Análise do Ford Ka SE Plus 1.5 AT – 2019
O Ford Ka SE Plus 1.5 AT, modelo 2019, é um hatch compacto que se destaca no mercado brasileiro pela sua combinação de eficiência, conforto e preço acessível. Com uma série de características que favorecem tanto o uso urbano quanto viagens mais longas, o modelo é uma opção competitiva para quem busca um carro versátil e econômico.
Informações Gerais
- Modelo: Ka SE Plus 1.5 AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2019
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Características Técnicas
Motorização e Desempenho
- Potência: 136 cv (etanol) / 128 cv (gasolina) a 6500 rpm
- Torque: 16,1 kgfm (etanol) / 15,6 kgfm (gasolina) a 4750 rpm
- Cilindrada: 1497 cm³
- Cilindros: 3 em linha
- Câmbio: Automático com 6 marchas
- Aceleração (0-100 km/h): 10,7 segundos
- Velocidade máxima: 181 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 7,8 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 10,1 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 51 litros
- Autonomia urbana: 397,8 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 515,1 km (etanol)
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 3941 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1525 mm
- Distância entre-eixos: 2491 mm
- Porta-malas: 257 litros
- Carga útil: 422 kg
- Peso: 1108 kg
Segurança e Avaliação
- Avaliação total NCAP: 22,83 (adulto), 35,41 (infantil)
- Opinião do dono: 9,4/10
- Avaliação dos leitores: 7,0/10
- Desvalorização estimada: 9,62%
- Seguro médio: R$ 1.802,1
- IPVA: R$ 2.1332
Estrutura e Conforto
O Ford Ka SE Plus possui uma boa estrutura para um compacto, oferecendo um espaço razoável para cinco ocupantes. Seus bancos são confortáveis e o interior é bem equipado para a categoria, com itens como sistema de som, ar-condicionado e direção elétrica, que proporcionam uma experiência satisfatória de condução.
As suspensões McPherson na frente e o eixo de torção atrás garantem um bom equilíbrio nas estradas e um conforto notável para o dia a dia na cidade. O sistema de freios é composto por disco ventilado na parte dianteira e tambor na traseira, que apresenta uma eficiência adequada para um carro do seu porte.
Estilo e Design
Visualmente, o Ford Ka SE Plus tem um design moderno, com linhas que transmitem dinamismo e robustez. A dianteira é bem marcada, enquanto a traseira se mantém conservadora, mas funcional. Os faróis de LED, que são padrão na versão, adicionam um toque de sofisticação, além de melhor visibilidade.
Pontos Positivos
- Desempenho: Oferece bom desempenho tanto na cidade quanto na estrada, especialmente em acelerações.
- Economia: Consumo eficiente para um carro de sua categoria, especialmente quando abastecido com etanol.
- Conforto: Cabine espaçosa e confortável, com bons acabamentos.
- Custo-benefício: Preço competitivo e uma série de recursos, considerando o que é oferecido na versão SE Plus.
Pontos Negativos
- Espaço no porta-malas: Embora condizente com a categoria, 257 litros podem ser insuficientes para alguns usuários que viajam com frequência ou necessitam de mais carga.
- Freios: O sistema de freios traseiros com tambor pode ser visto como uma desvantagem para um modelo que busca oferecer uma experiência de condução esportiva.
- Desvalorização: Apesar de ser um bom carro, a desvalorização pode ser uma preocupação no momento da revenda.
Considerações Finais
O Ford Ka SE Plus 1.5 AT 2019 se mostra uma excelente opção para quem busca um carro compacto que combine eficiência, conforto e um bom nível de equipamentos. Sua motorização é suficiente para atender tanto as necessidades urbanas quanto rodoviárias, e seu preço é bastante acessível em comparação a concorrentes diretos.
Conclusão
Para quem busca um carro de uso diário, com espaço para a família e que não comprometa o bolso em termos de combustível e manutenção, o Ford Ka SE Plus é uma escolha que vale a pena considerar. Com o passar dos anos, este modelo demonstrou ser confiável e economicamente viável, tornando-se uma alternativa atrativa no mercado.
Vídeo Resumido
Conteúdo
O vídeo aborda as características do Ford Ka KA 1.0 SE/SE PLUS TIVCT FLEX 5P ano 2020, com 56.000 km, câmbio manual e combustível flex. Nele, são enfatizados o desempenho e a economia do veículo, além do conforto e a confiabilidade que o modelo oferece para o dia a dia.
Essa análise tem como objetivo informar possíveis compradores sobre o Ford Ka SE Plus 1.5 AT, destacando suas principais qualidades e eventuais desvantagens, para que a escolha por um veículo seja feita de maneira consciente e informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ka SE Plus 1.5 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 53.318 |
Seguro | R$ 1.8021 |
IPVA | R$ 2.1332 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.635 |
Vendas (novembro) | 8.968 |
Performance | |
Velocidade máxima | 181 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,7 s |
Potência | 136 cv (A) 128 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 16,1 kgfm (A) 15,6 kgfm (G) a 4750 rpm |
Peso/potência | 8,1 kg/cv |
Potência específica | 90,8 cv/l |
Peso/torque | 68,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 397,8 km (A) |
Autonomia rodoviária | 515,1 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3941 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1525 mm |
Distância entre-eixos | 2491 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | 169 mm |
Porta-malas | 257 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,2 m2 |
Área frontal corrigida | 0,726 m2 |
Carga útil | 422 kg |
Peso | 1108 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Dragon |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 1497 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6F15 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 41005 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 22,83 |
NCAP infantil | 35,41 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,62% |
Índice CNW | 1.059,8 |
Ranking CNW | 816 |
Rotação máxima | 6750 rpm |
Índice de roubo | 1,05 |