Análise do Ford Focus Sedan Titanium Plus 2.0 AT (2014)
O Ford Focus Sedan Titanium Plus 2.0 AT é um veículo importado que se destaca no segmento de sedãs médios, oferecendo uma combinação de desempenho, conforto e tecnologia. Lançado em 2014, este carro foi projetado para atender às necessidades de motoristas que buscam uma experiência de condução superior, aliado a um design moderno e sofisticado.
1. Características Principais
1.1 Design e Dimensões
O Focus Sedan apresenta um design elegante e aerodinâmico, com linhas suaves e detalhes que transmitem um ar de sofisticação. Suas dimensões são as seguintes:
- Comprimento: 4534 mm
- Largura: 1823 mm
- Altura: 1484 mm
- Distância entre-eixos: 2648 mm
- Porta-malas: 421 litros
Essas medidas garantem um espaço interno confortável para até cinco ocupantes, além de um bom espaço para bagagens, ideal para viagens longas.
1.2 Motorização e Desempenho
Equipado com um motor Duratec 2.0, o Focus oferece uma potência de 178 cv (álcool) e 175 cv (gasolina), com torque de 22,5 kgfm (álcool) e 21,5 kgfm (gasolina). A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em impressionantes 9,2 segundos, enquanto a velocidade máxima atinge até 206 km/h. Essas características tornam o veículo ágil e responsivo em diversas condições de direção.
- Cilindrada: 1999 cm³
- Câmbio: Automatizado de 6 marchas (Powershift)
- Tração: Dianteira
1.3 Consumo e Autonomia
O foco em eficiência energética é evidente, com um consumo urbano de 6,5 km/l (álcool) e rodoviário de 8,6 km/l (álcool). O tanque de combustível de 55 litros proporciona uma autonomia de até 473 km em rodovias e 357,5 km em áreas urbanas.
2. Conforto e Tecnologia
O Titanium Plus é a versão top de linha do Focus e oferece uma série de recursos tecnológicos e de conforto:
- Direção: Elétrica, proporcionando um manuseio mais leve e preciso.
- Suspensão: Independente, tanto na frente (McPherson) quanto atrás (multibraço), garantindo estabilidade e conforto.
- Sistema de Som: Sistema de som avançado, incluindo conectividade Bluetooth.
- Ar Condicionado: Sistema automático com controle digital.
- Sistema de Segurança: Inclui ABS, airbags frontais e laterais, e assistência ao desvio.
3. Avaliações e Opiniões
3.1 Opinião do Dono
Os proprietários do Ford Focus Sedan Titanium Plus geralmente avaliam o carro positivamente, com uma média de 8,5 pontos. Eles destacam a dirigibilidade e o conforto, além do bom desempenho em estrada. No entanto, alguns usuários mencionam que os custos de manutenção e o preço do seguro podem ser um pouco elevados.
3.2 Pontos Positivos
- Desempenho e potência adequados para um sedã médio.
- Bom espaço interno e conforto para passageiros.
- Tecnologia avançada, incluindo sistema de infotainment e assistências de segurança.
3.3 Pontos Negativos
- Custo de manutenção elevado.
- Desvalorização considerável, com uma média de 11,09%.
- Os preços dos seguros são um fator a ser considerado, com uma média de R$ 2.962.
4. Custo de Propriedade
4.1 Manutenção e Revisões
O custo médio das revisões até 30.000 km é de R$ 1.827, o que é razoável para a categoria, mas deve ser considerado no planejamento do orçamento de um proprietário.
4.2 Seguro e IPVA
O valor do IPVA é de R$ 2.244, e o valor do seguro, na média, é de R$ 2.962. Esses custos variam dependendo da localização e do histórico de direção do proprietário.
5. Comparativo e Mercado
5.1 Concorrência
No segmento de sedãs médios, o Ford Focus enfrenta concorrência de modelos como o Toyota Corolla, Honda Civic e Chevrolet Cruze. Comparado aos seus concorrentes, o Focus se sobressai em desempenho e recursos tecnológicos, mas pode ficar atrás em questões de desvalorização e custo de manutenção.
5.2 Vendas e Popularidade
Em novembro, foram registradas apenas 13 unidades vendidas, um número que pode refletir a alta concorrência ou a percepção de desvalorização do modelo. Com uma avaliação média de 8,5 por parte dos leitores e um módulo satisfatório em termos de segurança, o Ford Focus continua sendo uma escolha válida dentro de seu segmento.
6. Conclusão
O Ford Focus Sedan Titanium Plus 2.0 AT (2014) é uma excelente opção para quem busca um sedã médio com bom desempenho, conforto e tecnologia. Embora tenha alguns pontos negativos em termos de custo de manutenção e desvalorização, muitos proprietários consideram que as qualidades do veículo superam esses fatores. Com um design atraente e um bom conjunto de equipamentos, o Focus pode ser uma escolha inteligente para um carro seminovo.
Vídeo
No vídeo FORD FOCUS 2.0 Titanium Plus 16V 2013/2014 – Cinza – Flex – 4P – PowerShift- Seminovo, o apresentador detalha as características e qualidades do Ford Focus 2.0 Titanium Plus. O vídeo destaca o design externo e a parte interna do veículo, enfatizando o espaço e o conforto. Além disso, são abordados aspectos técnicos do modelo, como a motorização flex, a transmissão automatizada Powershift e as inovações tecnológicas presentes no carro. O foco no bom desempenho e na eficiência de consumo também é ressaltado, tornando-o uma opção atrativa para consumidores que buscam um automóvel seminovo confiável e com boa performance.
Imagens do Veículo
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Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Focus Sedan Titanium Plus 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 3 |
Plataforma | C-Car |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 56.103 |
Seguro | R$ 2.9621 |
IPVA | R$ 2.2442 |
Vendas (novembro) | 13 |
Performance | |
Velocidade máxima | 206 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,2 s |
Potência | 178 cv (A) 175 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 22,5 kgfm (A) 21,5 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 7,9 kg/cv |
Potência específica | 89,0 cv/l |
Peso/torque | 62,8 kg/kgfm |
Torque específico | 11,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 357,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 473 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4534 mm |
Largura | 1823 mm |
Altura | 1484 mm |
Distância entre-eixos | 2648 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 421 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,306 |
Área frontal (A) | 2,3 m2 |
Área frontal corrigida | 0,704 m2 |
Carga útil | 486 kg |
Peso | 1414 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Powershift |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/50 R17 |
Pneus traseiros | 215/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 25938 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,09% |
Revisões até 30.000 km | R$ 1.827 |
Índice CNW | 364,1 |
Ranking CNW | 4197 |
Índice de roubo | 0,67 |