Análise Detalhada do Ford Ka Tecno 1.0 (2011)
Introdução
O Ford Ka Tecno 1.0, lançado em 2011, é um hatchback compacto que se destaca no mercado brasileiro por seu custo-benefício e praticidade. Este modelo se insere na segunda geração do Ka, projetado sobre a plataforma Ford B, e promete oferecer uma experiência de condução ágil e econômica, ideal para o ambiente urbano.
Neste artigo, abordaremos suas especificações técnicas, características, avaliações de usuários, pontos positivos e negativos, além de uma análise geral sobre sua usabilidade no dia a dia.
Características Principais
- Marca: Ford
- Modelo: Ka Tecno 1.0
- Ano: 2011
- Versão: Hatch
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Potência: 72,7 cv (Gasolina) / 69,3 cv (Etanol)
- Torque: 9,3 kgfm (Gasolina) / 8,9 kgfm (Etanol)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Consumo Urbano: 7,4 km/l (Etanol)
- Consumo Rodoviário: 10,6 km/l (Etanol)
- Porta-malas: 263 litros
- Peso: 905 kg
Especificações Técnicas
Motorização
O Ford Ka Tecno 1.0 é equipado com um motor Zetec Rocam de 4 cilindros, que gera uma potência máxima de 72,7 cv com gasolina e 69,3 cv com etanol, a 6000 rpm. O torque máximo é de 9,3 kgfm com gasolina e 8,9 kgfm com etanol, disponível a 4750 rpm. Essa configuração é adequada para um carro na categoria compacta, oferecendo um equilíbrio entre economia de combustível e desempenho.
Dimensões
- Comprimento: 3836 mm
- Largura: 1641 mm
- Altura: 1420 mm
- Distância entre-eixos: 2452 mm
- Bitola dianteira: 1425 mm
- Bitola traseira: 1391 mm
- Vão livre do solo: 163 mm
As dimensões do Ford Ka garantem um bom espaço interno, além de facilitar manobras em ambientes urbanos.
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 15,5 s
- Velocidade máxima: 160 km/h
Embora não seja um carro esportivo, o Ka Tecno 1.0 entrega um desempenho adequado para o dia a dia, com agilidade em trechos urbanos e capacidade de atingir velocidades razoáveis em rodovias.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 7,4 km/l (Etanol)
- Consumo rodoviário: 10,6 km/l (Etanol)
- Tanque de combustível: 45 litros
- Autonomia urbana: 333 km (Etanol)
- Autonomia rodoviária: 477 km (Etanol)
O consumo é um dos pontos fortes do Ka, especialmente em sua categoria, tornando-o uma escolha viável para quem busca economia.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
A configuração de suspensão do Ford Ka proporciona um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, enquanto os freios garantem segurança nas frenagens.
Avaliações e Opiniões dos Donos
Avaliação Geral
A avaliação média dos usuários do Ford Ka Tecno 1.0 é de 7,5, considerando aspectos como desempenho, conforto e economia. A boa relação custo-benefício é um dos pontos mais destacados pelos proprietários.
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: O Ka se destaca pela eficiência de combustível, sendo uma ótima opção para quem utiliza o carro principalmente em trajetos urbanos.
- Dimensões Compactas: Ideal para o trânsito brasileiro, facilita manobras em espaços reduzidos e estacionamento.
- Custo de Manutenção: As revisões e o custo de manutenção são considerados razoáveis em comparação com outros modelos do segmento.
- Espaço Interno: O espaço para os ocupantes e no porta-malas é adequado para um carro desse porte.
Pontos Negativos
- Desempenho em Aceleração: Embora tenha um desempenho adequado, a aceleração e a potência poderiam ser melhoradas, especialmente em subidas.
- Materiais Internos: Alguns usuários relatam que os materiais internos podem ser simples e suscetíveis a desgaste.
- Recursos Tecnológicos: Em comparação com modelos mais novos, pode faltar algumas tecnologias e recursos de conectividade.
- Isolamento Acústico: O nível de ruído interno, especialmente em altas velocidades, é um ponto a ser considerado.
Conclusão
O Ford Ka Tecno 1.0 (2011) é uma opção sólida no mercado de carros compactos. Seu perfil econômico, aliado à versatilidade e praticidade, o torna uma escolha viável para quem busca um veículo para o dia a dia, especialmente em ambientes urbanos.
Embora apresente algumas limitações em termos de desempenho e materiais, os pontos positivos superam os negativos, tornando-o um carro confiável e com boa aceitação entre os proprietários. Para quem procura um veículo acessível, com manutenção em conta e que atenda às necessidades básicas, o Ford Ka Tecno 1.0 é uma boa alternativa.
Conteúdo do Vídeo
A gravação do vídeo Ford Ka 1.0 2010 – 0 a 100 apresenta um desempenho do modelo em uma aceleração de 0 a 100 km/h. No entanto, devido à falta de equipamentos, a qualidade da gravação não está no nível esperado, mas o criador do conteúdo se compromete a aprimorá-la em futuras gravações. O vídeo é uma demonstração prática das capacidades do veículo, destacando o desempenho do motor e a resposta do carro em acelerações.
Shortcode
Informações do Modelo
- Modelo: Ka Tecno 1.0
- Fabricante: Ford
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Esta análise foi elaborada com base em informações técnicas e feedback de usuários, visando fornecer um panorama completo sobre o Ford Ka Tecno 1.0 (2011) para potenciais compradores e entusiastas do setor automobilístico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ka Tecno 1.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford B |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 17.077 |
Seguro | R$ 1.0311 |
IPVA | R$ 6832 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.635 |
Vendas (novembro) | 8.968 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,5 s |
Potência | 72,7 cv (A) 69,3 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 9,3 kgfm (A) 8,9 kgfm (G) a 4750 rpm |
Peso/potência | 12,4 kg/cv |
Potência específica | 72,8 cv/l |
Peso/torque | 97,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 333 km (A) |
Autonomia rodoviária | 477 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3836 mm |
Largura | 1641 mm |
Altura | 1420 mm |
Distância entre-eixos | 2452 mm |
Bitola dianteira | 1425 mm |
Bitola traseira | 1391 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Vão livre do solo | 163 mm |
Porta-malas | 263 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,6 m |
Carga útil | 467 kg |
Peso | 905 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 68,68 mm |
Curso dos pistões | 67,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 1447 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 22,83 |
NCAP infantil | 35,41 |
Opinião do dono | 7,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 106,6 |
Ranking CNW | 8314 |
Índice de roubo | 1,05 |