Análise Completa do Ford Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT – 2018
Modelo
Modelo: Ford Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT
Fabricante: Ford
Ano: 2018
Combustível: Flex
Câmbio: Automatizado
Tração: Dianteira
Porte: Compacto
Procedência: Nacional
Configuração: Hatch
Introdução
O Ford Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT é um hatch compacto que se destaca pela sua combinação de potência, eficiência e conforto na condução. Lançado em 2018, este modelo faz parte da sexta geração do Fiesta, projetada para atender tanto às necessidades urbanas quanto a viagens mais longas. A análise a seguir explora em profundidade suas especificações, características, além de opiniões de usuários e experts do setor.
Especificações Técnicas Detalhadas
Desempenho
- Potência: 128 cv (etanol) e 125 cv (gasolina) a 6.500 rpm
- Torque: 16 kgfm (etanol) e 15,8 kgfm (gasolina) a 5.000 rpm
- Peso: 1.152 kg
- Peso/potência: 9,0 kg/cv
- Velocidade máxima: 190 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12,1 segundos
O motor Sigma de 1.6L, aliado ao câmbio automatizado Powershift de 6 marchas, proporciona uma experiência de condução suave e responsiva. Este conjunto entrega uma aceleração decente, sendo ideal para o uso diário e também para situações em que um pouco mais de vigor é necessário.
Consumo
- Consumo urbano: 11,2 km/l (gasoline)
- Consumo rodoviário: 14,9 km/l (gasoline)
A autonomia do Fiesta é expressiva, com até 571,2 km em uso urbano e cerca de 759,9 km em trajetos rodoviários sob condições ideais.
Dimensões
- Comprimento: 3.969 mm
- Largura: 1.722 mm
- Altura: 1.464 mm
- Distância entre-eixos: 2.489 mm
- Porta-malas: 281 litros
O design compacto do veículo favorece a manobrabilidade em ambientes urbanos enquanto ainda oferece um espaço de porta-malas que atende uma gama variada de necessidades.
Segurança
O Fiesta Titanium Plus possui bom desempenho em avaliações de segurança, com a seguinte pontuação:
- Avaliação CNAP (Adulto): 12,87
- Avaliação CNAP (Infantil): 37,8
Embora os freios dianteiros sejam discos ventilados, o benefício é complementado por uma direção elétrica que melhora a manobrabilidade.
Suspensão e Conforto
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Direção: Elétrica
Esses componentes garantem um bom conforto em estrada e segurança durante a condução, absorvendo bem irregularidades do solo.
Avaliações de Proprietários
Os proprietários do Ford Fiesta Titanium Plus costumam relatar uma experiência positiva com o veículo. Aqui estão alguns pontos de vista:
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço Interno: Os usuários valorizam o espaço para cinco passageiros, considerando-o adequado para viagens curtas e longas.
- Economia de Combustível: O consumo razoável, especialmente em rodovias, é frequentemente elogiado.
- Tecnologia e Conectividade: Os recursos tecnológicos, como a central multimídia, oferecem navegação e conectividade, contribuindo para a experiência do motorista.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Alguns proprietários criticam os custos elevados de revisão e seguro.
- Legado de Desvalorização: O índice de desvalorização é uma preocupação para aqueles que enxergam o carro como um investimento de longo prazo.
A avaliação do dono é de 7,7 e a avaliação geral de venda gira em torno de 7,5, refletindo uma satisfação mista que variam de acordo com a experiência de cada usuário.
Análise Final
O Ford Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT 2018 se destaca como uma opção sólida no segmento de hatchbacks compactos. Com desempenho decente, bom consumo de combustível e conforto digno, continua a ser uma escolha_ATTRATIVA para consumidores que procuram praticidade sem menuzar a experiência de condução.
Entretanto, é importante que os compradores potenciais considerem o custo total, que inclui revisões e seguros. A desvalorização é um fator relevante a se ter em mente em função do investimento realizado.
Conclusão
Em resumo, o Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT 2018 se mostra como uma alternativa atraente para quem busca um carro eficiente e que se destaca pela tecnologia embarcada e conforto oferecido. Embora desafios existam, em especial no que diz respeito à manutenção, a combinação de características que esse veículo oferece provavelmente irá satisfazer um amplo espectro de compradores no mercado brasileiro.
Conteúdo do Vídeo
Partida no New Fiesta Sedan Titanium Plus com Escape Luzian 4
No vídeo é mostrada a partida do New Fiesta Sedan Titanium Plus equipado com um escape Luzian de 4 polegadas. O autor do vídeo dá um breve panorama sobre as modificações realizadas no veículo e a resposta do motor com o novo sistema de escape, proporcionando uma sonoridade mais esportiva e aprimorando a experiência de condução. Essa modificação é voltada para os entusiastas que estão em busca de uma performance diferenciada.
conteúdo do vídeo:
O vídeo ajuda a entender a partida do New Fiesta Sedan Titanium Plus, destacando a sonoridade que o novo escape Luzian de 4 polegadas proporciona ao motor. Um test drive curto poderia demonstrar o incremento do desempenho e a experiência sonora que veículos modificados oferecem.
Com esta análise, o Ford Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT – 2018 demonstra ser uma boa escolha para uma ampla gama de motoristas, sempre considerando seus custos e expectativas para esclarecer mornadamente a viabilidade da compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 6 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 58.936 |
Seguro | R$ 2.2161 |
IPVA | R$ 2.3572 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.661 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,1 s |
Potência | 128 cv (A) 125 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 16 kgfm (A) 15,8 kgfm (G) a 5000 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 80,2 cv/l |
Peso/torque | 72,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 11,2 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 14,9 km/l (G) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 571,2 km (G) |
Autonomia rodoviária | 759,9 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 3969 mm |
Largura | 1722 mm |
Altura | 1464 mm |
Distância entre-eixos | 2489 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 97,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 97,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 281 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,14 m2 |
Área frontal corrigida | 0,706 m2 |
Carga útil | 403 kg |
Peso | 1152 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Sigma |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 79 mm |
Curso dos pistões | 81,4 mm |
Cilindrada | 1597 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Powershift |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 195/50 R16 |
Pneus traseiros | 195/50 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 30392 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 12,87 |
NCAP infantil | 37,8 |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,44% |
Índice CNW | 716,6 |
Ranking CNW | 1538 |
Índice de roubo | 0,80 |