Análise Detalhada do Ford Pampa S 1.8 (1996)
O Ford Pampa S 1.8 é uma picape compacta que se destaca no mercado automobilístico brasileiro pela sua versatilidade e características técnicas, que atraem tanto os consumidores que buscam um veículo para trabalho quanto aqueles que valorizam a cultura automobilística. Neste artigo, faremos uma análise aprofundada desse veículo icônico, abordando suas especificações, desempenho, usabilidade e opiniões de usuários.
Modelo
- Modelo: Pampa S 1.8
- Fabricante: Ford
- Ano: 1996
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
O Ford Pampa S 1.8 possui um design robusto e funcional. Ele apresenta dimensões que o tornam ideal para o uso urbano e rural:
- Comprimento: 4382 mm
- Largura: 1674 mm
- Altura: 1355 mm
- Distância entre-eixos: 2578 mm
- Peso: 1050 kg
- Carga útil: 580 kg
- Porta-malas: 840 litros
Essa configuração é adequada para um veículo que deve conciliar o transporte de cargas leves com a praticidade no trânsito urbano.
Motorização e Desempenho
O Pampa S 1.8 é equipado com um motor de 4 cilindros em linha:
- Cilindrada: 1781 cm³
- Potência: 91 cv a 5600 rpm
- Torque: 15,5 kgfm a 3400 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 13,5 segundos
- Velocidade máxima: 152 km/h
Esses números evidenciam um desempenho satisfatório para a categoria, sendo especialmente apreciado por aqueles que buscam um meio de transporte ágil e com boa capacidade de carga.
Consumo e Autonomia
Um dos pontos fortes do Ford Pampa S 1.8 é a sua eficiência em consumo:
- Consumo urbano: 9,3 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 74 litros
- Autonomia urbana: 688,2 km
- Autonomia rodoviária: 888 km
Esses dados mostram que o Pampa é uma opção econômica, permitindo viagens longas com um abastecimento adequado.
Suspensão e Direção
A suspensão e direção do Pampa S 1.8 são projetadas para oferecer um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade:
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Direção: Hidráulica
Esse conjunto propicia uma condução segura e confortável, mesmo em terrenos irregulares, o que é ideal para quem utiliza o veículo em condições variadas.
Freios e Pneus
Os sistemas de freios e rodas também contribuem para a segurança do modelo:
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Pneus dianteiros e traseiros: 165/70 R13
A combinação de freios a disco na frente e freios a tambor atrás proporciona um bom desempenho de frenagem, enquanto os pneus oferecem estabilidade e tração.
Avaliações de Usuários
Opinião do Dono
De acordo com a avaliação dos proprietários, a nota média é de 8,6, o que indica um alto nível de satisfação entre os usuários. Pontos positivos frequentemente citados incluem a durabilidade do veículo, a facilidade de manutenção e o conforto na condução.
Pontos Positivos
- Durabilidade: A Pampa S 1.8 é conhecida por sua resistência ao desgaste, sendo frequentemente lembrada por usuários que possuem o modelo há muitos anos sem grandes problemas mecânicos.
- Espaço: O tamanho da caçamba é um atrativo, permitindo transportar objetos de tamanho considerável.
- Custo-benefício: Com um valor de mercado acessível (cerca de R$ 11.179), o Pampa é uma opção econômica para quem precisa de uma picape.
Pontos Negativos
- Desvalorização: A desvalorização média é de 0,21%, o que pode ser um fator a se considerar para revenda futura.
- Conforto em longas distâncias: Apesar de ser confortável, alguns usuários relatam que viagens longas podem ser cansativas devido ao espaço restrito da cabine.
Conclusão
O Ford Pampa S 1.8 é uma picape que apresenta características que agradam tanto aos consumidores que buscam um veículo para uso diário quanto àqueles que necessitam de uma opção para trabalho. Com uma mecânica robusta, desempenho satisfatório e um preço acessível, a Pampa continua a ser uma escolha viável no mercado de picapes.
Vídeo Relacionado
Vídeo
O vídeo Lendária raridade Ford Pampa 1.8 L disponível na H. A Motors Piracicaba SP apresenta uma análise do modelo Ford Pampa 1.8. O veículo é mostrado em detalhes, destacando suas características principais e a raridade deste modelo no mercado. O vendedor enfatiza a condição do carro, sua história, e denomina o Pampa como uma ótima opção para entusiastas e colecionadores, além de ser uma picape funcional e prática para o dia a dia.
Considerações Finais
O Ford Pampa S 1.8 de 1996 representa um marco na história das picapes no Brasil, sendo uma escolha que alia praticidade, custo e durabilidade. Para quem está em busca de um veículo que ofereça mais do que somente transporte, mas também um pedaço da história automobilística nacional, o Pampa é uma excelente opção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pampa S 1.8 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1996 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 11.179 |
Performance | |
Velocidade máxima | 152 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,5 s |
Potência | 91 cv a 5600 rpm |
Torque | 15,5 kgfm a 3400 rpm |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 51,1 cv/l |
Peso/torque | 67,7 kg/kgfm |
Torque específico | 8,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,3 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 74 litros |
Autonomia urbana | 688,2 km |
Autonomia rodoviária | 888 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4382 mm |
Largura | 1674 mm |
Altura | 1355 mm |
Distância entre-eixos | 2578 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 840 litros |
Carga útil | 580 kg |
Peso | 1050 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | AP-1800S |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 8,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 12851 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,21% |
Índice CNW | 39,3 |
Ranking CNW | 12442 |
Índice de roubo | 0,50 |