Análise do Ford Pampa L 1.8 – 1997
Introdução
O Ford Pampa L 1.8 é um modelo icônico da fabricante americana Ford, que se destacou no segmento de picapes compactas durante os anos 90 no Brasil. Lançado em 1997, esse veículo se tornou uma opção popular devido à sua versatilidade e características robustas, tornando-se uma escolha comum para aqueles que buscavam um veículo que unisse utilidade e economia.
Ficha Técnica
- Modelo: Pampa L 1.8
- Fabricante: Ford
- Ano: 1997
- Combustível: Gasolina
- Configuração: Picape
- Procedência: Nacional
- Porte: Compacto
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 11.579
- IPVA: Isento
- Velocidade máxima: 155 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,2 s
- Potência: 95 cv a 5500 rpm
- Torque: 15 kgfm a 3500 rpm
- Peso/potência: 11,1 kg/cv
- Consumo urbano: 9,4 km/l
- Consumo rodoviário: 12,5 km/l
- Tanque de combustível: 74 litros
- Autonomia urbana: 695,6 km
- Autonomia rodoviária: 925 km
- Dimensões: Comprimento: 4382 mm | Largura: 1674 mm | Altura: 1355 mm
- Distância entre-eixos: 2578 mm
- Carga útil: 580 kg
- Peso: 1050 kg
- Motor:
- Código: AP-1800
- Cilindrada: 1781 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Tuchos: Hidráulicos
- Diâmetro dos cilindros: 81 mm
- Curso dos pistões: 86,4 mm
- Relação de compressão: 10:1
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção monoponto
- Transmissão: Manual com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Suspensão:
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Traseira: Eixo rígido
- Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
- Pneus: Dianteiros e traseiros 165/70 R13
Avaliações e Opiniões
Pontos Positivos
-
Custo-Benefício: Um dos maiores atrativos do Ford Pampa L 1.8 é o seu preço acessível, que, para um modelo de 1997, oferece uma boa relação custo-benefício, principalmente para quem busca uma picape funcional para uso urbano e rural.
-
Economia de Combustível: O consumo é razoável para a categoria, com 9,4 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada, o que é excelente para os padrões da época.
-
Espaço de Carga: Com um porta-malas de 840 litros e uma carga útil de até 580 kg, o Pampa se destaca como uma opção prática para transporte de pequenas cargas.
-
Manutenção: Por ser um veículo popular, a disponibilidade de peças de reposição é ampla, e os custos de manutenção são geralmente baixos.
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Robustez: A construção simples e o motor confiável tornaram o Pampa L 1.8 um veículo durável e capaz de enfrentar diferentes tipos de terreno.
Pontos Negativos
-
Desempenho: Embora tenha uma velocidade máxima de 155 km/h, a aceleração de 0 a 100 km/h em 14,2 segundos pode ser considerada lenta em comparação com concorrentes mais modernos.
-
Conforto: A picape foi projetada para funcionalidade e pode não ter o mesmo nível de conforto que os carros de passeio contemporâneos, especialmente em viagens longas.
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Segurança: A falta de recursos de segurança modernos, como airbags e sistemas de assistência, pode ser uma preocupação para os compradores mais exigentes.
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Design Antigo: Para alguns, o design do Pampa pode parecer ultrapassado, o que pode impactar a atratividade estética para novos compradores.
Avaliação do Dono
Os proprietários do Ford Pampa L 1.8 costumam dar uma avaliação alta ao veículo, em média 9,4. Eles elogiam a durabilidade e a resistência do modelo, bem como seu desempenho em terrenos acidentados. No entanto, mencionam que a falta de conforto e tecnologia poderia ser um ponto a ser melhorado.
Comparação com Concorrentes
Em comparação com outras picapes da época, como a Chevrolet D-20 e a Volkswagen Saveiro, a Pampa L 1.8 se destaca pelo seu preço acessível e custo de manutenção. Embora os concorrentes possam oferecer melhor desempenho e conforto, a Pampa ainda é uma escolha popular entre aqueles que buscam um veículo prático e econômico.
Vídeo
O vídeo FORD PAMPA 1.8 L CS 8V 2P 1995 – SOTTOCAR AUTOMOVEIS – CARROS USADOS E SEMINOVOS apresenta uma visão geral do modelo Pampa L 1.8, destacando suas características e vantagens como picape. O apresentador menciona a versatilidade da Pampa para uso diário, assim como sua capacidade de carga e desempenho geral. Além disso, são mostradas imagens do veículo, enfatizando o seu estado de conservação e as condições do interior e exterior da picape.
Imagens do Ford Pampa L 1.8
Considerações Finais
O Ford Pampa L 1.8 de 1997 continua a ser uma opção interessante para quem busca uma picape compacta e acessível. Com um bom histórico de durabilidade e economia, pode ser uma escolha perfeita para uso cotidiano e para quem precisa de um veículo prático para transporte de cargas leves. No entanto, é importante que o comprador esteja ciente das limitações em termos de conforto e segurança, especialmente em comparação com modelos mais modernos. O Pampa ainda é um clássico que representa um marco na história automotiva brasileira, e continua a ser valorizado por muitos entusiastas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pampa L 1.8 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1997 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 11.579 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,2 s |
Potência | 95 cv a 5500 rpm |
Torque | 15 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 11,1 kg/cv |
Potência específica | 53,3 cv/l |
Peso/torque | 70,0 kg/kgfm |
Torque específico | 8,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l |
Consumo rodoviário | 12,5 km/l |
Tanque de combustível | 74 litros |
Autonomia urbana | 695,6 km |
Autonomia rodoviária | 925 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4382 mm |
Largura | 1674 mm |
Altura | 1355 mm |
Distância entre-eixos | 2578 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 840 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,52 |
Área frontal (A) | 1,93 m2 |
Área frontal corrigida | 1,004 m2 |
Carga útil | 580 kg |
Peso | 1050 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | AP-1800 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção monoponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 15504 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,99% |
Índice CNW | 41,4 |
Ranking CNW | 12435 |
Série | |
Índice de roubo | 0,50 |