Análise do Ford Focus SE Plus 2.0 AT (2015)
Conteúdo
O Ford Focus SE Plus 2.0 AT é um modelo de hatch médio da fabricante Ford, ano 2015, que combina um motor flex de 2.0 litros com um câmbio automatizado Powershift e tração dianteira. O veículo é importado e oferece uma série de características que o tornam uma opção interessante no segmento de seminovos.
Especificações Técnicas
- Marca: Ford
- Modelo: Focus SE Plus 2.0 AT
- Ano: 2015
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Segmento: Médio
- Geração: 3
- Plataforma: C-Car
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 48.844
- Seguro: R$ 2.3931
- IPVA: R$ 1.9542
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.531
Desempenho
- Velocidade máxima: 206 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,2 s
- Potência: 178 cv (A) / 175 cv (G) a 6500 rpm
- Torque: 22,5 kgfm (A) / 21,5 kgfm (G) a 4500 rpm
- Peso/potência: 7,7 kg/cv
- Consumo urbano: 6,5 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 8,6 km/l (A)
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 357,5 km (A)
- Autonomia rodoviária: 473 km (A)
Dimensões
- Comprimento: 4358 mm
- Largura: 1823 mm
- Altura: 1484 mm
- Distância entre-eixos: 2648 mm
- Carga útil: 525 kg
- Peso: 1375 kg
- Porta-malas: 316 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 11 m
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Transversal
- Código do motor: Duratec
- Cilindrada: 1999 cm³
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
- Câmbio: Automatizado Powershift, 6 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Elétrica
Pneus
- Pneus dianteiros: 215/50 R17
- Pneus traseiros: 215/50 R17
Avaliações e Dados Adicionais
- Avaliação dos leitores: 8,5/10
- Desvalorização: 10,4%
- Índice CNW: 432,9
- Ranking CNW: 3207
- Índice de roubo: 1,00
- Pós-venda: 5,2/10
Análise Geral
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: A potência de 178 cv e o torque de 22,5 kgfm proporcionam um desempenho ágil, tornando o carro adequado tanto para o tráfego urbano quanto para viagens em rodovias.
- Conforto e Espaço: O modelo se destaca pelo bom espaço interno, o que é um atrativo para famílias ou para quem necessita de mais conforto durante as viagens.
- Tecnologia e Conectividade: O Focus SE Plus possui recursos tecnológicos que garantem uma experiência de condução moderna, como a transmissão Powershift que proporciona trocas de marcha rápidas e suaves.
- Consumo de Combustível: Embora o consumo urbano não seja dos melhores, o desempenho em estrada é competitivo, o que pode beneficiar pessoas que fazem viagens longas.
Pontos Negativos
- Consumo Urbano: O consumo na cidade de 6,5 km/l (A) pode ser considerado elevado em comparação com concorrentes diretos.
- Manutenção e Custo de Revisões: O custo de revisões até 60.000 km é relativamente alto, o que pode impactar o orçamento do proprietário a longo prazo.
- Desvalorização: O índice de desvalorização de 10,4% pode ser um fator a se considerar na hora da revenda, especialmente em um mercado competitivo.
Opinião do Dono
Os proprietários do Ford Focus SE Plus 2.0 AT geralmente afirmam que o carro oferece uma experiência de direção prazerosa e confortável. A combinação de potência e conforto é frequentemente destacada, assim como a robustez do veículo. No entanto, alguns usuários mencionam o custo elevado das revisões e o consumo urbano como fatores que devem ser considerados.
Conclusão
O Ford Focus SE Plus 2.0 AT (2015) é uma opção sólida para quem busca um hatch médio com bom desempenho, conforto e tecnologias modernas. Apesar dos pontos negativos, como o consumo elevado na cidade e os custos de manutenção, suas qualidades podem compensar essas desvantagens, especialmente para quem prioriza um veículo confiável e agradável de dirigir.
Vídeo Resumo
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Ford Focus SE Plus 2.0 Powershift 2015/2016, destacando suas características, desempenho e pontos positivos. O modelo é elogiado pela potência de seu motor, conforto interno e tecnologias avançadas. Também são discutidos os custos de manutenção e consumo de combustível, oferecendo uma visão equilibrada para potenciais compradores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus SE Plus 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | C-Car |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 48.844 |
Seguro | R$ 2.3931 |
IPVA | R$ 1.9542 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 206 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,2 s |
Potência | 178 cv (A) 175 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 22,5 kgfm (A) 21,5 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 89,0 cv/l |
Peso/torque | 61,1 kg/kgfm |
Torque específico | 11,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 357,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 473 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4358 mm |
Largura | 1823 mm |
Altura | 1484 mm |
Distância entre-eixos | 2648 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,5 mm |
Porta-malas | 316 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,287 |
Área frontal (A) | 2,3 m2 |
Área frontal corrigida | 0,660 m2 |
Carga útil | 525 kg |
Peso | 1375 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Powershift |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/50 R17 |
Pneus traseiros | 215/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 23381 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,4% |
Índice CNW | 432,9 |
Ranking CNW | 3207 |
Índice de roubo | 1,00 |