Análise Detalhada do Ford Focus Titanium 2.0 (2013)
Conteúdo
O Ford Focus Titanium 2.0, fabricado pela Ford em 2013, é um veículo importado e se destaca no segmento de carros médios. Com uma configuração hatch e motor flex, este modelo oferece um equilíbrio entre desempenho, conforto e economia. Equipado com câmbio manual e tração dianteira, o Focus Titanium se apresenta como uma opção viável para quem busca um carro com bom espaço interno e um porta-malas considerável.
Características Principais
Design e Dimensões
O Ford Focus Titanium 2.0 tem um design moderno e esportivo, característico da segunda geração do modelo. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4351 mm
- Largura: 1840 mm
- Altura: 1497 mm
- Distância entre-eixos: 2640 mm
- Porta-malas: 328 litros
Essas medidas tornam o veículo bastante espaçoso para passageiros e bagagens, ideal para viagens e uso diário.
Desempenho
O Focus Titanium 2.0 é equipado com um motor Duratec de 4 cilindros, que apresenta:
- Potência: 148 cv (álcool) e 143 cv (gasolina) a 6250 rpm
- Torque: 19,5 kgfm (álcool) e 18,8 kgfm (gasolina) a 5250 rpm
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,4 segundos
- Velocidade máxima: 205 km/h
A relação peso/potência de 9,1 kg/cv contribui para um desempenho ágil, tornando o carro responsivo em diversas condições de direção.
Consumo
Em termos de eficiência de combustível, o Focus apresenta:
- Consumo urbano: 6,4 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 8,1 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 55 litros
Com isso, a autonomia do veículo é de aproximadamente 352 km na cidade e 445,5 km na estrada, oferecendo um desempenho razoável para um carro do seu porte.
Conforto e Tecnologia
O modelo Titanium é conhecido por seu nível de acabamento e tecnologia, incluindo:
- Direção eletro-hidráulica
- Suspensão independente nas quatro rodas
- Sistema de entretenimento com conectividade
- Itens de conforto como ar-condicionado e vidros elétricos
Essas características garantem uma experiência de condução agradável e confortável tanto para o motorista quanto para os passageiros.
Segurança
No que diz respeito à segurança, o Ford Focus Titanium 2.0 obteve uma avaliação de 7,0 no índice de segurança, com destaque para:
- Freios a disco ventilados dianteiros e sólidos traseiros
- Estrutura projetada para proteção em impactos
Avaliação do Proprietário
De acordo com as opiniões dos proprietários:
-
Avaliação geral: 8,3
-
Pontos positivos:
- Conforto e ergonomia
- Boa estabilidade e dirigibilidade
- Design atraente
-
Pontos negativos:
- Consumo em áreas urbanas pode ser elevado
- Custo de manutenção relativamente alto
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Modelo | Focus Titanium 2.0 |
Fabricante | Ford |
Ano | 2013 |
Combustível | Flex |
Câmbio | Manual |
Tração | Dianteira |
Porte | Médio |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Potência (álcool) | 148 cv |
Potência (gasolina) | 143 cv |
Torque (álcool) | 19,5 kgfm |
Torque (gasolina) | 18,8 kgfm |
Consumo urbano (álcool) | 6,4 km/l |
Consumo rodoviário (álcool) | 8,1 km/l |
Peso | 1347 kg |
Garantia | 3 anos |
Preço | R$ 36.551 |
Conclusão
O Ford Focus Titanium 2.0 (2013) é um veículo que combina conforto, segurança e desempenho em um pacote atrativo. Com um motor flex potente e um bom nível de equipamento, é uma opção interessante para quem busca um hatch médio no mercado brasileiro. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo em áreas urbanas e o custo de manutenção, a maioria dos proprietários se mostra satisfeita com a compra. Se você está no mercado por um hatch médio, o Focus Titanium é uma alternativa sólida.
Resumo em Vídeo
O vídeo sobre o Ford Focus Titanium destaca as principais características do modelo, incluindo desempenho, conforto e tecnologia. O veículo é apresentado como uma opção ideal para quem busca um hatch médio com motor flex, oferecendo um equilíbrio entre custo-benefício e qualidade. O design moderno e a segurança também são enfatizados, tornando-o uma escolha popular entre os consumidores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus Titanium 2.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 36.551 |
Seguro | R$ 2.0691 |
IPVA | R$ 1.4622 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Performance | |
Velocidade máxima | 205 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 148 cv (A) 143 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 19,5 kgfm (A) 18,8 kgfm (G) a 5250 rpm |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 74,0 cv/l |
Peso/torque | 69,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 352 km (A) |
Autonomia rodoviária | 445,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4351 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1497 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 177 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 328 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque com freio | |
Peso | 1347 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | IB5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 40159 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,19% |
Vendas (dezembro) | 6 |
Índice CNW | 340,1 |
Ranking CNW | 3585 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 1,09 |