Análise do Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo Automático 2018

Análise Detalhada do Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT 2018

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O Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT de 2018 é um modelo hatch compacto que se destaca por suas características inovadoras e tecnologia avançada. Neste artigo, faremos uma análise completa do veículo, considerando suas especificações técnicas, desempenho, usabilidade, e também aspectos como custo de manutenção e opinião de usuários.

Características Principais

  • Marca: Ford
  • Modelo: Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT
  • Ano Modelo: 2018
  • Versão: Hatch
  • Procedência: Nacional
  • Cilindrada: 999 cm³
  • Potência: 125 cv a 6000 rpm
  • Torque: 17,3 kgfm a 1400 rpm
  • Câmbio: Automatizado (6 marchas)
  • Tração: Dianteira
  • Peso: 1178 kg
  • Porta-malas: 281 litros
  • Capacidade do tanque: 51 litros

Especificações Técnicas

O motor do Fiesta Titanium Plus é um EcoBoost de três cilindros, que combina eficiência e desempenho. O sistema de injeção direta, aliado ao turbocompressor, proporciona uma aceleração impressionante, permitindo que o veículo atinja de 0 a 100 km/h em apenas 9,6 segundos e uma velocidade máxima de 190 km/h. A relação peso/potência é de 9,4 kg/cv, o que gera uma condução ágil e responsiva, ideal para o ambiente urbano.

Dimensões e Conforto

  • Comprimento: 3969 mm
  • Largura: 1722 mm
  • Altura: 1464 mm
  • Distância entre-eixos: 2489 mm

As dimensões do Fiesta oferecem um bom espaço interno para cinco passageiros, além de um porta-malas com 281 litros, adequado para uso diário e pequenas viagens.

Suspensão e Direção

O modelo utiliza suspensão dianteira independente do tipo McPherson e uma traseira com eixo de torção. A direção elétrica proporciona maior facilidade de manobra e conforto ao dirigir.

Segurança

Os sistemas de segurança incluem freios sendo discos ventilados na frente e tambores na traseira, além de vários recursos tecnológicos que podem ser incorporados. A avaliação do modelo no teste de segurança NCAP aponta uma boa proteção para adultos e crianças.

Economia e Manutenção

O custo de revisões até 60.000 km é estimado em R$ 4.661, o que se alinha a um padrão razoável para o segmento.

As informações de IPVA e seguro são:

  • IPVA: R$ 2.486,2
  • Seguro: R$ 2.101,1

Esses dados são importantes para uma avaliação do custo total de propriedade do veículo.

Avaliações de Usuários

Com uma média de 7,7 na opinião dos donos e 7,0 entre leitores, o Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT apresenta uma classificação positiva. Aqui estão alguns pontos destacados:

Pontos Positivos

  • Desempenho Generalizado: O motor EcoBoost oferece uma excelente combinação de potência e eficiência de combustível.
  • Tecnologia e Conectividade: O veículo é equipado com tecnologias modernas que facilitam a interação do usuário.
  • Espaço Interno: Apesar de ser um hatch compacto, o espaço oferecido para os passageiros e o porta-malas são adequados.

Pontos Negativos

  • Custo do Seguro: O valor do seguro pode ser considerado alto para alguns usuários, dependendo da região e do perfil do motorista.
  • Manutenção: Alguns proprietários relatam que a manutenção pode ser um pouco mais cara em comparação com concorrentes diretos.

Concorrência

O Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT é frequentemente comparado a outros modelos populares no Brasil, como o Volkswagen Up! TSI e o Hyundai HB20 Turbo. Cada um desses modelos tem suas próprias características e apelos:

  • Ford Fiesta se destaca pela potência do motor e conforto.
  • Volkswagen Up! TSI é conhecido por sua eficiência de combustível e design compacto.
  • Hyundai HB20 Turbo oferece um bom equilíbrio entre custo, conforto e tecnologia avançada.

Vídeo: Fiesta EcoBoost vs Up! TSI vs HB20 Turbo

No vídeo em questão, foram comparados três modelos de carros compactos: o Ford Fiesta EcoBoost, o Volkswagen Up! TSI e o Hyundai HB20 Turbo. As comparações incluem desempenho, economia de combustível e conforto. O Fiesta EcoBoost destaca-se pela potência e respostas rápidas, enquanto o Up! TSI é elogiado por sua eficiência de combustível. O HB20 Turbo, por sua vez, oferece um bom equilíbrio entre as duas características, apresentando também um preço competitivo em relação aos seus rivais. Em geral, a escolha entre os modelos dependente das prioridades do usuário, seja o desempenho, a eficiência ou o custo-benefício.

Conclusão

O Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT de 2018 é uma excelente escolha para quem busca um hatch compacto, com uma combinação equilibrada de desempenho e conforto. Embora apresente alguns desafios em termos de custo de manutenção e seguro, seus pontos fortes superam em grande medida essas preocupações. É uma opção atraente tanto para o uso urbano quanto para pequenas viagens, especialmente se o comprador valorizar tecnologia e um motor potente.

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Informações Adicionais

  • Garantia: 3 anos
  • Vendas (novembro): 72
  • Avaliação no pós-venda: 5.2
  • Índice de roubo: 0,80

Considerando todos os aspectos analisados, o Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT se mostra como um hatch desejável no competitivo mercado brasileiro de automóveis.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT
Fabricante Ford
Combustível Gasolina
Ano 2018
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Geração 6
Plataforma B-Car
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 62.156
Seguro R$ 2.1011
IPVA R$ 2.4862
Revisões até 60.000 km R$ 4.661
Vendas (novembro) 72
Performance
Velocidade máxima 190 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,6 s
Potência 125 cv a 6000 rpm
Torque 17,3 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 9,4 kg/cv
Potência específica 125,1 cv/l
Peso/torque 68,1 kg/kgfm
Torque específico 17,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 51 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 3969 mm
Largura 1722 mm
Altura 1464 mm
Distância entre-eixos 2489 mm
Flanco dos pneus dianteiros 97,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 97,5 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Porta-malas 281 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,1 m
Carga útil 403 kg
Peso 1178 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Ecoboost
Cilindros 3 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 71,9 mm
Curso dos pistões 82 mm
Cilindrada 999 cm3
Razão de compressão 10:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 6
Código do câmbio Powershift
Acoplamento Embreagem dupla a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 195/50 R16
Pneus traseiros 195/50 R16
Avaliações
Visitas 4497
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 12,87
NCAP infantil 37,8
Opinião do dono 7,7
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Índice CNW 1.182,8
Ranking CNW 644
Índice de roubo 0,80
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