Análise Detalhada do Ford Ka SE Plus 1.0 – 2018
O Ford Ka SE Plus 1.0, lançado em 2018, é um modelo hatchback que chegou para atender a demanda de consumidores que buscam um carro compacto, prático e econômico. Neste documento, faremos uma análise detalhada do veículo, destacando características principais, especificações técnicas, usabilidade, avaliações de usuários, pontos positivos e negativos, além de informações relevantes para potenciais compradores.
1. Características Principais
1.1 Informações Gerais
- Modelo: Ka SE Plus 1.0
- Fabricante: Ford
- Ano: 2018
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 36.705
1.2 Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 3886 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1525 mm
- Distância entre-eixos: 2491 mm
- Porta-malas: 257 litros
- Lugares: 5
- Portas: 4
1.3 Performance
- Velocidade máxima: 166 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,9 s
- Potência: 85 cv (álcool) / 80 cv (gasolina) a 6500 rpm
- Torque: 10,7 kgfm (álcool) / 10,2 kgfm (gasolina) a 3500 rpm
- Peso: 1007 kg
1.4 Consumo
- Consumo urbano: 9,3 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 10,7 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 483,6 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 556,4 km (álcool)
2. Especificações Técnicas
2.1 Motor
- Cilindrada: 997 cm³
- Cilindros: 3 em linha
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, correia dentada
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
2.2 Transmissão
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
2.3 Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
2.4 Direção e Pneus
- Direção: Elétrica
- Pneus dianteiros: 175/65 R14
- Pneus traseiros: 175/65 R14
3. Desempenho e Usabilidade
O Ford Ka SE Plus 1.0 é ideal para o uso urbano, apresentando um motor que, apesar de ser pequeno, proporciona um desempenho satisfatório para uma cidade. Sua aceleração e velocidade máxima são compatíveis para um carro do porte compacto. Um dos destaques é o consumo de combustível, que se mostra eficiente, especialmente em ambientes urbanos, o que torna o carro uma boa opção para quem está sempre em movimento nas cidades.
3.1 Conforto
Para um hatch compacto, o espaço interno é razoável, acomodando confortavelmente até cinco adultos. O porta-malas de 257 litros é adequado para atividades diárias e pequenas viagens, apesar de não ser o maior da categoria.
3.2 Tecnologia e Equipamentos
A versão SE Plus traz alguns recursos que agregam valor ao modelo, como um sistema de som básico e conectividade para smartphones, embora não tenha uma gama ampla de itens tecnológicos como modelos mais caros.
4. Avaliações e Opiniões
4.1 Avaliação do Dono
- Nota do proprietário: 8,7
- Um usuário elogiou a dirigibilidade e o consumo de combustível do Ford Ka SE Plus, destacando que é perfeito para o uso diário.
4.2 Pontos Positivos
- Bom consumo de combustível.
- Custo-benefício relativamente atraente.
- Espaço interno considerável para um carro compacto.
- Desempenho adequado para o uso urbano.
4.3 Pontos Negativos
- Itens de série limitados em comparação a concorrentes.
- Conforto nos bancos poderia ser melhor, especialmente em longas viagens.
- Zona de performance média para algumas expectativas de potência.
5. Comparação de Mercado
O Ford Ka SE Plus 1.0 compete com outros hatchs compactos, como o Chevrolet Onix e o Hyundai HB20. Analisando a postura no mercado, é perceptível que o Ford oferece um bom pacote em termos de durabilidade e prazer de dirigir. O preço competitivo faz dele uma escolha válida, embora o Onix possa oferecer um pouco mais em termos de tecnologia e recursos.
6. O Vídeo
O vídeo Ford – KA SE PLUS 1.0 HATCH traz uma visão completa sobre as vantagens desse modelo da Ford, destacando o desempenho urbano, economia de combustível, e a prática de seu design para o dia a dia. É uma boa referência para quem busca informações antes da compra.
Conclusão
O Ford Ka SE Plus 1.0 é uma boa escolha para quem procura um carro compacto que reúna praticidade, economia e um preço acessível. Suas limitações em tecnologia e conforto são paliativas, considerando seu bom consumo e eficiência para o uso urbano. Para quem busca um carro para o dia-a-dia, é uma alternativa a ser considerada.
Imagens
Essa análise do Ford Ka SE Plus 1.0 oferece insights relevantes para potenciais compradores e permite uma comparação efetiva com concorrentes no segmento. A escolha de um veículo deve considerar tanto as necessidades pessoais quanto o que cada modelo tem a oferecer em termos de custo e benefício.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ka SE Plus 1.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 36.705 |
Seguro | R$ 1.3801 |
IPVA | R$ 1.4682 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.635 |
Vendas (novembro) | 8.968 |
Performance | |
Velocidade máxima | 166 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,9 s |
Potência | 85 cv (A) 80 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 10,7 kgfm (A) 10,2 kgfm (G) a 3500 rpm |
Peso/potência | 11,8 kg/cv |
Potência específica | 85,3 cv/l |
Peso/torque | 94,1 kg/kgfm |
Torque específico | 10,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 483,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 556,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3886 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1525 mm |
Distância entre-eixos | 2491 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Vão livre do solo | 169 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 257 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,338 |
Área frontal (A) | 2,2 m2 |
Área frontal corrigida | 0,744 m2 |
Carga útil | 443 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1007 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ti-VCT |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 71,9 mm |
Curso dos pistões | 81,8 mm |
Cilindrada | 997 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | IB5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 53450 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 22,83 |
NCAP infantil | 35,41 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,25% |
Índice CNW | 758,0 |
Ranking CNW | 1426 |
Índice de roubo | 1,05 |