uma escolha acertada. Com um preço acessível e um ótimo custo de manutenção, ele se apresenta como uma opção viável para diversas faixas etárias e necessidades.
Vídeo
No vídeo, o Honda City LX 1.5 AT 2010 é destacado como uma opção completa, com ênfase em seu motor flex, câmbio automático e conforto. O apresentador menciona a análise de crédito para aquisição do veículo, ressaltando sua versatilidade e apelo no mercado. O vídeo também apresenta detalhes sobre o design e as características do modelo, reforçando a ideia de que é uma escolha prática para o dia a dia.
Imagens do Honda City LX 1.5 AT 2011
Considerações Finais
O Honda City LX 1.5 AT 2011 é uma escolha sólida para quem busca um sedã compacto que combine conforto, confiabilidade e uma boa experiência de condução. Com um preço justo e uma manutenção acessível, ele se destaca como uma opção viável no competitivo mercado automobilístico brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | City LX 1.5 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 36.238 |
Seguro | R$ 2.1891 |
IPVA | R$ 1.4502 |
Vendas (novembro) | 914 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 116 cv (A) 115 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 14,8 kgfm (A) 14,8 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 77,5 cv/l |
Peso/torque | 79,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 42 litros |
Autonomia urbana | 315 km (A) |
Autonomia rodoviária | 348,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4400 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1480 mm |
Distância entre-eixos | 2550 mm |
Bitola dianteira | 1474 mm |
Bitola traseira | 1459 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Porta-malas | 506 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Peso | 1178 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | L15A |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 73 mm |
Curso dos pistões | 89,4 mm |
Cilindrada | 1496 cm3 |
Razão de compressão | 10,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 175/65 R15 |
Pneus traseiros | 175/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 19541 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,07 |
NCAP infantil | 41,81 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,05% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.596 |
Índice CNW | 244,6 |
Ranking CNW | 6811 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,65 |