Análise do Ford Mustang 2.3 Turbo 2017: Desempenho e Avaliação

Análise do Ford Mustang 2.3 Turbo (2017)

O Ford Mustang é um dos ícones do automobilismo mundial e, em sua versão 2.3 Turbo de 2017, combina design arrojado, performance impressionante e um conjunto tecnológico que agrada tanto os aficionados por velocidade quanto aqueles que buscam um carro para o dia a dia. Esta análise irá detalhar suas características principais, especificações, avaliações e opiniões, além de fornecer uma visão completa sobre o que esperar ao adquirir um Mustang 2.3 Turbo.

Características Principais

Design e Dimensões

O Ford Mustang 2017 mantém seu design clássico com linhas agressivas e um perfil aerodinâmico que não passa despercebido. Com dimensões generosas, o cupê possui:

  • Comprimento: 4783 mm
  • Largura: 1915 mm
  • Altura: 1382 mm
  • Distância entre-eixos: 2720 mm
  • Peso: 1598 kg

Essas medidas conferem ao Mustang uma presença imponente, ao mesmo tempo em que garantem conforto para os ocupantes. O porta-malas tem capacidade para 382 litros, o que é satisfatório para um veículo desse segmento.

Ford
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Motorização e Performance

O Mustang 2.3 Turbo é equipado com um motor de 4 cilindros em linha, com as seguintes especificações:

  • Cilindrada: 2264 cm³
  • Potência: 314 cv a 5500 rpm
  • Torque: 44,2 kgfm a 3000 rpm
  • Câmbio: Automático de 6 marchas
  • Tração: Traseira

O desempenho é notável, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos e uma velocidade máxima de 259 km/h. A relação peso/potência é de 5,1 kg/cv, o que demonstra uma eficiência interessante para um carro desse porte.

Consumo e Autonomia

O consumo é um ponto importante a ser destacado. O Mustang 2.3 Turbo apresenta:

  • Consumo urbano: 5,4 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,4 km/l
  • Tanque de combustível: 58 litros
  • Autonomia urbana: 313,2 km
  • Autonomia rodoviária: 603,2 km

Esses números podem ser considerados razoáveis, dado o foco em performance do veículo, mas devem ser ponderados por quem deseja um carro econômico.

Segurança e Tecnologia

A Ford não poupou esforços em equipar o Mustang com tecnologias de segurança e conforto. O modelo conta com direção elétrica, freios a disco ventilados tanto na frente quanto atrás, e uma série de airbags. Além disso, tecnologias de assistência ao motorista estão previstas, contribuindo para uma experiência de condução mais segura.

Avaliação do Dono

Os proprietários do Mustang 2.3 Turbo, em geral, expressam satisfação com o desempenho e a estética do carro. A média de avaliação do dono é de 8,8, o que demonstra uma aceitação positiva. Entre os pontos positivos, destacam-se:

  • Design Atraente: O visual do Mustang é um dos principais atrativos.
  • Performance: A potência e a aceleração são frequentemente elogiadas.
  • Conforto: O espaço interno e o conforto dos assentos são bem avaliados.

Por outro lado, alguns pontos negativos foram mencionados, como:

  • Consumo elevado: Para quem busca economia, o consumo pode ser um ponto de preocupação.
  • Custo de manutenção: As revisões e o seguro podem ser considerados altos, com um custo total de revisões até 50.000 km em torno de R$ 5.899.

Preços e Custos

O preço de mercado do Mustang 2.3 Turbo 2017 está em torno de R$ 185.000. O seguro, conforme dados recentes, fica em média em R$ 7.659, enquanto o IPVA é de aproximadamente R$ 7.400. É importante considerar a desvalorização do veículo, que é de 9,76%, um fator que pode impactar o investimento a longo prazo.

Conteúdo em Vídeo

O vídeo “2015-2017 FORD MUSTANG 2.3 ECOBOOST AXLEBACK EXHAUST SOUND” oferece uma visão detalhada sobre o som do escapamento do Ford Mustang 2.3 EcoBoost. Nele, podemos ouvir a sonoridade robusta que esse motor emite, realçando o caráter esportivo do veículo. O som agressivo e encorpado é um dos pontos que atraem os amantes de performance e pode ser um diferencial na busca por um carro que não apenas impressiona pela estética, mas também pelo seu áudio característico.

Conclusão

O Ford Mustang 2.3 Turbo 2017 é uma excelente opção para quem busca um carro esportivo com grande apelo estético e desempenho de alto nível. Com uma combinação de potência, conforto e tecnologia, ele se destaca no mercado. No entanto, é sempre bom considerar o custo de manutenção e o consumo, que podem impactar a experiência de uso a longo prazo. Para os apaixonados por velocidade e estilo, o Mustang continua sendo um sonho realizável e emocionante.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Mustang 2.3 Turbo
Fabricante Ford
Combustível Gasolina
Ano 2017
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração 6
Porte Grande
Lugares 4
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 185.000
Seguro R$ 7.6591
IPVA R$ 7.4002
Performance
Velocidade máxima 259 km/h
Aceleração 0-100 km/h 5,9 s
Potência 314 cv a 5500 rpm
Torque 44,2 kgfm a 3000 rpm
Peso/potência 5,1 kg/cv
Potência específica 138,7 cv/l
Peso/torque 36,2 kg/kgfm
Torque específico 19,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5,4 km/l
Consumo rodoviário 10,4 km/l
Tanque de combustível 58 litros
Autonomia urbana 313,2 km
Autonomia rodoviária 603,2 km
Dimensões
Comprimento 4783 mm
Largura 1915 mm
Altura 1382 mm
Distância entre-eixos 2720 mm
Bitola dianteira 1582 mm
Bitola traseira 1648 mm
Flanco dos pneus dianteiros 117,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 117,5 mm
Porta-malas 382 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,1 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,32
Área frontal (A) 2,25 m2
Área frontal corrigida 0,720 m2
Peso 1598 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 87,5 mm
Curso dos pistões 94 mm
Cilindrada 2264 cm3
Razão de compressão 9,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Acoplamento Conversor de torque
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 235/50 R18
Pneus traseiros 235/50 R18
Avaliações
Visitas 36711
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,8
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 9,76%
Vendas (dezembro) 17
Revisões até 50.000 km R$ 5.899
Índice CNW 334,3
Ranking CNW 3708
Série
Índice de roubo n/d
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