Análise do Ford Mustang 2.3 Turbo (2017)
O Ford Mustang é um dos ícones do automobilismo mundial e, em sua versão 2.3 Turbo de 2017, combina design arrojado, performance impressionante e um conjunto tecnológico que agrada tanto os aficionados por velocidade quanto aqueles que buscam um carro para o dia a dia. Esta análise irá detalhar suas características principais, especificações, avaliações e opiniões, além de fornecer uma visão completa sobre o que esperar ao adquirir um Mustang 2.3 Turbo.
Características Principais
Design e Dimensões
O Ford Mustang 2017 mantém seu design clássico com linhas agressivas e um perfil aerodinâmico que não passa despercebido. Com dimensões generosas, o cupê possui:
- Comprimento: 4783 mm
- Largura: 1915 mm
- Altura: 1382 mm
- Distância entre-eixos: 2720 mm
- Peso: 1598 kg
Essas medidas conferem ao Mustang uma presença imponente, ao mesmo tempo em que garantem conforto para os ocupantes. O porta-malas tem capacidade para 382 litros, o que é satisfatório para um veículo desse segmento.
Motorização e Performance
O Mustang 2.3 Turbo é equipado com um motor de 4 cilindros em linha, com as seguintes especificações:
- Cilindrada: 2264 cm³
- Potência: 314 cv a 5500 rpm
- Torque: 44,2 kgfm a 3000 rpm
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Traseira
O desempenho é notável, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos e uma velocidade máxima de 259 km/h. A relação peso/potência é de 5,1 kg/cv, o que demonstra uma eficiência interessante para um carro desse porte.
Consumo e Autonomia
O consumo é um ponto importante a ser destacado. O Mustang 2.3 Turbo apresenta:
- Consumo urbano: 5,4 km/l
- Consumo rodoviário: 10,4 km/l
- Tanque de combustível: 58 litros
- Autonomia urbana: 313,2 km
- Autonomia rodoviária: 603,2 km
Esses números podem ser considerados razoáveis, dado o foco em performance do veículo, mas devem ser ponderados por quem deseja um carro econômico.
Segurança e Tecnologia
A Ford não poupou esforços em equipar o Mustang com tecnologias de segurança e conforto. O modelo conta com direção elétrica, freios a disco ventilados tanto na frente quanto atrás, e uma série de airbags. Além disso, tecnologias de assistência ao motorista estão previstas, contribuindo para uma experiência de condução mais segura.
Avaliação do Dono
Os proprietários do Mustang 2.3 Turbo, em geral, expressam satisfação com o desempenho e a estética do carro. A média de avaliação do dono é de 8,8, o que demonstra uma aceitação positiva. Entre os pontos positivos, destacam-se:
- Design Atraente: O visual do Mustang é um dos principais atrativos.
- Performance: A potência e a aceleração são frequentemente elogiadas.
- Conforto: O espaço interno e o conforto dos assentos são bem avaliados.
Por outro lado, alguns pontos negativos foram mencionados, como:
- Consumo elevado: Para quem busca economia, o consumo pode ser um ponto de preocupação.
- Custo de manutenção: As revisões e o seguro podem ser considerados altos, com um custo total de revisões até 50.000 km em torno de R$ 5.899.
Preços e Custos
O preço de mercado do Mustang 2.3 Turbo 2017 está em torno de R$ 185.000. O seguro, conforme dados recentes, fica em média em R$ 7.659, enquanto o IPVA é de aproximadamente R$ 7.400. É importante considerar a desvalorização do veículo, que é de 9,76%, um fator que pode impactar o investimento a longo prazo.
Conteúdo em Vídeo
O vídeo “2015-2017 FORD MUSTANG 2.3 ECOBOOST AXLEBACK EXHAUST SOUND” oferece uma visão detalhada sobre o som do escapamento do Ford Mustang 2.3 EcoBoost. Nele, podemos ouvir a sonoridade robusta que esse motor emite, realçando o caráter esportivo do veículo. O som agressivo e encorpado é um dos pontos que atraem os amantes de performance e pode ser um diferencial na busca por um carro que não apenas impressiona pela estética, mas também pelo seu áudio característico.
Conclusão
O Ford Mustang 2.3 Turbo 2017 é uma excelente opção para quem busca um carro esportivo com grande apelo estético e desempenho de alto nível. Com uma combinação de potência, conforto e tecnologia, ele se destaca no mercado. No entanto, é sempre bom considerar o custo de manutenção e o consumo, que podem impactar a experiência de uso a longo prazo. Para os apaixonados por velocidade e estilo, o Mustang continua sendo um sonho realizável e emocionante.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Mustang 2.3 Turbo |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 6 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 185.000 |
Seguro | R$ 7.6591 |
IPVA | R$ 7.4002 |
Performance | |
Velocidade máxima | 259 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,9 s |
Potência | 314 cv a 5500 rpm |
Torque | 44,2 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 5,1 kg/cv |
Potência específica | 138,7 cv/l |
Peso/torque | 36,2 kg/kgfm |
Torque específico | 19,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,4 km/l |
Consumo rodoviário | 10,4 km/l |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 313,2 km |
Autonomia rodoviária | 603,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4783 mm |
Largura | 1915 mm |
Altura | 1382 mm |
Distância entre-eixos | 2720 mm |
Bitola dianteira | 1582 mm |
Bitola traseira | 1648 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Porta-malas | 382 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,25 m2 |
Área frontal corrigida | 0,720 m2 |
Peso | 1598 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 94 mm |
Cilindrada | 2264 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/50 R18 |
Pneus traseiros | 235/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 36711 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,76% |
Vendas (dezembro) | 17 |
Revisões até 50.000 km | R$ 5.899 |
Índice CNW | 334,3 |
Ranking CNW | 3708 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |