Análise Detalhada do Ford Focus GLX 2.0 (2011)
Introdução
O Ford Focus GLX 2.0, produzido em 2011, se apresenta como um hatch médio que combina desempenho e conforto, características que o tornam uma opção interessante no mercado brasileiro de automóveis. Sendo importado e de uma marca de renome, o veículo atrai potenciais compradores que buscam qualidade e confiabilidade. Neste texto, analisaremos suas características principais, especificações técnicas, desempenho, custos e opiniões de usuários, proporcionando uma visão completa para quem considera adquirir esse modelo.
Características Principais
Design e Dimensões
O Focus GLX 2.0 possui um design moderno e atraente, característico da Ford, com linhas bem definidas e uma frente imponente. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4351 mm
- Largura: 1840 mm
- Altura: 1497 mm
- Distância entre-eixos: 2640 mm
- Vão livre do solo: 177 mm
- Peso: 1347 kg
- Porta-malas: 328 litros
Essas medidas conferem a ele um porte médio, adequado para o uso urbano e também para viagens.
Motorização e Desempenho
O motor 2.0 Duratec é a estrela do Focus, apresentado em uma configuração flex, que permite o uso de etanol ou gasolina. As especificações são:
-
Potência:
- 148 cv (etanol) a 6250 rpm
- 143 cv (gasolina) a 6250 rpm
-
Torque:
- 19,5 kgfm (etanol) a 5250 rpm
- 18,8 kgfm (gasolina) a 5250 rpm
-
Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,4 segundos
-
Velocidade máxima: 205 km/h
Esses números demonstram que o Focus é um carro rápido e ágil, capaz de proporcionar uma experiência de condução envolvente.
Consumo de Combustível
O consumo do Focus GLX 2.0, gerido por um câmbio manual de 5 marchas, apresenta os seguintes dados:
- Consumo Urbano: 6,4 km/l (etanol)
- Consumo Rodoviário: 8,1 km/l (etanol)
Dessa forma, o veículo possui uma autonomia de:
- Autonomia Urbana: 352 km
- Autonomia Rodoviária: 445,5 km
Esses números são razoáveis para um hatch com motorização 2.0, considerando a performance do veículo.
Suspensão e Conforto
A suspensão do Ford Focus GLX 2.0 é composta por:
- Dianteira: Independente, tipo McPherson, com molas helicoidais
- Traseira: Independente, com multibraço e molas helicoidais
Esse sistema contribui para uma condução confortável, absorvendo bem imperfeições da estrada e proporcionando estabilidade em curvas.
Segurança
Em termos de segurança, o Focus GLX 2.0 exibe uma boa performance em testes, com:
- Avaliação NCAP adulto: 16,52
- Avaliação NCAP infantil: 38,06
Além disso, conta com freios a disco ventilado na frente e disco sólido na traseira, o que proporciona eficiência na frenagem.
Custos
Os custos associados ao Ford Focus GLX 2.0 incluem:
- Preço: R$ 30.361
- Seguro: R$ 1.834,1
- IPVA: R$ 1.214,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.531
Esses valores devem ser considerados por potenciais compradores ao avaliar a viabilidade do investimento.
Opiniões e Avaliações
Avaliação do Proprietário
Para entender a experiência real de quem possui o Ford Focus GLX 2.0, a opinião do dono é crucial. Em uma escala de 0 a 10, os usuários frequentemente avaliam o carro em 9,1, destacando sua confiabilidade e desempenho.
Pontos Positivos
- Desempenho: Bom motor, aceleração rápida e velocidade máxima respeitável.
- Conforto: Suspensão eficiente e espaço interno amplo.
- Design: Estética moderna e atraente, que ainda se destaca na rua.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de competitivo, o consumo de combustível pode ser um fator a se considerar, especialmente para quem utiliza o carro em trajetos urbanos.
- Manutenção: Algumas peças podem ter um custo elevado em relação a concorrentes nacionais.
Desvalorização
A desvalorização do Focus GLX 2.0 é de 6,37%, o que é um valor aceitável para um carro da sua categoria, especialmente considerando sua origem importada.
Informações Adicionais
Custo de Manutenção
- Pós-venda: 5,2
- Ranking CNW: 5116
Esses índices mostram que, embora o Focus tenha um bom nível de manutenção, ele pode não ser a opção mais barata em termos de peças e serviços.
Segurança e Estabilidade
O foco na segurança é um ponto forte do Focus GLX 2.0. Além das boas avaliações em testes de colisão, sua construção sólida contribui para uma sensação geral de segurança ao dirigir.
Vídeo Referência
K&N – Filtro de ar inbox – Ford Focus GLX 2.0
O vídeo mostra o som do motor após a instalação do filtro de ar K&N, destacando uma melhoria no desempenho e uma sonoridade mais esportiva. Se você gosta do conteúdo, considere deixar seu like e inscrever-se no canal para mais dicas e informações sobre o Ford Focus.
Análise
O Ford Focus GLX 2.0, ano 2011, se destaca como um hatch médio que oferece um bom equilíbrio entre desempenho e conforto. Com um motor robusto e uma suspensão que proporciona uma condução agradável, ele se torna uma opção interessante para quem busca um carro confiável e com bom espaço interno. Seus custos de manutenção devem ser ponderados, bem como a questão do consumo, especialmente em contextos urbanos. No geral, uma alternativa sólida no segmento.
Imagens do Ford Focus GLX 2.0
Esta análise fornece uma visão abrangente do Ford Focus GLX 2.0 2011, facilitando a escolha consciente de potenciais compradores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus GLX 2.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 30.361 |
Seguro | R$ 1.8341 |
IPVA | R$ 1.2142 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 205 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 148 cv (A) 143 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 19,5 kgfm (A) 18,8 kgfm (G) a 5250 rpm |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 74,0 cv/l |
Peso/torque | 69,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 352 km (A) |
Autonomia rodoviária | 445,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4351 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1497 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 177 mm |
Porta-malas | 328 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1347 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | IB5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 55022 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,37% |
Índice CNW | 317,8 |
Ranking CNW | 5116 |
Índice de roubo | 1,00 |