Análise Detalhada do Ford Focus GLX 2.0 AT 2011
O Ford Focus GLX 2.0 AT, ano 2011, é uma opção atraente no segmento de hatch médios, oferecendo uma combinação de desempenho e conforto. Neste documento, iremos explorar suas características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e pontos positivos e negativos que podem ser relevantes para potenciais compradores.
Conteúdo
- Modelo: Focus GLX 2.0 AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Versão: Hatch
Características Principais
Design e Dimensões
O Ford Focus GLX 2.0 AT apresenta um design moderno e arrojado, típico da marca, que se destaca pela sua estética sofisticada. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4351 mm
- Largura: 1840 mm
- Altura: 1497 mm
- Distância entre-eixos: 2640 mm
- Vão livre do solo: 177 mm
- Porta-malas: 328 litros
Essas medidas conferem ao veículo um porte médio, que proporciona um bom espaço interno para cinco passageiros, além de um porta-malas razoável para viagens.
Motorização e Desempenho
O motor do Focus GLX 2.0 AT é um Duratec 2.0 flex, que entrega:
- Potência: 148 cv (gasolina) / 143 cv (álcool) a 6250 rpm
- Torque: 19,5 kgfm (A) / 18,8 kgfm (G) a 5250 rpm
- Câmbio: Automático de 4 marchas
Essa combinação proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos e uma velocidade máxima de 194 km/h, tornando-o um carro ágil para o dia a dia.
Consumo de Combustível
O consumo do Focus GLX 2.0 AT é um fator importante a ser considerado:
- Consumo urbano: 5,7 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 7,8 km/l (A)
O tanque de combustível possui capacidade para 55 litros, o que garante uma autonomia urbana de aproximadamente 313,5 km e rodoviária de 429 km, dependendo do tipo de combustível utilizado.
Segurança
Em termos de segurança, o Ford Focus GLX 2.0 AT apresenta uma avaliação razoável nas normas de segurança, com uma pontuação NCAP de 16,52 para adultos e 38,06 para crianças. Elementos como freios a disco ventilados na frente e disco sólido atrás, além da direção eletro-hidráulica, contribuem para a segurança e manobrabilidade do veículo.
Conforto e Tecnologia
O interior do Focus GLX 2.0 AT é projetado para oferecer conforto, com um bom nível de acabamentos e equipamentos. Algumas características incluem ar-condicionado, direção assistida, sistema de som e, dependendo da versão, recursos adicionais de conectividade e entretenimento.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho: Proprietários elogiam a agilidade e a potência do motor, tornando-o eficiente tanto em ambientes urbanos quanto em viagens rodoviárias.
- Conforto: A suspensão independente e o espaço interno são frequentemente destacados como pontos fortes, oferecendo uma viagem confortável.
- Design Atraente: O visual do carro agrada a muitos, trazendo uma estética moderna e esportiva.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora o desempenho seja eficiente, alguns usuários relatam que o consumo de combustível pode ser elevado, especialmente em condições urbanas.
- Câmbio Automático: Algumas críticas são direcionadas ao câmbio automático de 4 marchas, que pode não atender às expectativas de quem busca mais eficiência em termos de trocas rápidas.
- Manutenção: A manutenção pode ser um pouco cara, e a disponibilidade de peças deve ser considerada, dado que é um modelo importado.
Opinião do Dono
A média de avaliação dos proprietários é de 7,9, indicando uma satisfação geral com o veículo, mas com espaço para melhorias em alguns aspectos, como o consumo de combustível.
Desvalorização e Custo de Propriedade
O Ford Focus GLX 2.0 AT apresenta uma desvalorização de 6,44% ao longo do tempo, o que é considerado razoável para o segmento. O custo de revisões até 60.000 km é estimado em R$ 4.531, e o seguro médio anual é de R$ 1.850.
Conclusão
O Ford Focus GLX 2.0 AT 2011 é uma escolha sólida para quem busca um hatch médio que oferece um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e estilo. Com um motor potente e um design atraente, ele pode atender tanto as necessidades do dia a dia quanto proporcionar prazer em viagens. No entanto, é importante considerar o consumo de combustível e os custos de manutenção ao tomar uma decisão de compra.
Vídeo Relacionado
O vídeo apresenta um Ford Focus GLX 2.0 na cor prata, equipado com rodas TSW MAK Variant 18 e pneus 225/40R18. Também destaca a instalação de faróis de xenon 6000k nos neblinas e pingos, o que confere um visual esportivo ao veículo.
Em suma, o Ford Focus GLX 2.0 AT é um carro que pode agradar a diversos perfis de motoristas, desde aqueles que priorizam conforto e estilo até aqueles que buscam desempenho e eficiência.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Focus GLX 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 30.622 |
Seguro | R$ 1.8501 |
IPVA | R$ 1.2252 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 194 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,1 s |
Potência | 148 cv (A) 143 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 19,5 kgfm (A) 18,8 kgfm (G) a 5250 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 74,0 cv/l |
Peso/torque | 70,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 313,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 429 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4351 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1497 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 177 mm |
Porta-malas | 328 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1366 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | 4F27E |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 20538 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,44% |
Índice CNW | 283,6 |
Ranking CNW | 5903 |
Índice de roubo | 1,00 |