Análise Detalhada do Ford Fiesta Sport 1.0 (2000)
Conteúdo
- Modelo: Fiesta Sport 1.0
- Fabricante: Ford
- Ano: 2000
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Introdução
O Ford Fiesta Sport 1.0, lançado em 2000, é um modelo da quarta geração da linha Fiesta da Ford, que se apresenta na configuração hatchback e foi desenvolvido para o mercado brasileiro, sendo produção local. Este veículo conquistou muitos adeptos principalmente por seu design compacto e ágil, ideal para a cidade, além de um bom equilíbrio entre desempenho e economia de combustível.
Características Principais
Design e Dimensões
Com um comprimento de 3.823 mm, largura de 1.634 mm, e altura de 1.397 mm, o Fiesta Sport 1.0 é considerado um carro compacto, ideal para o trânsito urbano. A distância entre-eixos é de 2.446 mm, o que proporciona um espaço interno razoável para até cinco ocupantes.
Entre as características de design, o modelo hatch é estilizado com linhas suaves e um visual esportivo, que foi uma das razões de sua popularidade entre os jovens da época. O porta-malas, com capacidade de 250 litros, é suficiente para viagens curtas e uso diário, embora possa ser um pouco limitado para longas jornadas.
Motorização e Desempenho
O motor do Ford Fiesta Sport 1.0 é o Zetec Rocam, que possui 999 cm³ de cilindrada e um sistema de injeção multiponto, entregando uma potência de 65 cv a 6.000 rpm e torque de 8,9 kgfm a 3.250 rpm. Essa configuração permite ao Fiesta atingir uma velocidade máxima de 156 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 15,5 segundos. A relação peso/potência é de 14,2 kg/cv, o que o posiciona como um compacto eficiente nesse aspecto.
Consumo e Autonomia
Em termos de eficiência, o Fiesta apresenta um consumo urbano médio de 12 km/l e 14,1 km/l em condições de rodovia, o que é bastante razoável para a época e para sua categoria. O tanque de combustível tem uma capacidade de 42 litros, resultando em uma autonomia urbana de aproximadamente 504 km e rodoviária de cerca de 592,2 km.
Conforto e Tecnologia
O modelo é equipado com direção hidráulica, que facilita as manobras, e suspensão dianteira do tipo McPherson, que contribui para um bom comportamento em curvas. Apesar de simples, o interior é funcional, com um design adequado para um carro compacto, focando mais na funcionalidade do que no luxo.
Avaliações e Opinião do Dono
Os proprietários do Ford Fiesta Sport 1.0 frequentemente relatam uma boa experiência em relação ao custo-benefício:
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Pontos Positivos:
- Economia de Combustível: Muitos usuários destacam a eficiência do motor, que possui bom consumo tanto na cidade quanto na estrada.
- Manobrabilidade: O tamanho compacto e a direção hidráulica fazem com que o veículo se saia bem em ambientes urbanos.
- Custo de Manutenção: As peças e revisões têm um custo acessível, o que é uma vantagem para os proprietários.
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Pontos Negativos:
- Espaço Interno e Porta-malas: Apesar de acomodar cinco ocupantes, o espaço é limitado, especialmente para pessoas de estatura mais alta, e o aparelho de som básico pode desapontar.
- Desempenho sob carga: O motor pode sentir falta de potência com mais de dois ocupantes e bagagem, o que não é ideal para longas viagens.
A avaliação geral dos proprietários resulta em notas altas superior a 8,4 em algumas plataformas, destacando os prós mencionados, mas fica em torno de 7,0 considerando a desvalorização e a demanda.
Dados Técnicos Relevantes
- Peso: 920 kg
- Diâmetro mínimo de giro: 10,3 m
- Freios: Disco sólido na parte dianteira e tambor na traseira, que atendem bem às expectativas para um carro nessa categoria.
- Transmissão: Manual de 5 marchas.
- Pneus: No tamanho 165/70 R13, que são comuns e de fácil substituição.
Análise da Segurança
Em termos de segurança, o modelo teve avaliação NCAP de 12,87 para adultos e 37,8 para crianças, o que ressalta a importância de adotar melhores práticas de condução, dado que este modelo não possui muitos dos sistemas modernos de segurança atualmente disponíveis.
Conclusão
O Ford Fiesta Sport 1.0 é uma excelente opção para quem busca um carro econômico e ágil, perfeito para o uso diário em ambientes urbanos. Com um bom histórico de confiabilidade e um custo de manutenção acessível, ele se apresenta como uma boa escolha no mercado de usados, especialmente se o comprador der prioridade à eficiência e ao custo-benefício. No entanto, deve-se sempre considerar as limitações de espaço e desempenho em situações que exigem mais do veículo.
Vídeo
O vídeo apresenta o Ford Fiesta ST Line 1.0 125HP, que é uma versão mais atualizada do modelo Fiesta, focando em desempenho e tecnologia. O motor é um 1.0L gasolina, de três cilindros, e entrega 125 HP. O conteúdo destaca também a aceleração e características de desempenho deste modelo, evidenciando melhorias em relação a seu antecessor, o que pode ser interessante para compradores que buscam um equilíbrio entre performance e economia.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fiesta Sport 1.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2000 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | Ford B |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 9.271 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.661 |
Performance | |
Velocidade máxima | 156 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,5 s |
Potência | 65 cv a 6000 rpm |
Torque | 8,9 kgfm a 3250 rpm |
Peso/potência | 14,2 kg/cv |
Potência específica | 65,1 cv/l |
Peso/torque | 103,4 kg/kgfm |
Torque específico | 8,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 12 km/l |
Consumo rodoviário | 14,1 km/l |
Tanque de combustível | 42 litros |
Autonomia urbana | 504 km |
Autonomia rodoviária | 592,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3823 mm |
Largura | 1634 mm |
Altura | 1397 mm |
Distância entre-eixos | 2446 mm |
Bitola dianteira | 1434 mm |
Bitola traseira | 1378 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 250 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,3 m |
Carga útil | |
Peso | 920 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 68,68 mm |
Curso dos pistões | 67,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | IB5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 9054 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 12,87 |
NCAP infantil | 37,8 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,53% |
Vendas (dezembro) | 25 |
Índice CNW | 60,6 |
Ranking CNW | 11092 |
Índice de roubo | 0,80 |