Análise do Ford Fusion Hybrid 2.0 – 2014
Introdução
O Ford Fusion Hybrid 2.0, ano 2014, é um sedã grande que se destaca no mercado automobilístico devido à sua tecnologia híbrida, que combina eficiência de combustível com um desempenho respeitável. Este modelo é parte da segunda geração do Fusion, que foi projetado para oferecer uma experiência de condução confortável, com uma série de recursos tecnológicos e de segurança. Abaixo, faremos uma análise detalhada de suas especificações, características e avaliação de usuários.
Especificações Técnicas
- Marca: Ford
- Modelo: Fusion Hybrid 2.0
- Ano: 2014
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Geração: 2
- Plataforma: CD4
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 80.373
- Seguro: R$ 4.244
- IPVA: R$ 1.607
- Revisões até 60.000 km: R$ 5.970
Desempenho e Consumo
- Velocidade Máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,3 s
- Potência Combustão: 145 cv a 6000 rpm
- Torque Combustão: 18 kgfm a 4250 rpm
- Potência Combinada: 190 cv (145 cv do motor a combustão + 120 cv do motor elétrico)
- Consumo Urbano: 16,6 km/l
- Consumo Rodoviário: 15,1 km/l
- Tanque de Combustível: 53 litros
- Autonomia Urbana: 879,8 km
- Autonomia Rodoviária: 800,3 km
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4871 mm
- Largura: 1852 mm
- Altura: 1474 mm
- Distância entre-eixos: 2850 mm
- Porta-malas: 392 litros
- Carga Útil: 386 kg
- Peso: 1650 kg
Motor e Transmissão
- Instalação do Motor: Dianteiro
- Disposição do Motor: Transversal
- Código do Motor: Duratec
- Cilindrada: 1999 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Câmbio: CVT (Transmissão Continuamente Variável)
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus Dianteiros: 235/45 R18
- Pneus Traseiros: 235/45 R18
Avaliação Geral
Pontos Positivos
- Eficiência de Combustível: Com um consumo urbano de 16,6 km/l, o Fusion Hybrid é excelente para o dia a dia, tornando-se uma escolha econômica para quem enfrenta trânsito intenso.
- Conforto e Espaço: O interior é bem projetado, com espaço generoso para cinco ocupantes e um porta-malas de 392 litros, ideal para famílias e viagens.
- Tecnologia Híbrida: O sistema híbrido combina a eficiência de um motor elétrico com a potência de um motor a combustão, proporcionando uma experiência de direção suave e responsiva.
- Avaliações Positivas: A média de avaliação dos leitores é de 9,0, o que indica uma boa aceitação no mercado.
Pontos Negativos
- Desvalorização: Embora a desvalorização de 3,84% seja relativamente baixa, o mercado de híbridos ainda apresenta uma certa resistência em comparação com veículos convencionais.
- Complexidade dos Reparos: A manutenção de veículos híbridos pode ser mais complexa e, consequentemente, mais cara, especialmente em concessionárias especializadas.
- Custo de Seguro: O seguro de R$ 4.244 pode ser um fator limitante para alguns compradores, especialmente em comparação com veículos convencionais.
Opinião do Dono
A média de avaliação do proprietário é de 9,4, refletindo uma experiência bastante satisfatória. Muitos usuários destacam o conforto durante as viagens, a economia de combustível e a confiabilidade do veículo. No entanto, alguns mencionam a necessidade de um maior suporte técnico em algumas regiões, o que pode ser um desafio para a manutenção.
Segurança e Avaliações
O modelo não possui dados de avaliação do NCAP, mas é importante ressaltar que a Ford geralmente oferece recursos de segurança avançados em seus modelos. Itens como airbags, controle de estabilidade e assistentes de frenagem são comumente encontrados, contribuindo para a segurança dos ocupantes.
Conclusão
O Ford Fusion Hybrid 2.0 de 2014 é uma excelente opção para quem busca um sedã grande com tecnologia híbrida. Ele combina eficiência, conforto e um bom espaço interno, tornando-se ideal para famílias e profissionais que precisam de um veículo confiável no dia a dia. No entanto, é essencial considerar fatores como a manutenção e o custo do seguro, que podem variar dependendo da localidade.
Vídeo de Aceleração
Vídeo
O vídeo do Throttle Channel apresenta a aceleração do Ford Mondeo Hybrid (equivalente ao Fusion Hybrid) de 2014. A demonstração mostra a capacidade do veículo em combinar o motor a combustão e o motor elétrico, resultando em uma aceleração suave e potente. A performance é destacada, evidenciando a eficiência do sistema híbrido e a experiência de condução confortável que oferece aos motoristas.
Imagens do Ford Fusion Hybrid 2.0 – 2014
O Ford Fusion Hybrid 2.0 é uma excelente escolha para quem busca um sedã espaçoso e eficiente, mas é sempre importante realizar um teste drive e avaliar as condições de manutenção antes da compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fusion Hybrid 2.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Híbrido |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | CD4 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 80.373 |
Seguro | R$ 4.2441 |
IPVA | R$ 1.6072 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.970 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,3 s |
Potência | 145 cv a 6000 rpm (combustão) |
Torque | 18 kgfm a 4250 rpm (combustão) |
Peso/potência | 11,4 kg/cv |
Potência específica | 72,5 cv/l |
Peso/torque | 91,7 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 16,6 km/l |
Consumo rodoviário | 15,1 km/l |
Tanque de combustível | 53 litros |
Autonomia urbana | 879,8 km |
Autonomia rodoviária | 800,3 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4871 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1474 mm |
Distância entre-eixos | 2850 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Porta-malas | 392 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | 386 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1650 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 0 |
Código do câmbio | HF35 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/45 R18 |
Pneus traseiros | 235/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 7090 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 9,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,84% |
Índice CNW | 369,8 |
Ranking CNW | 2879 |
Potência combinada | 190 cv |
Potência motor elétrico | 120 cv |
Torque motor elétrico | 18 kgfm |
Índice de roubo | 0,13 |