Análise do Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD 2016
O Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD de 2016 é um sedã grande importado que se destaca no mercado de automóveis brasileiros pela combinação de potência, conforto e tecnologia. Nesta análise detalhada, vamos explorar suas principais características, especificações técnicas, avaliação de proprietários e aspectos relevantes para potencializar a experiência do consumidor.
Resumo das Especificações
Modelo: Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD
Fabricante: Ford
Ano: 2016
Combustível: Gasolina
Câmbio: Automático
Tração: Integral sob demanda
Porte: Grande
Procedência: Importado
Configuração: Sedã
Design e Interior
O Fusion possui um design moderno e elegante, com uma frente imponente e linhas aerodinâmicas. O interior é projetado para conforto e sofisticação. Materiais de qualidade são utilizados, incluindo couro e acabamentos em alumínio, proporcionando um ambiente de luxo.
Os assentos são espaçosos e confortáveis, com capacidade para até cinco passageiros. O espaço atrás é generoso, permitindo que os ocupantes tenham uma boa experiência em viagens longas. O porta-malas com capacidade de 514 litros é ideal para carregar bagagens ou compras.
Tecnologias e Conectividade
O modelo Titanium é equipado com uma ampla gama de recursos tecnológicos. O sistema de infoentretenimento SYNC oferece conectividade Bluetooth, além de suporte para Apple CarPlay e Android Auto. Um sistema de som premium da Sony também está disponível, garantindo uma excelente qualidade sonora.
Os recursos de assistência ao motorista, como controle de estabilidade, monitoramento de ponto cego e sensores de estacionamento, contribuem para uma experiência de condução mais segura.
Motorização e Performance
Motor e Transmissão
O Fusion Titanium é movido por um motor 2.0 Turbo EcoBoost, que oferece uma potência impressionante de 234 cv a 5500 rpm e torque de 38,6 kgfm a 1750 rpm. Essa configuração é ideal para quem busca performance e eficiência. O câmbio automático de 6 marchas proporciona trocas suaves e rápidas.
- Aceleração 0-100 km/h: 7,4 segundos
- Velocidade máxima: 195 km/h
Consumo
Um dos pontos positivos do Fusion Titanium é o equilíbrio entre desempenho e eficiência de combustível:
- Consumo urbano: 7,9 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
Com um tanque de 66 litros, o veículo possui uma autonomia de até 739,2 km em rodovias, tornando-o uma escolha viável para viagens.
Segurança
O Fusion Titanium vem equipado com uma gama de recursos de segurança, como:
- Freios ABS com distribuição eletrônica
- Airbags frontais, laterais e de cortina
- Controle de tração e estabilidade
- Sistemas de assistência em frenagem
De acordo com a avaliação dos leitores, o Fusion recebeu uma nota alta em segurança, refletindo a confiança dos proprietários e suas experiências positivas.
Desempenho em Rodagem
A suspensão independente McPherson na frente e o sistema multibraço na traseira garantem um desempenho estável e confortável, mesmo em terrenos irregulares. As rodas possuem pneus 235/45 R18 que oferecem uma boa aderência e estabilidade em curvas.
Acompanhamento do Mercado
Atualmente, o Fusion Titanium 2016 tem uma desvalorização de 6,13% e apresenta um preço médio de mercado de R$ 102.559. O custo de manutenção é razoável, com revisões até 60.000 km somando R$ 5.970.
Avaliação do Proprietário
Baseando-se nas opiniões e avaliações dos proprietários, o Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD tem uma alta aprovação em termos de conforto, design e desempenho. A avaliação média do proprietário é 9,5, destacando a satisfação geral com o veículo.
Pontos Positivos
- Desempenho potente e ágil: O motor turbo oferece uma experiência de condução emocionante.
- Conforto e espaço interno: O ambiente interno é confortável e espaçoso, ideal para viagens longas.
- Tecnologia avançada: O sistema de infoentretenimento e os recursos de segurança são de alta qualidade.
- Consumo eficiente: Apesar da potência, o Fusion apresenta um bom consumo de combustível.
Pontos Negativos
- Custo de seguro elevado: O preço do seguro é relativamente alto, o que pode ser um fator limitante para alguns compradores.
- Desvalorização: Apesar de ser um carro de qualidade, a desvalorização pode ser uma preocupação para os compradores em potencial.
- Custos de manutenção: Embora razoáveis, os custos de manutenção ainda exigem atenção.
Conclusão
O Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD 2016 é uma excelente opção para quem busca um sedã grande e sofisticado, com um motor potente e tecnologia avançada. Com uma combinação de conforto, segurança e desempenho, ele se destaca no mercado brasileiro.
Para aqueles que não se importam com a questão do seguro e dos custos de manutenção, o Fusion oferece uma experiência de condução gratificante e um interior luxuoso que certamente agradará. A reputação positiva entre os proprietários reforça sua posição como uma das melhores opções em sua categoria.
Vídeo
No vídeo 2013 Ford Fusion Titanium AWD 0-60, é apresentada uma demonstração empolgante do desempenho do motor turbo de 2.0 litros. A aceleração do modelo é notável, conseguindo 0-60 mph (cerca de 0-96 km/h) com uma performance enérgica e sem drama de derrapagem das rodas. Isso ressalta a eficiência e potência do motor, tornando o Fusion uma opção atraente para os entusiastas de automóveis.
Em conclusão, o Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD é um veículo que combina desempenho, tecnologia e conforto, fazendo dele uma escolha recomendada para quem busca um sedã grande no mercado brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | CD4 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 102.559 |
Seguro | R$ 4.6361 |
IPVA | R$ 4.1022 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.970 |
Vendas (novembro) | 12 |
Performance | |
Velocidade máxima | 195 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,4 s |
Potência | 234 cv a 5500 rpm |
Torque | 38,6 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 7,3 kg/cv |
Potência específica | 117,1 cv/l |
Peso/torque | 44,5 kg/kgfm |
Torque específico | 19,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 66 litros |
Autonomia urbana | 521,4 km |
Autonomia rodoviária | 739,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4871 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1484 mm |
Distância entre-eixos | 2850 mm |
Bitola dianteira | 1592 mm |
Bitola traseira | 1584 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Porta-malas | 514 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,34 m2 |
Área frontal corrigida | 0,655 m2 |
Carga útil | 397 kg |
Peso | 1718 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecoboost |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 9,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6F35 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/45 R18 |
Pneus traseiros | 235/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 134684 |
Votos | 9 |
Avaliação dos leitores | 8,6 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,13% |
Índice CNW | 412,0 |
Ranking CNW | 3443 |
Índice de roubo | 0,14 |