Análise do Ford Mustang GT 5.0 V8 2013
Modelo
O Ford Mustang GT 5.0 V8, produzido em 2013, é um ícone do segmento de esportivos, conhecido por seu design arrojado e desempenho poderoso. Este cupê de porte grande traz um motor V8 de 5.0 litros que combina potência e um estilo inconfundível, representando uma tradição que encanta entusiastas de carros em todo o mundo. O modelo é importado e, ao longo dos anos, consolidou-se como uma das melhores opções para quem busca um carro esportivo com forte apelo visual e performance.
Características Principais
- Marca: Ford
- Modelo: Mustang GT 5.0 V8
- Ano: 2013
- Configuração: Cupê
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Lugares: 4
- Portas: 2
Especificações Técnicas
Motor e Performance
- Cilindrada: 4951 cm³
- Potência: 426 cv a 6500 rpm
- Torque: 53,9 kgfm a 4250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 4,3 s
- Velocidade Máxima: 279 km/h
- Peso: 1641 kg
- Peso/Potência: 3,9 kg/cv
- Consumo Urbano: 3,2 km/l
- Consumo Rodoviário: 6,9 km/l
- Tanque de Combustível: 60 litros
- Autonomia Urbana: 192 km
- Autonomia Rodoviária: 414 km
Dimensões
- Comprimento: 4788 mm
- Largura: 1877 mm
- Altura: 1417 mm
- Distância entre-eixos: 2720 mm
- Bitola Dianteira: 1562 mm
- Bitola Traseira: 1577 mm
- Porta-malas: 379 litros
- Diâmetro Mínimo de Giro: 10,18 m
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus Dianteiros: 235/50 R18
- Pneus Traseiros: 235/50 R18
Informações Financeiras
- Preço: R$ 199.980
- Seguro: R$ 10.559
- IPVA: R$ 7.999
- Revisões até 60.000 km: R$ 9.034
Avaliações
- Avaliação dos Leitores: 8,5
- Opinião do Dono: 8,8
- Avaliação – Venda: 7,5
- Pós-venda: 5,2
- Índice CNW: 148,8
- Ranking CNW: 7881
Análise Detalhada
Design e Estilo
O Mustang GT 5.0 V8 se destaca por seu design agressivo e esportivo, com linhas que evocam uma sensação de velocidade mesmo quando estacionado. O capô longo e os contornos musculosos são características marcantes que atraem olhares por onde passa. O interior é focado no motorista, com um painel voltado para o condutor e materiais de alta qualidade, refletindo a esportividade do modelo.
Desempenho e Condução
Com um motor V8 de 5.0 litros, o Mustang GT entrega uma performance empolgante. Sua aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos é impressionante para um veículo dessa categoria. A tração traseira proporciona uma experiência de condução precisa e dinâmica, ideal para entusiastas que buscam emoção ao dirigir. No entanto, o consumo de combustível pode ser um ponto negativo, especialmente em ambiente urbano, onde a eficiência cai drasticamente.
Usabilidade e Conforto
Embora o Mustang seja um carro esportivo, ele oferece um nível razoável de conforto, com espaço suficiente para quatro ocupantes, embora o espaço traseiro seja limitado em comparação a sedãs convencionais. O porta-malas de 379 litros é adequado para viagens curtas. O sistema de infoentretenimento, embora não seja o mais moderno, oferece funcionalidades suficientes para uma boa experiência de condução.
Pontos Positivos
- Desempenho Poderoso: A potência e a resposta do motor são excepcionais.
- Design Icônico: Um visual que nunca sai de moda e atrai a atenção.
- Experiência de Condução: A tração traseira e a suspensão proporcionam uma condução envolvente.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: A eficiência do combustível é um ponto fraco, especialmente em tráfego urbano.
- Espaço Interno: Limitado para passageiros traseiros e bagagem.
- Custo de Manutenção: O pós-venda pode ser uma preocupação, com custos de seguro e IPVA elevados.
Opinião do Dono
Os proprietários do Mustang GT 5.0 V8 frequentemente destacam a adrenalina proporcionada pela condução e o prazer de ter um carro esportivo icônico. No entanto, muitos também mencionam o alto custo de manutenção e o consumo elevado como desafios do dia a dia.
Vídeo
No vídeo, é apresentado o Ford Mustang 5.0 V8 Premium 2024, destacando seu design agressivo e moderno, além do potente motor V8 que proporciona uma experiência de condução emocionante. O modelo é uma representação do legado da Ford, combinando tradição e inovação em um pacote que promete agradar tanto os entusiastas quanto os novos compradores.
Imagens do Veículo
Conclusão
O Ford Mustang GT 5.0 V8 2013 é um carro que representa a essência do que é um verdadeiro esportivo. Com seu motor potente, design marcante e a herança da Ford, ele continua a ser uma escolha atraente para aqueles que buscam performance e estilo. No entanto, os potenciais compradores devem estar cientes dos custos envolvidos na manutenção e no consumo de combustível, que podem impactar a experiência de posse ao longo do tempo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Mustang GT 5.0 V8 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 5 |
Plataforma | D2C |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 199.980 |
Seguro | R$ 10.5591 |
IPVA | R$ 7.9992 |
Revisões até 60.000 km | R$ 9.034 |
Vendas (novembro) | 28 |
Performance | |
Velocidade máxima | 279 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,3 s |
Potência | 426 cv a 6500 rpm |
Torque | 53,9 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 3,9 kg/cv |
Potência específica | 86,0 cv/l |
Peso/torque | 30,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3,2 km/l |
Consumo rodoviário | 6,9 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 192 km |
Autonomia rodoviária | 414 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4788 mm |
Largura | 1877 mm |
Altura | 1417 mm |
Distância entre-eixos | 2720 mm |
Bitola dianteira | 1562 mm |
Bitola traseira | 1577 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Porta-malas | 379 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,18 m |
Carga útil | |
Peso | 1641 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 92,2 mm |
Curso dos pistões | 92,7 mm |
Cilindrada | 4951 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/50 R18 |
Pneus traseiros | 235/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 1918 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 148,8 |
Ranking CNW | 7881 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |