Análise do Ford Transit Chassi 2.4 Turbo 2011
Veículo
- Modelo: Transit Chassi 2.4 Turbo
- Fabricante: Ford
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Chassi-cabine
Introdução
A Ford Transit Chassi 2.4 Turbo, ano 2011, é uma opção robusta e funcional para quem busca um veículo utilitário. Seu chassi-cabine é ideal para adaptações para carga e transporte, sendo amplamente utilizado em frotas comerciais. Seu motor a diesel proporciona eficiência e durabilidade, enquanto suas dimensões e capacidade de carga fazem dela uma boa escolha para diversas aplicações.
Principais Características
Motor e Desempenho
- Tipo de Motor: Duratorq, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2402 cm³
- Potência: 115,6 cv a 3500 rpm
- Torque: 31,6 kgfm a 1750 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Transmissão: Manual de 6 marchas
- Tração: Traseira
A Transit Chassi 2.4 Turbo entrega um desempenho satisfatório para sua categoria, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 20 segundos e uma velocidade máxima de 145 km/h. A robustez de seu motor proporciona não apenas potência para subidas e estradas desafiadoras, mas também uma resposta rápida em situações de carga.
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 9 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,5 km/l
- Tanque de Combustível: 80 litros
- Autonomia Urbano: 720 km
- Autonomia Rodoviária: 920 km
O consumo relativamente eficiente, especialmente em rotas rodoviárias, é um dos diferenciais do modelo. Isso o torna viável para longas distâncias, representando uma economia considerável para frotistas e autônomos que dependem do transporte.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5935 mm
- Largura: 1974 mm
- Altura: 2031 mm
- Distância entre-eixos: 3954 mm
- Carga Útil: 1716 kg
- Porta-malas (Caminhão): 12000 Litros
Com um chassi longo, a Transit possui grande capacidade de carga e um espaço considerável para implementações, como baús ou carrocerias adaptadas. Isso a torna uma opção versátil para transporte de mercadorias e equipamentos.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Direção: Hidráulica
A suspensão garante um bom comportamento em estradas irregulares, enquanto a direção hidráulica proporciona conforto e facilidade de manobra, uma característica crucial para veículos que transportam cargas.
Segurança e Conforto
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Embora a Transit não possua uma lista extensa de equipamentos de segurança, seu sistema de freios é eficaz e confiável, crucial para a segurança em estradas de transporte. O único ponto negativo é que a carga útil elevada pode tornar a condução desafiadora em situações de chuva ou terrenos escorregadios.
Avaliações e Opinião dos Proprietários
- Avaliação Geral: 9,0 (opinião do dono)
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Pós-venda: 5,2
- Índice CNW: 52,6
Os proprietários em sua maioria avaliam a Transit muito positivamente, destacando sua durabilidade e eficiência como principais qualidades. No entanto, alguns usuários mencionam que o pós-venda e a assistência técnica nem sempre correspondem às expectativas, um fator que pode impactar a satisfação do cliente na fase de manutenção.
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: Estrutura resistente e motor confiável.
- Capacidade de Carga: Ideal para transporte de mercadorias.
- Eficiência de Combustível: Boa autonomia rodoviária.
- Conforto de Direção: Direção hidráulica que melhora a manobrabilidade.
Pontos Negativos
- Tecnologia Limitada: Falta de recursos tecnológicos modernos.
- Consumo Urbano: Pode ser considerado elevado em comparação a veículos menores.
- Dificuldade com Assistência Técnica: Atendimento pós-venda nem sempre satisfatório.
Conclusão
A Ford Transit Chassi 2.4 Turbo 2011 é uma boa opção para quem busca um veículo utilitário com boa capacidade de carga e eficiência no consumo de combustível. Ideal para frotistas e usuários que necessitam de um veículo versátil e resistente, representa um investimento sólido no cenário de transporte. Contudo,, é importante considerar os aspectos de pós-venda e suporte técnico, que podem variar conforme a região.
Vídeo [Número do Motor e Chassi FORD TRANSIT 350L BUSS 2010/2010]
O vídeo fornece informações detalhadas sobre o número do motor e chassi do modelo Ford Transit 350L BUSS ano 2010/2010, ressaltando a importância desses dados para identificação e manutenção do veículo, além de discutir como esses números podem impactar na compra de peças de reposição e no valor de revenda.
Imagens do Veículo
Com uma combinação de potência, eficiência e versatilidade, a Ford Transit Chassi 2.4 Turbo 2011 se destaca como uma excelente escolha para o mercado brasileiro de veículos comerciais.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Transit Chassi 2.4 Turbo |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Chassi-cabine |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 55.524 |
Seguro | R$ 3.3541 |
IPVA | R$ 2.2212 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 20 s |
Potência | 115,6 cv a 3500 rpm |
Torque | 31,6 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 15,4 kg/cv |
Potência específica | 48,1 cv/l |
Peso/torque | 56,5 kg/kgfm |
Torque específico | 13,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 720 km |
Autonomia rodoviária | 920 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5935 mm |
Largura | 1974 mm |
Altura | 2031 mm |
Distância entre-eixos | 3954 mm |
Bitola dianteira | 1737 mm |
Bitola traseira | 1700 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 161,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 161,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 12000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 14,5 m |
Carga útil | 1716 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2450 kg |
Peso | 1784 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 2402 cm3 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag MT82 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/75 R16 |
Pneus traseiros | 215/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 146 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 52,6 |
Ranking CNW | 11853 |
Rampa máxima | 31,8 graus |
Índice de roubo | n/d |