Análise Completa do Ford Focus GLX 1.6 8V (2009)
O Ford Focus GLX 1.6 8V, ano 2009, é um hatch médio que se destaca no mercado brasileiro, especialmente por ser importado e pela sua proposta de oferecer um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e eficiência.
Características Gerais
- Marca: Ford
- Modelo: Focus GLX 1.6 8V
- Ano Modelo: 2009
- Versão: Hatch
- Segmento: Médio
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 20.700
- Seguro: R$ 1.4861
- IPVA: R$ 8282
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.531
Desempenho
O Ford Focus GLX 1.6 8V é equipado com um motor flex que proporciona uma potência de 113 cv com etanol e 105 cv com gasolina, ambos a 5.500 rpm. O torque é de 16 kgfm (A) e 15,1 kgfm (G) a 4.250 rpm, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,2 segundos e uma velocidade máxima de 184 km/h.
Consumo
O consumo médio é considerado razoável para a categoria, apresentando os seguintes números:
- Consumo urbano: 7,6 km/l (com etanol)
- Consumo rodoviário: 11,4 km/l (com etanol)
- Autonomia urbana: 418 km (A)
- Autonomia rodoviária: 627 km (A)
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4174 mm
- Largura: 1702 mm
- Altura: 1480 mm
- Distância entre-eixos: 2615 mm
- Peso: 1190 kg
- Carga útil: 424 kg
- Porta-malas: 350 litros
Estrutura e Suspensão
O Ford Focus GLX 1.6 8V é projetado com uma plataforma C170, que proporciona estabilidade e conforto. A suspensão dianteira é independente McPherson, enquanto a traseira é independente multibraço, ambos com mola helicoidal.
Freios
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Direção
A direção hidráulica proporciona uma melhor manobrabilidade, especialmente em ambientes urbanos.
Pneus
- Pneus dianteiros: 195/60 R15
- Pneus traseiros: 195/60 R15
Segurança
O Ford Focus GLX 1.6 8V obteve uma avaliação de 7,0 em segurança pelos leitores e apresentou os seguintes índices no teste NCAP:
- NCAP adulto: 16,52
- NCAP infantil: 38,06
Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários é bastante positiva, com uma nota média de 9,4. Os pontos positivos incluem:
- Conforto e ergonomia
- Consumo relativamente econômico para um carro da categoria
- Estabilidade e segurança
Por outro lado, alguns pontos negativos mencionados pelos usuários são:
- Custo de manutenção e peças de reposição
- Desvalorização relativamente alta, com um índice de 2,59%
Avaliação Geral
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Avaliação – Venda: 7,5
- Pós-venda: 5,2
- Índice CNW: 259,4
- Ranking CNW: 5710
- Índice de Roubo: 1,09
Conclusão
O Ford Focus GLX 1.6 8V de 2009 é uma opção atrativa para quem busca um hatch médio importado, com bom desempenho, conforto e segurança. O custo-benefício é interessante, especialmente considerando o preço de mercado atual. Contudo, candidatos a compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e da desvalorização ao longo do tempo.
Vídeo
O vídeo apresenta o Ford Focus GLX 1.6 8V, ressaltando que o veículo é de único dono e teve todas as revisões realizadas em concessionária. O design esportivo é destacado como um dos principais atrativos do modelo, além de enfatizar a confiabilidade e a eficiência do motor flex.
Resumo das Especificações
- Modelo: Focus GLX 1.6 8V
- Fabricante: Ford
- Ano: 2009
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Esta análise fornece uma visão abrangente do Ford Focus GLX 1.6 8V, ajudando o comprador a tomar uma decisão informada ao considerar o veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus GLX 1.6 8V |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | C170 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 20.700 |
Seguro | R$ 1.4861 |
IPVA | R$ 8282 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Performance | |
Velocidade máxima | 184 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,2 s |
Potência | 113 cv (A) 105 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 16 kgfm (A) 15,1 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 70,7 cv/l |
Peso/torque | 74,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 11,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 418 km (A) |
Autonomia rodoviária | 627 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4174 mm |
Largura | 1702 mm |
Altura | 1480 mm |
Distância entre-eixos | 2615 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 350 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,14 m2 |
Área frontal corrigida | 0,685 m2 |
Carga útil | 424 kg |
Peso | 1190 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,07 mm |
Curso dos pistões | 75,5 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/60 R15 |
Pneus traseiros | 195/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 10683 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,59% |
Índice CNW | 259,4 |
Ranking CNW | 5710 |
Índice de roubo | 1,09 |