Análise Detalhada do Ford Maverick Coupe 2.3 (1975)
Introdução
O Ford Maverick Coupe 2.3, lançado em 1975, é um clássico no mercado automobilístico brasileiro. Com sua configuração cupê e porte grande, o veículo conquistou muitos fãs ao longo dos anos. Esta análise se propõe a destacar as características principais, especificações técnicas relevantes e a percepção de proprietários e especialistas sobre este icônico carro.
1. Ficha Técnica do Modelo
- Marca: Ford
- Modelo: Maverick Coupe 2.3
- Ano Modelo: 1975
- Versão: Cupê
- Segmento: Grande
- Procedência: Nacional
- Combustível: Gasolina
- Configuração: Cupê
- Portas: 2
- Lugares: 5
- Peso: 1274 kg
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
1.1 Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4555 mm
- Largura: 1791 mm
- Altura: 1364 mm
- Distância entre eixos: 2619 mm
- Vão livre do solo: 173 mm
- Porta-malas: 417 litros
- Tanque de combustível: 65 litros
1.2 Motorização e Desempenho
- Cilindrada: 2300 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 99 cv a 5400 rpm
- Torque: 16,9 kgfm a 3200 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 15,3 s
- Velocidade máxima: 158 km/h
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 9 km/l
2. Desempenho e Usabilidade
O desempenho do Maverick Coupe 2.3 é considerado aceitável para um carro da sua época. A potência de 99 cv, aliada ao peso de 1274 kg, proporciona uma aceleração razoável, embora não seja um carro esportivo. A velocidade máxima de 158 km/h é compatível com as expectativas para um coupe do segmento grande.
A aceleração em 15,3 segundos de 0 a 100 km/h pode parecer lenta comparada a carros modernos, mas é um reflexo dos padrões da década de 70. O consumo de combustível varia entre 7 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, o que pode ser considerado razoável para um carro com motor de 2.3 litros, considerando que o carro é movido a gasolina.
3. Conforto e Interior
O interior do Maverick Coupe 2.3 é desenhado para acomodar confortavelmente cinco passageiros, embora o espaço traseiro possa ser um tanto limitado para adultos em viagens longas. O acabamento é típico dos carros dos anos 70, com detalhes em metal e plásticos que envelheceram com o tempo.
O porta-malas de 417 litros é um dos destaques, oferecendo bastante espaço para bagagens, o que torna o carro mais prático para viagens. A direção não assistida pode ser um desafio para motoristas menos experientes, especialmente em manobras em baixa velocidade.
4. Segurança e Infraestrutura
Em termos de segurança, o Maverick Coupe 2.3 apresenta limitações se comparado aos padrões modernos. Com freios dianteiros a disco e traseiros a tambor, a eficiência de frenagem pode ser considerada mediana. É importante ressaltar a ausência de recursos como airbag e ABS, que são padrões hoje em dia.
A suspensão dianteira independente e a suspensão traseira com eixo rígido proporcionam um equilíbrio razoável entre conforto e estabilidade, mas a experiência de dirigir pode variar dependendo das condições das estradas.
5. Opinião dos Proprietários
5.1 Avaliações
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,5
- Avaliação – Venda: 7,5
- Pós-venda: 5,2
Os proprietários do Maverick Coupe 2.3 tendem a ter uma visão positiva sobre o carro, destacando seu design clássico e a sensação nostálgica que proporciona. A maioria dos feedbacks enfatiza a robustez do veículo, além do prazer de dirigir um carro que faz parte da história automobilística brasileira.
5.2 Pontos Positivos
- Design clássico e nostálgico.
- Boas dimensões do porta-malas.
- Comunidade de entusiastas ativa.
- Motor confiável, com possibilidade de customizações.
5.3 Pontos Negativos
- Desempenho abaixo dos padrões modernos.
- Consumo de combustível que pode ser desvantajoso para o uso diário.
- Falta de tecnologia de segurança contemporânea.
- Direção não assistida pode ser um desafio.
6. Considerações Finais
O Ford Maverick Coupe 2.3 é um ícone da indústria automobilística brasileira, especialmente notável por sua configuração cupê e estilo clássico. Embora o desempenho e a segurança não sejam comparáveis aos padrões contemporâneos, o carro é amado por sua estética e a história que representa.
Para os apaixonados por carros clássicos e colecionadores, o Maverick 1975 é uma opção que vale a pena considerar, especialmente se o objetivo for resgatar memórias afetivas e curtir a experiência de dirigir um carro que fez parte da história do Brasil.
7. Eventos e Cultura
O vídeo Burnout – Encontro de Maverick V8 – Ford Slaviero CWB – 19/12/2015 destaca um encontro de entusiastas do Ford Maverick, onde os proprietários reúnem-se para mostrar suas máquinas e compartilhar experiências. No evento, um Maverick é visto fritando os pneus na Avenida Iguaçu, em Curitiba/PR, o que demonstra a paixão pela performance e pela cultura automobilística que esse modelo ainda provoca.
Vídeo
O vídeo mostra um emocionante encontro entre proprietários de Mavericks V8 na Ford Slaviero em Curitiba, ocorrido em 19 de dezembro de 2015. Durante o evento, um dos Mavericks realiza manobras de burnout, gerando aplausos e empolgação entre os presentes. A atmosfera é de celebração, unindo entusiastas que compartilham sua paixão por esse icônico modelo da Ford, evidenciando a forte cultura automotiva que envolve o Maverick no Brasil.
8. Imagens
9. Conclusão
O Ford Maverick Coupe 2.3 é um modelo que evoca nostalgia e pode ser uma excelente adição tanto para colecionadores quanto para aqueles que buscam uma experiência de direção diferente. Sua história e a comunidade de entusiastas que o cerca fazem do Maverick um símbolo perdurável da cultura automobilística brasileira. Com um preço em torno de R$ 45.000, este clássico oferece uma mistura de estilo, espaço e história, sendo uma opção atraente para quem deseja um carro que se destaque.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Maverick Coupe 2.3 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1975 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 45.000 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 158 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,3 s |
Potência | 99 cv a 5400 rpm |
Torque | 16,9 kgfm a 3200 rpm |
Peso/potência | 12,9 kg/cv |
Potência específica | 43,0 cv/l |
Peso/torque | 75,4 kg/kgfm |
Torque específico | 7,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 65 litros |
Autonomia urbana | 455 km |
Autonomia rodoviária | 585 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4555 mm |
Largura | 1791 mm |
Altura | 1364 mm |
Distância entre-eixos | 2619 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 173 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 417 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | |
Peso | 1274 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Georgia |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96,04 mm |
Curso dos pistões | 79,4 mm |
Cilindrada | 2300 cm3 |
Razão de compressão | 7,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 40382 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -16,13% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 11,0 |
Ranking CNW | 13147 |
Índice de roubo | n/d |