Análise do Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT 2017
O Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT é um modelo compacto produzido pela Ford, que leva em consideração tecnologia, design e performance. Lançado em 2017, este veículo se destaca no mercado brasileiro, principalmente em sua versão hatch.
Especificações Técnicas
- Marca: Ford
- Modelo: Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT
- Ano: 2017
- Combustível: Gasolina
- Configuração: Hatch
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 57.485
- Seguro: R$ 2.161,11
- IPVA: R$ 2.299,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.661
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 3969 mm
- Largura: 1722 mm
- Altura: 1464 mm
- Distância entre-eixos: 2489 mm
- Porta-malas: 281 litros
- Tanque de combustível: 51 litros
- Peso: 1178 kg
- Carga útil: 403 kg
Motorização e Desempenho
- Motor: 1.0 Turbo Ecoboost
- Cilindrada: 999 cm³
- Número de cilindros: 3
- Potência: 125 cv a 6000 rpm
- Torque: 17,3 kgfm a 1400 rpm
- Câmbio: Automatizado (Powershift), 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração 0-100 km/h: 9,6 segundos
- Velocidade máxima: 190 km/h
- Consumo: Dados ainda não definidos
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Rodagem
- Pneus: 195/50 R16
Segurança e Avaliação
- Avaliação NCAP adulto: 12,87
- Avaliação NCAP infantil: 37,8
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,8
- Pós-venda: 5,2
- Índice de roubo: 0,80
Experiência do Proprietário
Os donos do Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT costumam destacar a confiabilidade, o conforto e a eficiência de combustível como alguns dos principais pontos positivos. A dirigibilidade é frequentemente elogiada, especialmente em ambientes urbanos, onde o tamanho compacto e a potência do motor são bastante adequados para o trânsito intenso.
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor 1.0 turbo oferece uma boa combinação de potência e economia, tornando-o ideal para uso urbano.
- Conforto: O interior do carro é bem projetado, com materiais de qualidade que melhoram a experiência a bordo.
- Tecnologia: Equipado com recursos modernos, como sistema de entretenimento e conectividade.
Pontos Negativos
- Espaço do porta-malas: Embora adequado para o segmento, alguns usuários consideram o espaço do porta-malas um pouco limitado.
- Componentes do sistema de pós-venda: Algumas críticas apontam que a assistência técnica e o pós-venda podem ser melhorados, com índices de satisfação que não estão entre os mais altos.
Usabilidade e Experiência de Direção
O Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT é amplamente considerado um carro projetado para a vida moderna. Sua facilidade de manobra e baixo consumo de combustível o tornam uma excelente opção para a condução diária. O câmbio automatizado Powershift, embora receba críticas mistas por parte de alguns usuários, se sai bem na maioria das situações de tráfego.
Conclusão
Em resumo, o Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT 2017 é uma excelente escolha para quem procura um carro compacto, econômico e cheio de tecnologia. Com preços acessíveis no mercado de usados e uma reputação sólida, continua a ser uma opção atraente para motoristas urbanos.
Conteúdo
O vídeo Fiesta Titanium 1.0T EcoBoost – DTMotors #47 mostra uma análise detalhada sobre o modelo Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo, abordando aspectos como desempenho, design e tecnologia. A análise também incentiva os espectadores a interagir com o conteúdo, compartilhando suas próprias experiências e impressões sobre o veículo.
Imagens do Ford Fiesta
Essa análise fornece uma visão abrangente do Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT 2017, destacando suas especificações, experiência do usuário e sua posição no mercado. Ideal para aqueles que consideram comprar um veículo compacto em busca de conforto e desempenho.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Fiesta Titanium Plus 1.0 Turbo AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 6 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 57.485 |
Seguro | R$ 2.1611 |
IPVA | R$ 2.2992 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.661 |
Vendas (novembro) | 72 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,6 s |
Potência | 125 cv a 6000 rpm |
Torque | 17,3 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 125,1 cv/l |
Peso/torque | 68,1 kg/kgfm |
Torque específico | 17,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 3969 mm |
Largura | 1722 mm |
Altura | 1464 mm |
Distância entre-eixos | 2489 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 97,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 97,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 281 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,1 m |
Carga útil | 403 kg |
Peso | 1178 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecoboost |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 71,9 mm |
Curso dos pistões | 82 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Powershift |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 195/50 R16 |
Pneus traseiros | 195/50 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 2818 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 12,87 |
NCAP infantil | 37,8 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 819,9 |
Ranking CNW | 1276 |
Índice de roubo | 0,80 |