Análise do Ford Galaxie 500 4.8 V8 (1973)
O Ford Galaxie 500 4.8 V8 de 1973 é um clássico sedã grande que se destaca não apenas pela sua aparência imponente, mas também por suas especificações técnicas robustas, refletindo a era dos muscle cars. Produzido no Brasil, o Galaxie 500 se tornou um símbolo de conforto e potência em sua categoria. Neste artigo, exploraremos as características principais, especificações técnicas, avaliações de usuários e a relevância desse modelo no cenário automobilístico brasileiro.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 5440 mm
- Largura: 2000 mm
- Altura: 1460 mm
- Distância entre-eixos: 3020 mm
- Porta-malas: 400 litros
- Peso: 1651 kg
O Galaxie 500 é um sedã amplo, proporcionando conforto para até 6 ocupantes. Suas dimensões generosas garantem um porta-malas espaçoso, ideal para viagens longas e transporte de bagagens.
Motorização
- Motor: 4.8 V8
- Potência: 190 cv a 4400 rpm
- Torque: 37,1 kgfm a 2400 rpm
- Cilindrada: 4786 cm³
- Alimentação: Carburador
- Transmissão: Manual de 3 marchas
No coração do Ford Galaxie 500 está seu motor V8 de 4.8 litros, que produz uma potência respeitável para a época, oferecendo ao motorista uma experiência de condução robusta e segura.
Desempenho
- Velocidade máxima: 158 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 16,3 s
- Consumo urbano: 4 km/l
- Consumo rodoviário: 8 km/l
- Tanque de combustível: 107 litros
- Autonomia urbana: 428 km
- Autonomia rodoviária: 856 km
Embora não tenha uma aceleração rápida comparada aos padrões modernos, o Galaxie foi projetado para oferecer conforto e uma condução mais tranquila, sendo ideal para viagens em família. O consumo de combustível é relativamente alto, refletindo a tecnologia da época.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
O sistema de suspensão robusto proporciona um conforto de condução suave e a combinação de freios a disco na frente e tambor atrás oferece segurança adequada.
Conforto e Tecnologia
- Direção: Hidráulica
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
O Galaxie 500 é equipado com direção hidráulica, facilitando manobras e oferecendo um toque de modernidade para a época. A configuração de 4 portas permite um acesso facilitado aos passageiros.
Avaliações de Usuários
Opinião do Dono
- Avaliação do dono: 8,4/10
- Avaliação dos leitores: 7,0/10
Os proprietários do Galaxie 500 frequentemente ressaltam seu conforto e o espaço generoso interno, além da robustez do motor V8. No entanto, alguns usuários mencionam o alto consumo de combustível como um ponto negativo.
Pontos Positivos
- Estilo clássico e imponente.
- Espaço interno generoso e confortável.
- Desempenho satisfatório para um sedã da década de 70.
- Motor V8 poderoso que agrada aos entusiastas.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível elevado.
- Peças de reposição podem ser difíceis de encontrar, dado que é um modelo mais antigo.
- Aceleração não é tão rápida comparada a modelos contemporâneos.
Análise de Mercado
Preço e Desvalorização
- Preço: R$ 65.000
- Desvalorização: -20%
O preço do Galaxie 500 4.8 V8 pode ser atraente para colecionadores e amantes de clássicos. No entanto, a desvalorização de 20% indica que, enquanto alguns modelos podem manter seu valor, o mercado pode ser volátil para clássicos como este, dependendo da demanda e do estado do veículo.
Concorrência
Na época de seu lançamento e mesmo hoje, o Galaxie competia com outros sedãs grandes como o Chevrolet Opala e o Dodge Dart, cada um com suas características e apelo. O Galaxie é frequentemente apreciado por sua exclusividade e status de carro clássico.
Conclusão
O Ford Galaxie 500 4.8 V8 de 1973 é um verdadeiro ícone do automobilismo brasileiro, símbolo de uma época em que os carros eram projetados para oferecer potência e conforto. Embora apresente algumas desvantagens, como o consumo elevado, seu design atraente, motor V8 potente e espaço generoso compensam amplamente esses pontos. Para colecionadores e admiradores de clássicos, o Galaxie 500 continua sendo uma excelente escolha, representando um pedaço da história automobilística nacional.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o primeiro Galaxie 500 de 1967, destacando seu design icônico e desempenho notável para a época. O modelo foi um marco para a Ford, oferecendo uma combinação de espaço, conforto e potência que encantou os motoristas. Sua jornada desde o lançamento até se tornar um carro de coleção é ressaltada, mostrando a importância desse modelo na história automobilística.
Link do Vídeo
Esta análise fornece um panorama detalhado sobre o Ford Galaxie 500 4.8 V8, discutindo não apenas as especificações técnicas do veículo, mas também elementos valiosos como avaliações de usuários e considerações de mercado, tornando-a útil para potenciais compradores e fãs de clássicos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Galaxie 500 4.8 V8 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1973 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Porte | Grande |
Lugares | 6 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 65.000 |
Performance | |
Velocidade máxima | 158 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 16,3 s |
Potência | 190 cv a 4400 rpm |
Torque | 37,1 kgfm a 2400 rpm |
Peso/potência | 8,7 kg/cv |
Potência específica | 39,7 cv/l |
Peso/torque | 44,5 kg/kgfm |
Torque específico | 7,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4 km/l |
Consumo rodoviário | 8 km/l |
Tanque de combustível | 107 litros |
Autonomia urbana | 428 km |
Autonomia rodoviária | 856 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5440 mm |
Largura | 2000 mm |
Altura | 1460 mm |
Distância entre-eixos | 3020 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,45 m |
Carga útil | |
Peso | 1651 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 292 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 95,25 mm |
Curso dos pistões | 83,82 mm |
Cilindrada | 4786 cm3 |
Razão de compressão | 7,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 3 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 1530 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -20% |
Índice CNW | 9,5 |
Ranking CNW | 13160 |
Índice de roubo | n/d |